Czy ceny biletów lotniczych są wysokie czy niskie?

Podnieść ceny i zmusić klientów do wyjazdu za granicę?

Ministerstwo Transportu poszukuje opinii na temat nowelizacji szeregu artykułów Okólnika nr 17/2019 w sprawie ram cenowych usług transportu pasażerskiego na trasach krajowych. Przewiduje się, że maksymalna cena biletów lotniczych wzrośnie z 50 000 do 250 000 VND w zależności od trasy lotu.

To, czy ceny biletów lotniczych są wysokie czy niskie, jest kwestią kontrowersyjną.

W przypadku tras o długości od 500 km do poniżej 850 km cena maksymalna wzrosła o 50 000 VND za bilet w jedną stronę, z 2,2 mln VND do 2,25 mln VND, co stanowi wzrost o 2,27%. W przypadku tras o długości od 850 km do poniżej 1000 km cena maksymalna wzrosła z 2,79 mln VND do 2,89 mln VND za bilet w jedną stronę (co stanowi wzrost o 3,58%). Dla tras o długości od 1000 km do poniżej 1280 km Ministerstwo Transportu zaproponowało maksymalną cenę w wysokości 3,4 mln VND za bilet w jedną stronę, czyli o 200 000 VND więcej niż obecnie (wzrost o 6,25%). Ostatnia grupa – loty na dystansie 1280 km lub dłuższym – ma proponowaną cenę 4 mln VND za bilet w jedną stronę, czyli o 250 000 VND wyższą niż obecne przepisy, które wynoszą 3,75 mln VND. Jest to również grupa, w której zaproponowano największą podwyżkę cen, do 6,67%.

„Klienci, którzy proszą o wycieczki, wciąż wahają się między wycieczkami krajowymi a zagranicznymi. Jeśli ten projekt ustawy zostanie uchwalony, a ceny biletów lotniczych będą nadal rosły, klienci natychmiast zdecydują się na wyjazd za granicę” – powiedział pan Nguyen Minh Man, dyrektor ds. komunikacji i marketingu w TST Tourist Company, zaraz po opublikowaniu projektu przez Ministerstwo Transportu.

Tak wyraźne zaniepokojenie wynika z faktu, że pan Man bezpośrednio otrzymywał skargi od klientów z Hanoi , którzy pytali o wycieczki na Phu Quoc podczas niedawnych świąt od 30 kwietnia do 1 maja. Po otrzymaniu ceny klienci natychmiast zareagowali i poprosili o zmianę trasy na okolice Hanoi. W rzeczywistości cena 3-4-dniowej wycieczki z Hanoi do Phu Quoc przekracza obecnie 10 milionów dolarów, co odpowiada wysokiej jakości 5-dniowej wycieczce do Tajlandii, w której koszty przelotu stanowią około 60%. Wiele krajowych tras turystycznych TST Tourist również musiało skorygować swoje cenniki z powodu wahań w lotnictwie, w tym trasy, których liczba wzrosła nawet o 40%.

„Zamiast jak co roku z zapałem przygotowywać się do największego sezonu turystycznego w roku, tegoroczny szczyt sezonu pozostaje nieznany, ponieważ czekamy na ostateczne posunięcie linii lotniczych. Jeśli ceny będą zbyt wysokie, mieszkańcy Hanoi nie będą już latać do Phu Quoc, Nha Trang czy Da Lat, tylko pojadą do Quang Ninh, Hai Phong lub udadzą się na północny wschód i północny zachód, aby się bawić, gdzie jest też morze i góry. Jednak jest oczywiste, że ich potrzeba połączenia zabawy na plaży z relaksem na Phu Quoc nie została zaspokojona. A jeśli przeniosą się na zagraniczne wyjazdy, biuro podróży nie „umrze”, nadal będą klienci, wycieczki i pieniądze. Ostatecznie stracą tylko klienci, destynacje i turystyka krajowa w Wietnamie” – analizował pan Man.

Z innej perspektywy, pani Pham Phuong Anh, zastępca dyrektora generalnego Viet Tourism Media Joint Stock Company, przeanalizowała, że ​​jeśli linia lotnicza naliczy zbyt wysoką cenę, ludzie przeniosą się do innych linii lotniczych lub przestaną podróżować, a zatem ceny biletów będą musiały zostać obniżone. Miało to miejsce w kilku ostatnich szczytach sezonu turystycznego, zwłaszcza w okresie świątecznym od 30 kwietnia do 1 maja. Ceny biletów lotniczych są bardzo wysokie na 1-2 miesiące przed świętami, ale nagle „odwracają się” w ostatniej chwili, aby pobudzić popyt przed „godziną G”.

Wspomniana rzeczywistość zmienia nawyki podróżnicze turystów. Klienci będą mieli mentalność czekania z zakupem biletów do dnia wylotu. W tym czasie biurom podróży bardzo trudno jest proaktywnie świadczyć usługi. Nawet turyści, którzy nie wyjeżdżają na wycieczki, lecz podróżują samodzielnie, zachowują się bardzo biernie. Można zarezerwować bilety lotnicze bliżej terminu, aby uzyskać niższą cenę, ale wtedy cena hotelu wzrośnie lub zabraknie już miejsc.

