Projekt drogi ekspresowej Van Phong – Nha Trang, o długości ponad 83 km, przebiega przez cztery dystrykty i miasta w prowincji Khanh Hoa : Van Ninh, Ninh Hoa, Dien Khanh i Khanh Vinh. Projekt ten jest częścią drogi ekspresowej północ-południe.
Projektem zarządza Zarząd Projektu nr 7 (podlegający Ministerstwu Transportu ). Całkowity koszt inwestycji przekracza 11 800 miliardów VND, a budowa rozpoczęła się w styczniu 2023 roku. Zakończenie projektu planowane jest na 30 kwietnia 2025 roku, osiem miesięcy przed pierwotnym harmonogramem.
Projekt rozpoczyna się w północnej części Strefy Ekonomicznej Van Phong (dzielnica Van Ninh). Na zdjęciu droga ekspresowa Van Phong – Nha Trang znajduje się po lewej stronie, a autostrada krajowa nr 1 po prawej.
Według raportu Zarządu Projektu nr 7, całkowity zakres projektu osiągnął 82% zakontraktowanej wartości robót budowlanych. Z tego wybudowano 77 km podbudowy, co oznacza 96% zaawansowania prac.
Cała trasa obejmuje 34 mosty. Do tej pory wykonawca ukończył montaż dźwigarów na wszystkich 34 mostach (100%) oraz żelbetowych pomostach na 32 z 34 mostów (94%).
Na zdjęciu widoczny jest most na rzece Chò (dzielnica Diên Khánh) o 3 przęsłach i długości około 120 m, który jest już zasadniczo ukończony.
W celu poprawienia płynności drogi ekspresowej Van Phong – Nha Trang ekipy budowlane wykopały wzgórze przy Km367 (w dystrykcie Dien Khanh) i obniżyły jego wysokość o około 60 m na odcinku 900 m.
Robotnicy montują elastyczne bariery ochronne. Według inwestora, do tej pory ukończono 132 km tego odcinka, co stanowi 75% całej trasy.
W ramach całego projektu wybudowano około 51 km pasa rozdzielającego, którego ukończenie wyniosło 59%. Na zdjęciu widać odcinek drogi ekspresowej Van Phong – Nha Trang przebiegający przez dzielnicę Dien Khanh, na którym zainstalowano oznakowanie drogowe.
Most Khanh Binh – najdłuższy most na trasie ekspresowej Van Phong – Nha Trang – został już praktycznie ukończony…
Most ma prawie 700 metrów długości, 17 przęseł, konstrukcję czteropasmową, przecina drogę prowincjonalną nr 8 i górzystą dolinę we wschodniej części gminy Khanh Binh (dystrykt Khanh Vinh). Całkowity koszt inwestycji w ten projekt przekracza 200 miliardów VND.
System belek i filarów mostu Khanh Binh.
Według wykonawcy, budowa mostu Khanh Binh napotykała wcześniej wiele przeszkód ze względu na tysiące metrów kwadratowych terenów leśnych, które wymagały zmiany sposobu użytkowania. Projekt ten opóźnił się o 7 miesięcy w przekazaniu gruntów, co groziło opóźnieniem w ogólnym postępie prac nad drogą ekspresową Van Phong – Nha Trang.
Duży projekt budowlany na wzgórzu Km344 (w gminie Ninh Tan, miasto Ninh Hoa) na drodze ekspresowej Van Phong – Nha Trang.
Pan Dang Ba Manh, zastępca dowódcy firmy budowlanej Vinaconex, poinformował, że firma zmobilizowała około 40 pracowników i 15 pojazdów budowlanych na wzgórzu Km344, aby zapewnić, że wszystkie prace, takie jak wzmocnienie zbocza, nawierzchni drogi, systemu odwodnienia itp. na tym obszarze, zostaną ukończone do 31 grudnia.
Robotnicy układają trzecią (ostatnią) warstwę betonu asfaltowego. Inwestor poinformował, że do tej pory wykonawcy wykonali 46 km trzeciej warstwy betonu asfaltowego, co stanowi 56% całości prac.
Węzeł komunikacyjny pomiędzy drogą ekspresową Van Phong – Nha Trang a autostradą krajową nr 26 (łączącą prowincje Khanh Hoa i Dak Lak), odcinek położony w mieście Ninh Hoa.
Do tej pory wykonawca ukończył odcinek mostu przecinający autostradę krajową nr 26 i obecnie buduje drogę dojazdową łączącą się z drogą ekspresową.
Punkt końcowy drogi ekspresowej Van Phong – Nha Trang będzie łączył się z projektem drogi ekspresowej Nha Trang – Cam Lam.
Po planowanym zakończeniu projektu 30 kwietnia 2025 r. samochody będą mogły nieprzerwanie pokonywać autostradę na dystansie ponad 450 km, od Ho Chi Minh City do tunelu Deo Ca (obszar graniczny prowincji Phu Yen i Khanh Hoa), a następnie kontynuować podróż drogą krajową nr 1 do prowincji północnych.
Dantri.com.vn
Źródło: https://dantri.com.vn/xa-hoi/hinh-hai-cao-toc-van-phong-nha-trang-20241210114459489.htm
Komentarz (0)