Usuwanie przeszkód i przyspieszenie postępu prac nad projektem drogi dojazdowej do 3 mostów na drodze wojewódzkiej 827E.

Projekt budowy dróg dojazdowych do trzech mostów na drodze prowincjonalnej (DT) 827E to kluczowy projekt transportowy w prowincji Tay Ninh, który wkracza w fazę początkową z dużymi oczekiwaniami na pobudzenie rozwoju społeczno-gospodarczego i połączenie Południowego Kluczowego Regionu Gospodarczego. Jednak projekt napotyka obecnie trudności, które należy pokonać, aby zapewnić jego sprawną realizację.

Zgodnie z Uchwałą nr 42/NQ-HĐND z dnia 24 lipca 2024 r., projekt dróg dojazdowych do trzech mostów na trasie DT827E składa się z dwóch komponentów: budowy dróg dojazdowych do trzech mostów oraz oczyszczenia terenu. Całkowita wartość inwestycji w projekt budowy dróg dojazdowych wynosi ponad 1432,9 mld VND i ma być realizowana w latach 2025–2028; łączna wartość inwestycji w projekt oczyszczenia terenu wynosi 1607 mld VND i również ma być realizowana w latach 2025–2028. Finansowanie pochodzi z budżetu prowincji oraz z innych źródeł prawnych.

Uroczystość wmurowania kamienia węgielnego pod projekt drogi dojazdowej do 3 mostów na drodze prowincjonalnej 827E odbyła się 19 sierpnia 2025 r.

Do początku września 2025 roku rozpoczęto realizację wszystkich czterech pakietów budowlanych. Pakiet nr 1 (od DT826 do rzeki Vam Co Dong, ponad 304,7 mld VND) i Pakiet nr 2 (od rzeki Vam Co Dong do drogi Huynh Van Danh, ponad 388 mld VND) są obecnie na etapie wyboru wykonawcy (przetarg rozpoczął się 29 lipca 2025 r.).

W szczególności budowa pakietu nr 3 (odcinek od drogi Huynh Van Danh do rzeki Vam Co Tay, ponad 326 miliardów VND) i pakietu nr 4 (od rzeki Vam Co Tay do DT827B, prawie 144 miliardów VND) rozpoczęła się 19 sierpnia 2025 r., a jej zakończenie planowane jest na sierpień 2027 r.

Pan Le Minh Tan, reprezentujący wykonawców robót budowlanych, oświadczył, że dołożą oni wszelkich starań, aby zmobilizować zasoby i zagwarantować ukończenie projektu zgodnie z harmonogramem i wymogami projektowymi.

Ponadto w miejscowościach, przez które przebiega projekt, w tym w gminach Can Giuoc, My Le, Can Duoc, Vam Co, Tan Tru i Tam Vu, prowadzone są prace karczowania terenu – kluczowy czynnik decydujący o powodzeniu projektu.

Według Zarządu Projektów Inwestycyjno-Budowlanych Long An , do początku września 2025 r. wiele obszarów osiągnęło pozytywne rezultaty. W szczególności, odcinek przebiegający przez gminę Tan Tru wypłacił odszkodowania prawie 90% gospodarstw domowych i prawie 90% obszaru, w porównaniu z planem rekompensat zatwierdzonym w pierwszej fazie. Odcinek przebiegający przez gminę Vam Co wypłacił odszkodowania prawie 87% gospodarstw domowych i prawie 84% obszaru, w porównaniu z planem rekompensat zatwierdzonym w pierwszej fazie. Odcinek przebiegający przez gminę Tam Vu wypłacił odszkodowania 95% gospodarstw domowych i prawie 94% obszaru. Jednak niektóre obszary nadal odnotowały niskie postępy w spłacie, na przykład odcinki przebiegające przez gminy My Le i Can Duoc.

Pomimo osiągnięć, proces realizacji projektu nadal napotyka trudności i przeszkody. Po reorganizacji samorządu terytorialnego w modelu dwupoziomowym, koordynacja między oddziałami Centrum Zagospodarowania Przestrzennego w różnych regionach a samorządami lokalnymi nie przebiegała sprawnie, co skutkowało opóźnieniami.

