Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

Usunięcie przeszkód i przyspieszenie realizacji projektu budowy dróg dojazdowych do 3 mostów na drodze wojewódzkiej 827E

Projekt dróg dojazdowych do 3 mostów na drodze prowincjonalnej 827E jest kluczowym projektem komunikacyjnym prowincji Tay Ninh i wkracza w fazę realizacji, z wieloma oczekiwaniami, że nada on impet rozwojowi społeczno-gospodarczemu, łącząc Południową Strefę Ekonomiczną Key. Jednak projekt wciąż napotyka trudności, które należy rozwiązać, aby zapewnić jego sprawną realizację.

Báo Long AnBáo Long An11/09/2025

Zgodnie z Uchwałą nr 42/NQ-HDND z dnia 24 lipca 2024 r., projekt dróg dojazdowych do 3 mostów na trasie DT827E składa się z dwóch komponentów: budowy dróg dojazdowych do 3 mostów oraz oczyszczenia terenu. Projekt budowy dróg dojazdowych ma łączny koszt inwestycji wynoszący ponad 1432,9 mld VND, a jego realizacja przypada na lata 2025-2028. Projekt oczyszczenia terenu ma łączny koszt inwestycji wynoszący 1607 mld VND, również realizowany w latach 2025-2028. Źródła finansowania pochodzą z budżetu prowincji oraz z innych źródeł prawnych.

Uroczyste wmurowanie kamienia węgielnego pod budowę drogi dojazdowej do 3 mostów na drodze wojewódzkiej nr 827E, 19 sierpnia 2025 r.

Do początku września 2025 r. zrealizowano wszystkie cztery pakiety budowlane. Pakiet nr 1 (od DT826 do rzeki Vam Co Dong, o wartości ponad 304,7 mld VND) i Pakiet nr 2 (od rzeki Vam Co Dong do ulicy Huynh Van Danh, o wartości ponad 388 mld VND) organizują wybór wykonawców robót budowlanych (przetarg otwarto 29 lipca 2025 r.).

W szczególności budowa pakietu nr 3 (odcinek od ulicy Huynh Van Danh do rzeki Vam Co Tay, ponad 326 miliardów VND) i pakietu nr 4 (od rzeki Vam Co Tay do DT827B, prawie 144 miliardów VND) rozpoczęła się 19 sierpnia 2025 r., a jej zakończenie planowane jest na sierpień 2027 r.

Pan Le Minh Tan, przedstawiciel wykonawców robót budowlanych, powiedział, że postarają się oni zmobilizować siły, aby zapewnić ukończenie prac zgodnie z harmonogramem i wymogami projektowymi.

Jednocześnie w miejscowościach, przez które przebiega projekt, w tym w gminach Can Giuoc, My Le, Can Duoc, Vam Co, Tan Tru i Tam Vu, prowadzone są prace oczyszczające teren – kluczowy czynnik decydujący o powodzeniu projektu.

Według Zarządu Inwestycji Budowlanych Long An , do początku września 2025 r. wiele obszarów osiągnęło pozytywne rezultaty. W szczególności odcinek przebiegający przez gminę Tan Tru wypłacił świadczenia prawie 90% gospodarstw domowych, obejmując prawie 90% obszaru w porównaniu z pierwszym zatwierdzonym planem rekompensat. Odcinek przebiegający przez gminę Vam Co wypłacił świadczenia prawie 87% gospodarstw domowych, obejmując prawie 84% obszaru w porównaniu z pierwszym zatwierdzonym planem rekompensat. Odcinek przebiegający przez gminę Tam Vu wypłacił świadczenia 95% gospodarstw domowych i obejmujący prawie 94% obszaru. Jednak w niektórych miejscach postęp w spłacie był niski, na przykład na odcinku przebiegającym przez gminy My Le i Can Duoc.

Oprócz osiągniętych rezultatów, proces realizacji projektu nadal napotyka trudności i przeszkody. Po zorganizowaniu samorządu terytorialnego według modelu dwupoziomowego, koordynacja między Oddziałem Centrum Rozwoju Regionalnego Funduszu Ziemi a samorządem terytorialnym nie przebiegała sprawnie, dlatego postępy są nadal powolne.

Do początku września 2025 r. nadal istniało ponad 500 przypadków o powierzchni prawie 47 hektarów, dla których nie opracowano jeszcze planu rekompensat z powodu niepełnych cen przesiedleń i powolnych inwestycji w infrastrukturę obszarów przesiedleń. Powodem jest to, że zgodnie z przepisami dotyczącymi rekompensat, wsparcia i przesiedleń, projekt musi wdrożyć jeden plan i jedną cenę jednostkową. Jednak obecnie nadal istnieje wiele przypadków, które nie spełniają warunków opracowania planu rekompensat, takich jak: brak planu polityki przesiedleń, brak ceny działki dla obszaru przesiedleń, co uniemożliwia ukończenie projektu planu w celu opublikowania i zebrania opinii.

