Jednak obserwacje z wczesnych etapów użytkowania wykazały stosunkowo pozytywne opinie konsumentów. Co więcej, wielu właścicieli warsztatów i mechaników stwierdziło, że nie należy się zbytnio martwić; ważne jest, aby dobrze zrozumieć działanie benzyny E10 i wykonywać konserwację pojazdu zgodnie z przepisami.
Opinia publiczna zareagowała pozytywnie.
Pani Nguyen Bac Ha, mieszkanka okręgu Tay Ho w Hanoi, oświadczyła, że od ponad tygodnia w swoim samochodzie VinFast Lux SA 2.0 stosuje benzynę E10. Po pewnym czasie samochód nadal działa normalnie, bez zauważalnej różnicy w porównaniu z sytuacją, gdy wcześniej jeździła na benzynie konwencjonalnej. „Nie zauważyłam żadnych szarpnięć, szarpnięć ani przegrzewania się silnika. Wrażenia z jazdy pozostają takie same, więc czuję się spokojniejsza” – powiedziała pani Ha.
Dla kierowców przewozów pasażerskich i dostawców największym zmartwieniem są codzienne koszty paliwa. Pan Luu Hoang Tuan, kierowca Grab w Hanoi , powiedział: „Po zatankowaniu benzyny E10, mój motocykl Wave nadal jeździ tak samo, bez gaśnięcia. Wydaje się jednak, że zużywa więcej paliwa. Mam nadzieję, że cena benzyny E10 spadnie jeszcze bardziej, aby obniżyć koszty…” Użytkownicy starszych pojazdów również mają pozytywne opinie. Pan Nguyen Hung Cuong z okręgu Dinh Cong w Hanoi, powiedział: „Mój motocykl został kupiony w 2009 roku i przejechał około 16 000 km. Po zatankowaniu benzyny E10 zasadniczo nadal jeździ normalnie. Uważam, że niezależnie od rodzaju pojazdu, właściwa konserwacja zgodnie z przepisami technicznymi jest niezbędna dla optymalnej wydajności”.
 |
| Ludzie kupują benzynę E10 na stacji benzynowej w okręgu Vinh Phuc, w prowincji Phu Tho . |
Należy zwrócić uwagę na sprawdzenie i oczyszczenie układu paliwowego.
W rozmowie z nami, pan Dao Minh Thang, prezes Uy Tin Automotive Technology Joint Stock Company (MNAuto Pham Hung), powiedział: „Niektóre incydenty występujące po zatankowaniu benzyny E10 niekoniecznie oznaczają, że przyczyną jest sama benzyna. Odkąd benzyna E10 stała się powszechnie dostępna, miałem kilka samochodów, w których występowały problemy po zatankowaniu. Większość samochodów wykazywała drobne objawy, takie jak drżenie i szarpanie, ale mimo to udało im się samodzielnie dojechać do warsztatu; tylko kilka z nich doświadczyło gaśnięcia silnika lub awarii silnika, wymagającej pomocy drogowej. Główną przyczyną tych incydentów jest zanieczyszczony układ paliwowy, w tym zbiornik paliwa, pompa paliwa i filtr paliwa, które są zatkane osadami powstałymi w wyniku długotrwałego użytkowania konwencjonalnej benzyny bez regularnego czyszczenia. Po przejściu na benzynę E10, składnik etanolu może poluzować i rozłożyć tę warstwę brudu, umożliwiając osadom przedostanie się do przewodów paliwowych, powodując zatory, niedobory paliwa, a w konsekwencji drżenie, szarpanie lub wyświetlanie komunikatów o błędach. Żaden z samochodów, którymi się zajmowałem i które miały problemy po zatankowaniu benzyny E10, nigdy nie był… „Musieliśmy obniżyć zbiornik paliwa, żeby go wyczyścić. Problem nie polega na tym, że wlanie paliwa E10 uszkodziło samochód, ale na tym, że układ paliwowy był już zanieczyszczony, a kiedy zetknął się z nowym paliwem, problem stał się widoczny”.
Opierając się na swoim doświadczeniu w naprawach, pan Dao Minh Thang radzi użytkownikom, aby nie martwili się, używając benzyny E10. Jeśli wystąpią nietypowe objawy, takie jak długotrwałe trudności z uruchomieniem, wibracje, szarpanie, gaśnięcie silnika lub zapalenie się kontrolek ostrzegawczych, konieczne jest udanie się do warsztatu w celu wyczyszczenia zbiornika paliwa, sprawdzenia pompy paliwa i wymiany filtra paliwa. Średni koszt czyszczenia i wymiany filtra paliwa wynosi około 1 miliona VND. Etanol w benzynie E10 może również pomóc w usunięciu części zanieczyszczeń z układu paliwowego, utrzymując świece zapłonowe i wtryskiwacze w czystości, zmniejszając ryzyko przedwczesnej detonacji i zapewniając stabilną pracę silnika, o ile pojazd jest prawidłowo konserwowany. Jednak ta zdolność do rozpuszczania osadów może również powodować problemy w pojazdach, które nie były serwisowane przez długi czas w początkowym okresie przejściowym. Jeśli chodzi o zużycie paliwa, wielu właścicieli warsztatów uważa, że benzyna E10 może zużywać więcej paliwa niż czysta benzyna mineralna ze względu na niższą wartość energetyczną etanolu. Jednak teoretyczna różnica zazwyczaj nie jest zbyt duża, około 3-5%. Jeśli Twój samochód zużywa więcej paliwa, przyczyną może być zanieczyszczony układ paliwowy, zatkany filtr paliwa, wadliwe wtryskiwacze, słabe świece zapłonowe lub złe nawyki jazdy. Po oczyszczeniu układu paliwowego silnik będzie pracował płynniej, a zużycie paliwa powróci do poziomu zbliżonego do normalnego.
Biorąc pod uwagę wstępne opinie publiczne oraz realia napraw i konserwacji w wielu warsztatach, przejście na benzynę E10 nie jest tak niepokojące, jak wcześniej informowano. Kluczowe jest, aby właściciele pojazdów mieli dostęp do oficjalnych informacji, monitorowali stan pojazdu podczas użytkowania i regularnie go serwisowali.
Źródło: https://www.qdnd.vn/kinh-te/cac-van-de/hieu-dung-de-yen-tam-su-dung-xang-e10-1043254
