Usunięcie „wąskiego gardła” dla projektu drogowego Ho Chi Minha

Projekt Ho Chi Minh Road, odcinek Rach Soi – Ben Nhut, Go Quao – Vinh Thuan, to kluczowy projekt o zasięgu krajowym, którego rozpoczęcie planowane jest na marzec 2024 r., a zakończenie planowane jest na 2025 r. Jednak liczne trudności i problemy związane z oczyszczaniem terenu, przesiedleniem i materiałami budowlanymi sprawiają, że postęp prac nie spełnia wymogów i konieczne jest szybkie znalezienie rozwiązań.

Trudności w lokalizacji i materiałach

Z powodu braku ponad 1,2 miliona metrów ^{sześciennych} piasku, ponad 200 000 ^{metrów sześciennych} skał i 198 gospodarstw domowych, które nie otrzymały odszkodowań, projekt drogi Ho Chi Minh w prowincji An Giang stoi w obliczu ryzyka opóźnienia. Pan Le Van Sau, zastępca dyrektora zarządu ds. projektu drogi Ho Chi Minh, powiedział: „Największym problemem jest oczyszczenie terenu i poważny brak materiałów budowlanych. Jeśli problem nie zostanie rozwiązany natychmiast, ukończenie go w 2025 roku będzie bardzo trudne”.

Według pana Sau, projekt potrzebuje 2,5 miliona ^m3 piasku, ale brakuje 1,2 miliona ^m3 ; zapotrzebowanie na kamień wynosi 450 000 ^m3 , a dostarczono tylko 200 000 ^m3 . Rada Zarządzająca Projektem Drogi Ho Chi Minh zaleca, aby prowincja wkrótce dostarczyła dodatkowe 250 000 ^m3 piasku i ponad 200 000 ^m3 kamienia z kopalni Hon Soc, a jednocześnie całkowicie rozwiązała problemy z oczyszczeniem terenu, aby przyspieszyć postęp projektu.

Projekt Ho Chi Minh Road ma całkowitą długość prawie 52 km, a całkowita inwestycja przekracza 3904 mld VND, z czego 45,3 km przebiega przez gminy Vinh Phong, Vinh Tuy, Go Quao i Chau Thanh. Towarzysz Giang Thanh Khoa - wiceprzewodniczący Prowincjonalnego Komitetu Ludowego powiedział, że całkowity obszar, który należy odzyskać w celu przekazania projektu, wynosi około 130 ha, co dotyczy 1952 przypadków, a koszty odszkodowań przekraczają 648 mld VND. Do tej pory prace oczyszczające teren osiągnęły 96,2%; odszkodowania wypłacono w 1754 przypadkach, podczas gdy 198 przypadków nie otrzymało pieniędzy. Co godne uwagi, 71 przypadków nie przekazało jeszcze terenu, głównie w gminach Chau Thanh i Vinh Tuy. Chociaż niektóre gospodarstwa domowe uzgodniły to wcześniej, gdy wykonawca wdrażał projekt, utrudniali go w związku z gruntami korytarza ruchu.

Towarzysz Le Minh Hoan obserwował postępy w budowie drogi Ho Chi Minha w gminie Go Quao. Zdjęcie: AN LAM

Główna trudność polega na tym, że miejscowość nie posiada jeszcze obszaru przesiedleńczego i musi równolegle prowadzić prace kompensacyjne, co wpływa na postępy w organizowaniu nowych mieszkań dla gospodarstw domowych. Ponadto, fundusze kompensacyjne z Zarządu Projektu Drogowego Ho Chi Minha czasami nie są wypłacane na czas; wiele ewidencji gruntów jest obciążonych hipoteką, spornych, utknęło w procedurach spadkowych lub właściciele gruntów przebywają za granicą. Dodatkowo, 6 nieprzeniesionych skrzyżowań infrastruktury technicznej (linie energetyczne 220 kV, wodociągi, skrzyżowania) również spowalnia postępy budowy.

