Trudności w obsłudze samochodów zaparkowanych na chodnikach i drogach

Powtarzające się wkraczanie na chodniki w celu zastąpienia miejsc parkingowych

Według reporterów gazety Giao Thong w połowie kwietnia 2024 r. pobocza i chodniki na drogach w dzielnicach Cau Giay, Thanh Xuan, Dong Da itd. były nadal zajęte, stając się miejscami nielegalnego parkowania i strefami parkowania samochodów.

Problem samochodów zaparkowanych na chodnikach i drogach powtarza się na wielu ulicach w Hanoi .

Na ulicy Tran Duy Hung samochody są chaotycznie zaparkowane na chodniku przed Departamentem Częstotliwości Radiowych, natomiast na ulicy Le Van Luong, mimo znaków zakazu parkowania, dziesiątki samochodów wciąż stoi zaparkowanych na chodniku przed budynkiem Diamond Flowers.

Nawet na ulicy Nguyen Thai Hoc chodniki i pobocza dróg zamieniono w spontaniczne parkingi, na których ceny wynoszą 50 000 VND za samochód i 10 000 VND za motocykl.

Samochody i motocykle ustawiają się w dwóch lub trzech rzędach od chodnika do drogi, pozostawiając jedynie niewielką ścieżkę dla pojazdów, aby mogły się poruszać w górę i w dół; piesi chodzą środkiem jezdni, co stwarza potencjalne zagrożenie bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Nguyen Viet Hoang (21 lat, student Uniwersytetu Języków Obcych) często spaceruje ulicą Pham Van Dong i oburza się, mówiąc: Parkowanie samochodów na chodniku zdarza się regularnie każdego dnia, aby móc przejechać, piesi są zmuszeni przecisnąć się przez lukę między dwoma rzędami samochodów lub iść ulicą.

„Były momenty, w których widziałem, że władze podejmują interwencję, ale trwało to tylko chwilę, a potem wszystko wróciło do normy” – powiedział Hoang.

Dekret 100/2019/ND-CP stanowi: Kara pieniężna za parkowanie samochodu na chodniku z naruszeniem przepisów lub parkowanie w miejscu oznaczonym znakiem „Zakaz parkowania” wynosi od 800 000 VND do 1 miliona VND. W przypadku zatrzymania lub zaparkowania samochodu z naruszeniem przepisów, powodującego zator drogowy, kara pieniężna wyniesie od 1 do 2 milionów VND.

Tymczasem pani Le Thi Loan (Grupa 5, Trung Hoa Ward, Cau Giay) powiedziała, że ​​sytuacja, w której mieszkańcy okolicy parkują swoje samochody na drodze, trwa już od dłuższego czasu, ograniczając widoczność przechodniów i powodując wiele nieszczęśliwych kolizji i wypadków.

Nie tylko chodniki są zajmowane w celu parkowania i pilnowania samochodów, ale wiele ulic w Hanoi, takich jak Hoang Quoc Viet, To Hieu, Nghia Tan, Nguyen Phong Sac, Nguyen Khanh Toan, Nguyen Khang,... jest również wykorzystywanych jako miejsca handlu oraz sprzedaży towarów i usług.

Statystyki z miasta Hanoi z początku 2024 r. pokazują, że około 6,2% dróg nadal jest zanieczyszczonych, a około 22,4% ulic ma chodniki nielegalnie użytkowane w celach biznesowych lub parkingowych.

Ekspert ds. ruchu drogowego, dr Phan Le Binh, odpowiedział na pytanie, dlaczego nie zajęto się w odpowiedni sposób problemem wkraczania samochodów na chodniki. Powiedział, że w ostatnich latach liczba samochodów w Hanoi gwałtownie wzrosła, a liczba nowo utworzonych parkingów jest bardzo ograniczona, przez co przestrzeń jest niewystarczająca, aby zaspokoić potrzeby mieszkańców.

„Ponadto brak regularnych i ciągłych kar za naruszenia oraz niewystarczające sankcje odstraszające to kolejne powody, dla których ludzie lekceważą przepisy i dopuszczają się kolejnych naruszeń” – podkreślił pan Binh.

Mimo znaków zakazu parkowania, ludzie nadal bezczelnie parkują samochody na ulicy, a w wielu miejscach chodniki są nawet zajęte z powodu nielegalnego parkowania.

Jak przywrócić porządek na chodniku?

Zdaniem dr Khuong Kim Tao, byłego zastępcy szefa biura Krajowej Komisji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego, radzenie sobie z samochodami zaparkowanymi na chodnikach w Hanoi nie jest łatwe, dlatego potrzebny jest długoterminowy plan i systematyczna, radykalna realizacja.

Przede wszystkim należy zaprzestać wykorzystywania chodników do parkowania samochodów, ponieważ chodniki z natury rzeczy są drogami zarezerwowanymi dla pieszych, oddzielonymi od innych pojazdów mechanicznych, co zapewnia bezpieczeństwo ruchu drogowego i piękno miasta.

Ponadto należy nadal koncentrować się na rozbudowie i rozwoju infrastruktury transportu publicznego, zapewniając zintegrowane i harmonijne planowanie urbanistyczne z uwzględnieniem potrzeb mieszkańców w zakresie transportu.

„W przypadku wykroczeń związanych z wkraczaniem na chodnik, parkowaniem i nielegalnym parkowaniem konieczne jest połączenie bezpośredniego postępowania z karami za pośrednictwem systemu kamer monitorujących ruch uliczny, a nawet stosowanie środków takich jak umieszczanie powiadomień o wykroczeniach na pojazdach” – powiedział pan Tao, dodając: „Oprócz kar pieniężnych konieczne jest nasilenie działań propagandowych wśród społeczeństwa na temat przepisów i sankcji za postępowanie w przypadku wykroczeń, aby ludzie zrozumieli i przestrzegali przepisów, podnosząc w ten sposób świadomość społeczną i przyczyniając się do budowy cywilizowanych ulic”.

Podzielając ten pogląd, dr Phan Le Binh stwierdził, że natychmiastowym działaniem jest surowe i szerokie podejście do tej sprawy, w duchu poszanowania prawa, aby uświadomić ludziom, aby nie ważyli się łamać prawa.

Według pana Binha, w dłuższej perspektywie konieczne jest zaplanowanie budowy parkingów podziemnych, które będą odpowiadać potrzebom ludzi, a także przeprowadzenie badań nad mechanizmami i preferencyjnymi politykami, które przyciągną inwestorów do udziału w budowie parkingów.

Źródło: https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-gian-nan-xu-ly-o-to-do-tran-lan-via-he-long-duong-19224041723040336.htm