„Co więcej, koszty biletów lotniczych stanowią około 40% ceny wycieczki. Jeśli cena wycieczki jest wysoka, klienci odkładają zakup lub decydują się na podróż zagraniczną. W tym czasie biura podróży będą musiały zwrócić liniom lotniczym lub hotelom bilety, kontynuując błędne koło sprzedaży biletów ze stratą. Nie wiadomo, czy wycieczka zostanie sprzedana, czy nie” – martwiła się pani Phuong Anh.

Czy samoloty są dla bogaczy?

Podczas gdy firmy turystyczne „siedzą jak na szpilkach”, śledząc każdy ruch branży lotniczej, lider Vietravel Airlines uważa, że ​​ta propozycja jest jedną z tych, które ściśle odzwierciedlają rzeczywistą sytuację branży, w której koszty wejściowe znacznie się wahają w porównaniu z cenami maksymalnymi ustalonymi 8 lat temu.

Na podstawie wyników Vietravel Airlines w ostatnich latach widać, że średnia cena biletu na loty obsługiwane przez linię lotniczą jest zawsze niższa od ceny maksymalnej określonej w Okólniku nr 17 wydanym w 2015 r. „We wczesnych etapach letniego szczytu sezonu w 2023 r. Vietravel Airlines odnotowały spadek cen biletów lotniczych o ponad 18% w porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku, łączących Ho Chi Minh City i Hanoi z głównymi miastami turystycznymi, takimi jak Phu Quoc/Quy Nhon/Da Nang” – zacytował przedstawiciel tej jednostki i potwierdził, że informacje o wysokich cenach biletów lotniczych w okresie letnim podawane przez niektóre jednostki nie są bliskie rzeczywistej sytuacji rynkowej i nie odzwierciedlają ogólnego obrazu całej siatki połączeń zgodnie z Okólnikiem nr 17 wydanym w 2015 r.

„Podniesienie pułapu cenowego pozwoli liniom lotniczym na uzyskanie większego marginesu bezpieczeństwa w zakresie cen biletów, co pomoże im działać bardziej proaktywnie i elastycznie balansować między zapewnieniem konkurencyjnych cen biletów a jednoczesnym ponoszeniem zmiennych kosztów wejściowych, jak miało to miejsce w przeszłości” – powiedział prezes Vietravel Airlines.

Odpowiadając Thanh Nien , pan Nguyen Quoc Ky, przewodniczący rady dyrektorów Vietravel Corporation, powiedział, że konieczne jest obliczenie i ponowne rozwarstwienie systemów podróży i transportu w społeczeństwie na różne poziomy. Konkretnie, lotnictwo jest zasadniczo kosztowną, ale bezpieczną formą transportu. Koszt inwestycji w samolot może wynieść nawet 100 milionów dolarów, plus koszty operacyjne, poziom bezpieczeństwa, koszty paliwa wzrosły obecnie z 30% do 50%... Dlatego konieczne jest rozwarstwienie klientów docelowych, którzy mogą zaakceptować cenę tego rodzaju transportu. Klienci, którzy nie mogą zaakceptować wysokiej ceny, przesiądą się na pociągi, a nawet tańsze samochody. Ma to zarówno znaczenie dla pomocy firmom w każdym segmencie w prowadzeniu działalności i konkurowaniu zgodnie z mechanizmami rynkowymi, jak i w unikaniu konfliktów między rodzajami transportu.

„Z powodu trudności gospodarczych firmy muszą maksymalnie ciąć koszty, minimalizować wszystkie koszty, aby zapewnić pasażerom pociągów tanie bilety lotnicze i umożliwić im „wsiadanie” do samolotu. To również sposób tanich linii lotniczych na „likwidację” kolei, zwłaszcza na krótkich trasach, około 300-400 km. Jeśli tak dalej pójdzie, zarówno linie lotnicze, jak i koleje nie przetrwają” – powiedział pan Ky.

Według pana Ky'a, popyt na transport lotniczy często waha się w zależności od sezonu i wydarzenia. Na przykład, w okresie Nowego Roku Księżycowego, loty z Ho Chi Minh City do Hanoi będą „pełne”, ale loty powrotne będą prawie puste, osiągając czasami wskaźnik obłożenia na poziomie zaledwie około 20-30%. W tym czasie linie lotnicze muszą obliczyć całkowity koszt podróży w obie strony, a następnie podzielić go, aby uzyskać odpowiednią cenę biletu. Dlatego ceny biletów lotniczych w szczycie sezonu muszą wzrosnąć, a nie mogą zostać obniżone. Ponadto w krajach, w których turyści często planują podróż z dużym wyprzedzeniem, wczesna rejestracja pomoże im kupić tańsze bilety. Jeśli poczekasz z zakupem biletów do dnia poprzedniego, a wszyscy inni spieszą się, aby polecieć w tym czasie, musisz pogodzić się z wysokimi cenami biletów.

Jeśli chcesz lecieć samolotem, zaplanuj podróż z wyprzedzeniem i zaakceptuj wyższe ceny. Jeśli chcesz podróżować w bardziej przystępnej cenie, wybierz pociąg lub samochód. Bez hierarchii transport będzie drogi, przeciąży infrastrukturę turystyczną i obniży jej jakość.

Pan Nguyen Quoc Ky

Link źródłowy: https://thanhnien.vn/gia-ve-may-bay-cao-hay-thap-185230616003110568.htm