Jak zarejestrowano w gminie Vinh Tuy rano 12 sierpnia, wykonawca buduje most, wyrównuje grunt, zasypuje podłoże piaskiem i instaluje knoty na odcinkach, na których przekazano grunt. Jednak według Zarządu Projektu Drogowego Ho Chi Minha, postęp prac do tej pory wyniósł zaledwie 41,5%.

Zdeterminowany, by dotrzeć do mety na czas

Towarzysz Giang Thanh Khoa dodał: „Prowincja poleciła wyspecjalizowanym jednostkom, centrom rozwoju funduszy gruntowych i gminom kontynuowanie przeglądu. W przypadkach, gdy warunki prawne zostaną spełnione, plany płatności dla mieszkańców zostaną uzupełnione. W przypadkach, gdy przepisy nie zostaną spełnione, będziemy zdecydowanie zajmować się budową i chronić ją. Prowincja dąży do osiągnięcia celu, jakim jest przekazanie całego terenu do końca sierpnia 2025 roku”.

Odnośnie materiałów, towarzysz Giang Thanh Khoa poinformował, że źródło piasku dla projektu drogi Ho Chi Minh nie jest już dostępne, ponieważ kopalnie zwiększyły swoją wydajność o 50%, dając priorytet drodze ekspresowej Chau Doc – Can Tho – Soc Trang pod nadzorem rządu, dla strefy ekonomicznej przy granicy Vinh Xuong. Kamienia również brakuje, ponieważ prowincja musi skoncentrować się na drodze ekspresowej Chau Doc – Can Tho – Soc Trang oraz projektach obsługujących APEC 2027 w Phu Quoc, które wymagają do 4,5 miliona ^m³ . „Prowincja planuje i składa oferty na wydobycie około 40 milionów ^m³ kamienia w każdym etapie. Jeśli projekt zostanie zakwalifikowany, priorytet zostanie nadany wsparciu projektu drogi Ho Chi Minh” – zapewnił towarzysz Giang Thanh Khoa.

Aby rozwiązać trudności związane z projektem Ho Chi Minh Road, Prowincjonalny Komitet Ludowy zaproponował, aby Ministerstwo Budownictwa i Zarząd Projektu Ho Chi Minh Road niezwłocznie dostosowały przepust skrzynkowy na odcinku Km59+482.76 do budowy mostu, podobnego do mostu nad kanałem Ba Bang na drodze ekspresowej Północ-Południe, do aktualnych warunków. Jednocześnie Zgromadzenie Narodowe rozważało dokapitalizowanie odcinka Km67-Km80, który jest eksploatowany od ponad 10 lat i jest obecnie poważnie zdegradowany, co stwarza potencjalne zagrożenie dla bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Projekt Ho Chi Minh Road, przebiegający przez An Giang, nie tylko usprawni ruch międzyregionalny, ale także przyspieszy rozwój społeczno-gospodarczy regionu południowo-zachodniego. Jeśli utrudnienia w oczyszczaniu terenu i przesiedlaniu nie zostaną wkrótce rozwiązane, istnieje realne ryzyko spowolnienia postępów, co może wpłynąć na cel ukończenia projektu w 2025 roku.

Podczas niedawnej inspekcji projektu Ho Chi Minha w gminach Go Quao i Vinh Tuy, towarzysz Le Minh Hoan – członek Komitetu Centralnego Partii, wiceprzewodniczący Zgromadzenia Narodowego – zasugerował: „Prowincjonalny Komitet Ludowy musi dokładnie przeanalizować sprawę i ściśle współpracować z odpowiednimi ministerstwami i oddziałami, aby przedstawić Zgromadzeniu Narodowemu jasny i przejrzysty raport, bez uogólniania sytuacji, trudności i przeszkód w realizacji projektu. Prowincja musi jasno zrozumieć każdą sprawę skarżącego, jej treść, stopień zaawansowania postępowania, czy nadal jest możliwe jej rozwiązanie, aby móc znaleźć kolejne właściwe rozwiązanie”.

AN LAM

Źródło: https://baoangiang.com.vn/go-nut-that-cho-du-an-duong-ho-chi-minh-a426283.html