Na początku września 2025 r. ponad 500 spraw, obejmujących prawie 47 hektarów, nadal nie posiadało planów rekompensat z powodu niekompletnych cen przesiedleń i powolnych inwestycji w infrastrukturę obszarów przesiedleń. Wynika to z faktu, że zgodnie z przepisami dotyczącymi rekompensat, wsparcia i przesiedleń, projekt musi obejmować jeden plan i jedną cenę jednostkową. Jednak wiele spraw nie spełnia obecnie warunków przygotowania planów rekompensat, takich jak brak planów polityki przesiedleńczej i brak cen działek na obszarach przesiedleń, co uniemożliwia ukończenie projektów planów do publicznego udostępnienia i konsultacji.

Pan Nguyen Van Khanh, którego ziemia jest objęta programem karencji, powiedział: „Zgadzamy się z polityką rządu, ale nadal mamy nadzieję, że wkrótce poznamy konkretne ceny gruntów przeznaczonych pod przesiedlenie i pełną infrastrukturę na obszarze przesiedlenia, abyśmy mogli śmiało przekazać naszą ziemię”.

Projekt budowy dróg dojazdowych do trzech mostów na drodze prowincjonalnej 827E rozpoczął się 19 sierpnia 2025 r.

Aby rozwiązać te problemy, Prowincjonalne Centrum Rozwoju Terenów pilnie kończy procedury prawne i inwestuje w infrastrukturę dla przesiedleńców; Komitety Ludowe gmin szybko proponują ceny gruntów dla przesiedleńców, aby posłużyć jako podstawa do zatwierdzenia planów rekompensat. Departament Budownictwa doradza w zakresie postępowania w przypadku nakładających się lokalizacji projektów, jednocześnie wzmacniając koordynację i mobilizując mieszkańców do przyjęcia rekompensat i terminowego przekazania gruntów.

Podczas niedawnej ceremonii wmurowania kamienia węgielnego pod projekt, pan Nguyen Minh Lam, wiceprzewodniczący Prowincjonalnego Komitetu Ludowego, zaapelował do departamentów i agencji prowincji o pilną koordynację i rozwiązanie trudności i przeszkód w realizacji projektu. Rada Zarządzania Projektem Inwestycyjno-Budowlanym musi proaktywnie monitorować postępy, regularnie nadzorować i kontrolować teren budowy oraz okresowo i niezwłocznie składać raporty na temat wszelkich pojawiających się problemów, aby Prowincjonalny Komitet Ludowy mógł kierować ich rozpatrywaniem.

W miejscowościach, przez które przebiegają drogi, należy skupić się na oczyszczeniu terenu, zapewnieniu terminowego przekazania robót oraz mobilizacji społecznego konsensusu i poparcia dla budowy. Jednostki budowlane powinny organizować prace budowlane w sposób naukowy , przestrzegając standardów projektowych i technicznych, zapewniając jakość, postęp prac i estetykę projektu.

Dzięki zdecydowanemu przywództwu prowincji, jednomyślności mieszkańców i wysiłkom jednostek budowlanych, projekt dróg dojazdowych do trzech mostów na drodze krajowej 827E ma zostać ukończony zgodnie z planem, tworząc strategiczną oś transportową łączącą Tay Ninh z Ho Chi Minh City i sąsiednimi prowincjami, przyczyniając się do rozwoju Południowego Kluczowego Regionu Gospodarczego .

Oprócz projektu drogi dojazdowej do trzech mostów na trasie DT827E, istnieje również projekt budowy trzech mostów na trasie DT827E (mostów nad rzekami Can Giuoc, Vam Co Dong i Vam Co Tay), zatwierdzony przez Premiera (Decyzja nr 599/QD-TTg z dnia 5 lipca 2024 r.). Prowincjonalna Rada Ludowa zatwierdziła politykę inwestycyjną w Uchwale nr 27/NQ-HĐND z dnia 29 kwietnia 2025 r. Całkowita wartość inwestycji w projekt budowy trzech mostów na trasie DT827E wynosi około 4797 mld VND i jest sfinansowana preferencyjnymi pożyczkami zagranicznymi (ODA) na rzecz zrównoważonego rozwoju regionu delty Mekongu i adaptacji do zmian klimatu. Zarząd projektu inwestycyjno-budowlanego Long An przedstawił koreańskiej firmie konsultingowej raport ze studium wykonalności w celu jego przeglądu i uzyskania komentarzy. Przed złożeniem go do zatwierdzenia w czwartym kwartale 2025 r. będzie on podstawą do podpisania umowy kredytowej w pierwszym kwartale 2026 r.

Vu Quang

Source: https://baolongan.vn/go-vuong-mac-day-nhanh-tien-do-du-an-duong-dan-vao-3-cau-tren-duong-tinh-827e-a202284.html