Trudności w obsłudze samochodów zaparkowanych na chodnikach i drogach

Powtarzające się wkraczanie na chodniki w celu zastąpienia miejsc parkingowych

Według doniesień reporterów gazety Giao Thong z połowy kwietnia 2024 r. pobocza dróg i chodniki w dzielnicach Cau Giay, Thanh Xuan, Dong Da itd. były nadal zajęte, stając się miejscami nielegalnego parkowania.

Sytuacja samochodów zaparkowanych wszędzie na chodnikach i drogach powtarza się na wielu ulicach w Hanoi .

Na ulicy Tran Duy Hung samochody są chaotycznie zaparkowane na chodniku przed Departamentem Częstotliwości Radiowych, natomiast na ulicy Le Van Luong, mimo znaków zakazu parkowania, dziesiątki samochodów wciąż stoi zaparkowanych na chodniku przed budynkiem Diamond Flowers.

Nawet w rejonie ulicy Nguyen Thai Hoc chodniki i drogi zamieniono w spontaniczne miejsca parkingowe, w których ceny wynoszą 50 000 VND za samochód i 10 000 VND za motocykl.

Samochody i motocykle ustawiają się w dwóch lub trzech rzędach od chodnika do drogi, pozostawiając jedynie niewielką ścieżkę, po której pojazdy mogą się poruszać w górę i w dół. Piesi chodzą środkiem jezdni, stwarzając potencjalne zagrożenie dla bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Nguyen Viet Hoang (21 lat, student Uniwersytetu Języków Obcych), który regularnie spaceruje ulicą Pham Van Dong, oburzył się: Parkowanie samochodów na chodniku zdarza się regularnie, każdego dnia, więc piesi są zmuszeni przeciskać się przez przestrzeń między dwoma rzędami samochodów lub chodzić ulicą.

„Były momenty, gdy widziałem, że władze podejmowały interwencję, ale trwało to tylko chwilę, a potem wszystko wróciło do normy” – powiedział Hoang.

Dekret 100/2019/ND-CP stanowi: Kara pieniężna za parkowanie samochodu na chodniku z naruszeniem przepisów lub parkowanie w miejscu oznaczonym znakiem „Zakaz parkowania” wynosi od 800 000 VND do 1 miliona VND. W przypadku zatrzymania lub zaparkowania samochodu z naruszeniem przepisów, powodującego zator drogowy, kara pieniężna wyniesie od 1 do 2 milionów VND.

Tymczasem pani Le Thi Loan (Grupa 5, Trung Hoa Ward, Cau Giay) powiedziała, że ​​sytuacja, w której mieszkańcy okolicy parkują swoje samochody na drodze, trwa już od dłuższego czasu, ograniczając widoczność przechodniów i powodując wiele nieszczęśliwych kolizji i wypadków.

Nie tylko chodniki są zajmowane ze względu na parkowanie i obserwację pojazdów, ale wiele ulic w Hanoi, takich jak Hoang Quoc Viet, To Hieu, Nghia Tan, Nguyen Phong Sac, Nguyen Khanh Toan, Nguyen Khang,... jest również wykorzystywanych jako miejsca handlu oraz sprzedaży towarów i usług.

Statystyki z miasta Hanoi z początku 2024 r. pokazują, że około 6,2% dróg nadal jest zanieczyszczonych, a około 22,4% ulic ma chodniki nielegalnie użytkowane i wykorzystywane do parkowania pojazdów lub działalności gospodarczej.

Ekspert ds. ruchu drogowego, dr Phan Le Binh, odpowiedział na pytanie, dlaczego nie zajęto się w odpowiedni sposób problemem wkraczania samochodów na chodniki. Powiedział, że w ostatnich latach liczba samochodów w Hanoi gwałtownie wzrosła, a liczba nowo powstałych parkingów jest bardzo ograniczona, co uniemożliwia zaspokojenie potrzeb mieszkańców.

„Ponadto rzadkie i niespójne karanie za naruszenia oraz brak odstraszających sankcji to kolejne powody, dla których ludzie lekceważą przepisy i powtarzają naruszenia” – podkreślił pan Binh.

Mimo znaków zakazu parkowania, ludzie nadal bezczelnie parkują samochody na ulicy, a w wielu miejscach chodniki są nawet zajęte z powodu nielegalnego parkowania.

Jak przywrócić porządek na chodniku?

Zdaniem dr Khuong Kim Tao, byłego zastępcy szefa biura Krajowej Komisji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego, radzenie sobie z samochodami zaparkowanymi na chodnikach w Hanoi nie jest łatwe, dlatego potrzebny jest długoterminowy plan i systematyczna, radykalna realizacja.

Przede wszystkim należy zaprzestać wykorzystywania chodników do parkowania samochodów, ponieważ chodniki z natury rzeczy są drogami zarezerwowanymi dla pieszych, oddzielonymi od innych pojazdów mechanicznych, co zapewnia bezpieczeństwo ruchu drogowego i piękno miasta.

Ponadto nadal koncentrujemy się na rozbudowie i rozwoju infrastruktury transportu publicznego, zapewniając zintegrowane i harmonijne planowanie urbanistyczne z uwzględnieniem potrzeb mieszkańców w zakresie transportu.

„W przypadku wykroczeń związanych z wkraczaniem na chodnik, parkowaniem i nielegalnym parkowaniem, konieczne jest połączenie bezpośredniego postępowania z nakładaniem mandatów za pośrednictwem systemu kamer monitorujących ruch uliczny, a nawet stosowanie środków takich jak umieszczanie zawiadomień o wykroczeniach na pojazdach” – powiedział pan Tao, dodając: „Oprócz mandatów, konieczne jest nasilenie działań propagandowych dotyczących przepisów i sankcji za postępowanie w przypadku wykroczeń, aby ludzie zrozumieli i przestrzegali przepisów, podnosząc w ten sposób świadomość społeczną i przyczyniając się do budowy cywilizowanych ulic”.

Podzielając ten pogląd, dr Phan Le Binh stwierdził, że natychmiastowym działaniem jest surowe i szerokie podejście do tej kwestii, w duchu poszanowania prawa, aby uświadomić ludziom, aby nie ważyli się łamać prawa.

Według pana Binha, w dłuższej perspektywie konieczne jest zaplanowanie budowy parkingów podziemnych, które będą odpowiadać potrzebom ludzi, a także przeprowadzenie badań nad mechanizmami i preferencyjnymi politykami, które przyciągną inwestorów do udziału w budowie parkingów.

Źródło: https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-gian-nan-xu-ly-o-to-do-tran-lan-via-he-long-duong-19224041723040336.htm