Czy bilety lotnicze są drogie czy tanie?

Czy wzrost cen spowoduje wyjazd turystów za granicę?

Ministerstwo Transportu oczekuje opinii na temat zmian w kilku artykułach Okólnika nr 17/2019 w sprawie ram cenowych usług transportu pasażerskiego na trasach krajowych. Proponowany pułap cen biletów lotniczych ma wzrosnąć z 50 000 VND do 250 000 VND w zależności od trasy lotu.

Kwestią dyskusyjną jest, czy ceny biletów lotniczych są obecnie wysokie czy niskie.

W przypadku tras o długości od 500 km do poniżej 850 km, cena maksymalna wzrosła o 50 000 VND za bilet w jedną stronę, z 2,2 mln VND do 2,25 mln VND, co stanowi wzrost o 2,27%. Dla tras o długości od 850 km do poniżej 1000 km, cena maksymalna wzrosła z 2,79 mln VND do 2,89 mln VND za bilet w jedną stronę (wzrost o 3,58%). Dla tras o długości od 1000 km do poniżej 1280 km Ministerstwo Transportu zaproponowało maksymalną cenę 3,4 mln VND za bilet w jedną stronę, czyli o 200 000 VND więcej niż obecnie (wzrost o 6,25%). Wreszcie, dla tras o długości 1280 km lub dłuższych, proponowana jest cena 4 milionów VND za bilet w jedną stronę, czyli o 250 000 VND więcej niż obecnie obowiązująca cena 3,75 miliona VND. Ta grupa ma również największy wzrost cen, wynoszący 6,67%.

„Klienci, którzy pytają o wycieczki, wciąż wahają się między wyjazdami krajowymi a zagranicznymi. Jeśli ten projekt ustawy zostanie zatwierdzony, ceny biletów lotniczych będą nadal rosły, a klienci natychmiast zdecydują się na podróże zagraniczne” – powiedział Nguyen Minh Man, dyrektor ds. komunikacji i marketingu w TST Tourist Company, wyrażając swoją opinię zaraz po opublikowaniu projektu ustawy przez Ministerstwo Transportu.

Obawy te są oczywiste, ponieważ pan Man osobiście otrzymywał skargi od klientów z Hanoi , którzy pytali o wycieczki na Phu Quoc podczas niedawnego święta od 30 kwietnia do 1 maja. Po zapoznaniu się z ceną, klienci natychmiast zareagowali i zażądali przekierowania do regionów bliższych Hanoi. W rzeczywistości cena 3-4-dniowej wycieczki z Hanoi do Phu Quoc wynosi obecnie ponad 10 milionów VND, co odpowiada wysokiej jakości 5-dniowej wycieczce do Tajlandii, a koszty przelotu stanowią około 60%. Wiele wycieczek krajowych oferowanych przez TST Tourist również musiało skorygować swoje cenniki ze względu na wahania cen biletów lotniczych, a na niektórych trasach ceny wzrosły nawet o 40%.

„Zamiast jak co roku z entuzjazmem przygotowywać się do największego sezonu turystycznego w roku, tegoroczny szczyt sezonu letniego pozostaje niepewny z powodu oczekiwania na ostateczne decyzje linii lotniczych. Jeśli ceny będą zbyt wysokie, mieszkańcy Hanoi nie będą już latać do Phu Quoc, Nha Trang ani Da Lat; będą jeździć do Quang Ninh, Hai Phong lub na północny wschód lub północny zachód, aby cieszyć się plażami i górami. Jednak jest oczywiste, że ich zapotrzebowanie na połączenie plażowej zabawy i relaksu na Phu Quoc nie zostało zaspokojone. A jeśli przerzucą się na wyjazdy zagraniczne, biura podróży nie „umrą”; nadal będą mieli klientów, wycieczki i pieniądze. Ostatecznie ucierpią tylko klienci, destynacje i krajowa turystyka wietnamska” – analizuje pan Man.

Z innej perspektywy, pani Pham Phuong Anh, zastępca dyrektora generalnego Vietnam Tourism Media Joint Stock Company, przeanalizowała, że ​​jeśli linia lotnicza ustali ceny zbyt wysoko, klienci przeniosą się do innych linii lotniczych lub odwołają podróże, co automatycznie obniży ceny biletów. Miało to miejsce w kilku ostatnich okresach szczytowego ruchu turystycznego, zwłaszcza w okresie od 30 kwietnia do 1 maja. Ceny biletów lotniczych gwałtownie wzrosły na 1-2 miesiące przed świętem, ale w ostatniej chwili niespodziewanie „odwróciły się”, aby pobudzić popyt przed „terminem”.

Powyższa sytuacja zmienia nawyki podróżnicze turystów. Klienci coraz częściej czekają z zakupem biletów do daty wyjazdu. Utrudnia to biurom podróży proaktywne zarządzanie swoimi usługami. Nawet niezależni podróżni, którzy nie wyjeżdżają na wycieczki, są w niekorzystnej sytuacji. O ile rezerwacja lotów bliżej daty wyjazdu może oferować niższe ceny, o tyle ceny hoteli mogą wzrosnąć, a wybrane pokoje mogą być niedostępne.

