Ogromnym wyzwaniem jest radzenie sobie z samochodami zaparkowanymi bezładnie na chodnikach i drogach.

Ponownie doszło do wtargnięcia na chodniki w celu zaparkowania samochodu.

Według obserwacji reporterów gazety Giao Thong z połowy kwietnia 2024 r. drogi i chodniki na ulicach w dzielnicach Cau Giay, Thanh Xuan i Dong Da nadal są nielegalnie zajmowane i wykorzystywane jako miejsca parkingowe do pobierania opłat.

Problem samochodów zaparkowanych bezładnie na chodnikach i drogach powraca na wielu ulicach w Hanoi .

Na ulicy Tran Duy Hung samochody są chaotycznie zaparkowane na chodniku przed Departamentem Częstotliwości Radiowych, natomiast na ulicy Le Van Luong, mimo znaków zakazu parkowania, dziesiątki samochodów wciąż stoją bez ładu i składu na chodniku przed budynkiem Diamond Flowers.

Co więcej, w rejonie ulicy Nguyen Thai Hoc chodniki i drogi zostały zamienione w nielegalne parkingi, na których pobierana jest opłata w wysokości 50 000 VND za samochód osobowy i 10 000 VND za motocykl.

Samochody i motocykle ustawiają się po dwa lub trzy rzędy od chodnika w stronę drogi, pozostawiając jedynie wąską ścieżkę dla pojazdów, aby mogły się poruszać w górę i w dół; piesi chodzą środkiem jezdni, stwarzając potencjalne zagrożenie bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Nguyen Viet Hoang (21 lat, student Uniwersytetu Języków Obcych), który często spaceruje ulicą Pham Van Dong, wyraził swoją frustrację: „Sytuacja z samochodami zaparkowanymi na chodniku zdarza się regularnie każdego dnia. Aby się poruszać, piesi są zmuszeni przeciskać się przez luki między rzędami samochodów lub chodzić środkiem jezdni”.

„Były momenty, gdy widziałem, że władze robiły z tym porządek, ale trwało to tylko chwilę, a potem wszystko wróciło do normy” – powiedział Hoang.

Dekret 100/2019/ND-CP stanowi, że grzywna za nielegalne parkowanie samochodu na chodniku lub w strefie „Zakazu Parkowania” wynosi od 800 000 VND do 1 000 000 VND. W przypadku, gdy nielegalne parkowanie kierowcy spowoduje korek uliczny, grzywna wyniesie od 1 000 000 do 2 000 000 VND.

Tymczasem pani Le Thi Loan (Grupa 5, okręg Trung Hoa, dystrykt Cau Giay) stwierdziła, że ​​sytuacja, w której samochody mieszkańców parkowane są bezładnie na drodze, trwa już od dłuższego czasu, ograniczając widoczność użytkowników dróg i powodując wiele nieszczęśliwych kolizji i wypadków.

Nie tylko chodniki są zajmowane w celu parkowania i składowania pojazdów, ale również na wielu ulicach w Hanoi, takich jak Hoang Quoc Viet, To Hieu, Nghia Tan, Nguyen Phong Sac, Nguyen Khanh Toan, Nguyen Khang itd., chodniki są zajmowane i wykorzystywane jako miejsca sprzedaży towarów i prowadzenia działalności gospodarczej.

Statystyki z Hanoi z początku 2024 r. pokazują, że około 6,2% dróg nadal jest zanieczyszczona nawierzchnią, a około 22,4% ulic ma chodniki wykorzystywane nielegalnie lub do celów biznesowych bądź parkingowych.

Ekspert ds. transportu dr Phan Le Binh stwierdził, że w ostatnich latach liczba samochodów w Hanoi gwałtownie wzrosła, a liczba nowo utworzonych parkingów jest bardzo ograniczona, co sprawia, że ​​ich przepustowość nie jest w stanie zaspokoić potrzeb mieszkańców.

„Co więcej, niespójne i nieregularne egzekwowanie przepisów, a także niewystarczające odstraszające kary, to kolejny powód, dla którego ludzie lekceważą przepisy i notorycznie je łamią” – podkreślił pan Binh.

Mimo znaków zakazu parkowania, ludzie nadal bezczelnie parkują samochody na drodze, a w wielu miejscach nielegalnie parkuje się nawet na chodnikach.

Jak przywrócić porządek na chodnikach?

Zdaniem dr. Khuong Kim Tao, byłego zastępcy szefa biura Krajowej Komisji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego, radzenie sobie z samochodami zaparkowanymi na chodnikach w Hanoi nie jest łatwe, dlatego konieczny jest długoterminowy plan, wdrażany regularnie i zdecydowanie.

Przede wszystkim należy położyć kres praktyce zezwalania na parkowanie samochodów na chodnikach, ponieważ chodniki są z natury ciągami pieszo-jezdnymi, oddzielonymi od innych pojazdów mechanicznych. Tylko wtedy można zapewnić bezpieczeństwo ruchu drogowego i estetykę miasta.

Ponadto należy położyć dalszy nacisk na rozbudowę i rozwój infrastruktury transportu publicznego, zapewniając zintegrowane i harmonijne planowanie urbanistyczne z udogodnieniami, aby lepiej sprostać potrzebom podróżnych.

„W przypadku naruszeń przepisów dotyczących wkraczania na chodnik za nielegalne parkowanie, musimy połączyć bezpośrednie egzekwowanie przepisów z mandatami nakładanymi zdalnie za pomocą systemów kamer monitorujących ruch uliczny, a nawet zastosować środki takie jak umieszczanie powiadomień o wykroczeniach na pojazdach” – powiedział pan Tao, dodając: „Równolegle z karami, konieczne jest zintensyfikowanie kampanii uświadamiających społeczeństwo na temat przepisów i sankcji za wykroczenia, aby ludzie je rozumieli i przestrzegali, podnosząc w ten sposób świadomość społeczną i przyczyniając się do budowy cywilizowanych ulic”.

Podzielając ten pogląd, dr Phan Le Binh stwierdził, że natychmiastowym działaniem jest ścisłe i szerokie egzekwowanie praworządności, aby zaszczepić w ludziach poczucie ostrożności i zniechęcić ich do łamania prawa.

Według pana Binha, w dłuższej perspektywie konieczne jest zaplanowanie budowy parkingów podziemnych w taki sposób, aby odpowiadały potrzebom ludzi, a jednocześnie poszukiwanie mechanizmów i preferencyjnych rozwiązań, które przyciągną inwestorów do udziału w budowie parkingów.

Źródło: https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-gian-nan-xu-ly-o-to-do-tran-lan-via-he-long-duong-19224041723040336.htm