Pan Nguyen Van Khanh, którego ziemia podlega procedurze oczyszczania, powiedział: „Zgadzamy się z polityką państwa, ale nadal mamy nadzieję, że wkrótce poznamy konkretne ceny gruntów przeznaczonych pod przesiedlenie i pełną infrastrukturę terenu przesiedlenia, co pozwoli nam z pełnym przekonaniem przekazać teren”.

Projekt dróg dojazdowych do 3 mostów na drodze wojewódzkiej 827E rozpoczęto 19 sierpnia 2025 r.

Aby rozwiązać ten problem, Centrum Rozwoju Funduszu Ziemi Prowincjonalnej pilnie zakończyło procedury prawne i zainwestowało w infrastrukturę przesiedleńczą; Komitety Ludowe gmin szybko zaproponowały ceny gruntów przesiedleńczych jako podstawę do zatwierdzenia planów rekompensat. Departament Budownictwa doradził w zakresie radzenia sobie z nakładaniem się projektów, jednocześnie wzmacniając koordynację i mobilizując mieszkańców do otrzymania rekompensat i terminowego przekazania gruntów.

Podczas niedawnej ceremonii wmurowania kamienia węgielnego pod projekt, pan Nguyen Minh Lam – wiceprzewodniczący Prowincjonalnego Komitetu Ludowego – zwrócił się do departamentów i oddziałów prowincji o pilną koordynację i usunięcie trudności i przeszkód w procesie realizacji projektu. Zarząd Projektu Inwestycji Budowlanych musi proaktywnie śledzić postępy, regularnie kontrolować teren budowy oraz okresowo i niezwłocznie zgłaszać wszelkie pojawiające się problemy Prowincjonalnemu Komitetowi Ludowemu w celu uzyskania wskazówek i podjęcia działań.

W przypadku miejscowości, przez które przebiegają drogi, należy skupić się na oczyszczeniu terenu, zapewnić terminowe przekazanie, zmobilizować konsensus i poparcie mieszkańców dla budowy. Jednostki budowlane organizują budowę zgodnie z zasadami sztuki budowlanej , przestrzegają projektu i norm technicznych, dbają o jakość, postęp prac i estetykę projektu.

Dzięki silnemu kierownictwu prowincji, jednomyślności mieszkańców i wysiłkom jednostek budowlanych, projekt drogi dojazdowej do 3 mostów na drodze DT827E ma zostać ukończony zgodnie z planem, tworząc strategiczną oś ruchu łączącą Tay Ninh z Ho Chi Minh City i sąsiednimi prowincjami, przyczyniając się do rozwoju Południowej Kluczowej Strefy Ekonomicznej .

Oprócz projektu dróg dojazdowych do 3 mostów na drodze DT827E, istnieje również projekt budowy 3 mostów na drodze DT827E (mosty nad rzekami Can Giuoc, Vam Co Dong i Vam Co Tay), którego projekt został zatwierdzony przez Premiera (decyzja nr 599/QD-TTg z dnia 5 lipca 2024 r.). Prowincjonalna Rada Ludowa zatwierdziła politykę inwestycyjną w rezolucji nr 27/NQ-HDND z dnia 29 kwietnia 2025 r. Całkowita wartość inwestycji w projekt budowy 3 mostów na drodze DT827E wynosi około 4797 mld VND, z wykorzystaniem zagranicznych pożyczek preferencyjnych (ODA) na inwestycje w zrównoważony rozwój regionu delty Mekongu i adaptację do zmian klimatu. Zarząd Projektu Inwestycji Budowlanych Long An przesłał raport ze studium wykonalności do koreańskiej jednostki konsultingowej w celu przeglądu i zatwierdzenia w czwartym kwartale 2025 r., co ma stanowić podstawę do podpisania umowy kredytowej w pierwszym kwartale 2026 r.

Vu Quang

Source: https://baolongan.vn/go-vuong-mac-day-nhanh-tien-do-du-an-duong-dan-vao-3-cau-tren-duong-tinh-827e-a202284.html


Komentarz (0)

No data
No data

W tym samym temacie

W tej samej kategorii

Ho Chi Minh City przyciąga inwestycje od przedsiębiorstw z bezpośrednimi inwestycjami zagranicznymi (FDI) w nowe możliwości
Historyczne powodzie w Hoi An widziane z samolotu wojskowego Ministerstwa Obrony Narodowej
„Wielka powódź” na rzece Thu Bon przewyższyła historyczną powódź z 1964 r. o 0,14 m.
Płaskowyż Dong Van Stone – rzadkie na świecie „żywe muzeum geologiczne”

Od tego samego autora

Dziedzictwo

Postać

Biznes

Podziwiaj „Zatokę Ha Long z lądu” – właśnie trafiła na listę najpopularniejszych miejsc na świecie

Aktualne wydarzenia

System polityczny

Lokalny

Produkt