„Co więcej, koszty biletów lotniczych stanowią około 40% ceny wycieczki. Wysokie ceny wycieczek powodują, że klienci rezerwują je powoli lub zamiast tego decydują się na podróże zagraniczne. W takim przypadku biura podróży będą musiały zwrócić rezerwacje liniom lotniczym lub hotelom, kontynuując błędne koło obniżek cen biletów i niepewnej sprzedaży wycieczek” – martwiła się pani Phuong Anh.

Czy samoloty są tylko dla bogatych?

Podczas gdy firmy turystyczne z uwagą śledzą każdy ruch linii lotniczych, liderzy Vietravel Airlines uważają, że ta propozycja wiernie odzwierciedla rzeczywistą sytuację w branży, biorąc pod uwagę znaczne wahania kosztów nakładów w porównaniu z ramami cen maksymalnych ustalonymi osiem lat temu.

Na podstawie wyników Vietravel Airlines w ciągu ostatnich kilku lat, średnia cena biletu na loty obsługiwane przez tę linię lotniczą zawsze była niższa od ceny maksymalnej określonej w Okólniku nr 17 wydanym w 2015 roku. „Na początku sezonu letniego w 2023 roku Vietravel Airlines odnotowały ponad 18% spadek cen biletów lotniczych łączących Ho Chi Minh City i Hanoi z głównymi miastami turystycznymi, takimi jak Phu Quoc/Quy Nhon/Da Nang, w porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku” – stwierdził przedstawiciel linii lotniczych, twierdząc, że informacje o wysokich cenach biletów lotniczych w okresie letnim, podawane przez niektóre źródła, są niedokładne i nie odzwierciedlają rzeczywistej sytuacji na rynku ani ogólnego obrazu całej siatki połączeń, zgodnie z Okólnikiem nr 17 wydanym w 2015 roku.

„Podniesienie pułapu cenowego pozwoli liniom lotniczym na większą swobodę w dostosowywaniu cen biletów, co pomoże im działać bardziej proaktywnie i elastycznie równoważyć konkurencyjne ceny biletów, a jednocześnie uwzględniać zmienne koszty, jak to miało miejsce ostatnio” – stwierdził przedstawiciel linii lotniczych Vietravel Airlines.

W wywiadzie dla gazety Thanh Nien , pan Nguyen Quoc Ky, przewodniczący rady dyrektorów Vietravel Corporation, stwierdził, że konieczne jest przeliczenie i rozwarstwienie systemów transportowych w społeczeństwie na różne poziomy. W szczególności podróże lotnicze są z natury drogim i bezpiecznym środkiem transportu. Koszt inwestycji w pojedynczy samolot może wynieść nawet 100 milionów dolarów, plus koszty operacyjne, standardy bezpieczeństwa i koszty paliwa, które obecnie wzrosły z 30% do 50%. Dlatego konieczne jest rozwarstwienie segmentów klientów na podstawie ich zdolności do zaakceptowania ceny tego środka transportu. Klienci, którzy nie mogą zaakceptować wysokiej ceny, przesiądą się na pociągi, a nawet taniej, na samochody. Pomogłoby to firmom w każdym segmencie funkcjonować i konkurować zgodnie z mechanizmami rynkowymi, a także uniknąć konfliktów między różnymi środkami transportu.

„Z powodu trudnej sytuacji gospodarczej firmy muszą maksymalnie ciąć koszty, ograniczając wszystkie wydatki do najniższego poziomu, aby oferować tanie bilety lotnicze, tak aby pasażerowie, którzy zazwyczaj podróżują pociągiem, mogli sobie pozwolić na podróż samolotem. To również sposób, w jaki tanie linie lotnicze „likwidują” system kolejowy, zwłaszcza na krótkich trasach o długości około 300-400 km. Jeśli to się utrzyma, ani sektor lotniczy, ani kolejowy nie przetrwają” – powiedział pan Ky.

Według pana Ky'a, popyt na podróże lotnicze często waha się sezonowo i w zależności od wydarzeń. Na przykład, w okresie Nowego Roku Księżycowego, loty między Ho Chi Minh City a Hanoi są zazwyczaj w pełni zarezerwowane, ale loty powrotne są prawie puste, a wskaźnik obłożenia wynosi czasami zaledwie 20-30%. Linie lotnicze muszą wówczas obliczyć łączny koszt obu lotów i podzielić go, aby ustalić odpowiednią cenę biletu. Dlatego ceny biletów lotniczych w szczycie sezonu są wysokie i nie można ich obniżyć. Co więcej, w innych krajach podróżni często planują podróż z dużym wyprzedzeniem i rezerwują ją wcześniej, aby zapewnić sobie niższe ceny. Jeśli czekają z zakupem biletów do ostatniej chwili, spiesząc się z podróżą w tym czasie, muszą pogodzić się z wyższymi cenami.

Jeśli chcesz podróżować samolotem, zaplanuj podróż z wyprzedzeniem i zaakceptuj wyższe ceny. Jeśli chcesz podróżować w okresie świątecznym, ale z rozsądniejszym budżetem, wybierz pociągi lub samochody. Bez systemu wielopoziomowego transport będzie drogi i przeciąży infrastrukturę turystyczną, obniżając jej jakość.

Pan Nguyen Quoc Ky

Link źródłowy: https://thanhnien.vn/gia-ve-may-bay-cao-hay-thap-185230616003110568.htm