Łączenie różnych środków transportu na rzecz rozwoju gospodarczego.

Việt Nam•04/09/2023

Uruchomiono sieć dróg ekspresowych Ho Chi Minh City – Long Thanh – Dau Giay – Phan Thiet, lotnisko w Phan Thiet oraz projekt renowacji i modernizacji drogi krajowej nr 1A, co przyczyniło się do uczynienia z Binh Thuan centralnego punktu „złotego czworoboku turystyki ” obejmującego: Ho Chi Minh City – Phan Thiet – Da Lat i Nha Trang.

Udało się usunąć zator komunikacyjny w „złotym czworokącie turystyki”.

Dzięki tym atutom, na przestrzeni lat fala inwestycji w luksusowe kurorty i centra rozrywki, dokonywana przez liczne duże korporacje krajowe i zagraniczne, odmieniła wygląd Ham Tien-Mui Ne i innych obszarów prowincji Binh Thuan, przyciągając coraz więcej turystów zagranicznych. W rzeczywistości, w Binh Thuan zainwestowano i ukończono wiele dużych, ważnych i nowoczesnych projektów transportowych, które przyniosły pozytywne rezultaty, szczególnie w ostatnim czasie, wraz z przyspieszeniem wielu dużych, ważnych projektów transportowych zewnętrznych i wewnętrznych. W szczególności, dwie trasy, drogi krajowe 28 i 28B, łączące Binh Thuan i Lam Dong, również zostały w ostatnich latach zainwestowane, odnowione i zmodernizowane, ale nie osiągnęły jeszcze pełnego potencjału, aby być efektywne. Droga krajowa 28, z 42-kilometrowym odcinkiem od Phan Thiet (Binh Thuan) do dystryktu Di Linh (Lam Dong), została zmodernizowana i oddana do użytku w 2007 roku, przyczyniając się do rozwoju transportu i handlu między prowincjami Binh Thuan i Lam Dong. Tymczasem droga krajowa nr 28B, odcinek przebiegający przez prowincję o długości ponad 51 km, była wcześniej drogą serwisową dla elektrowni wodnej Dai Ninh. Po modernizacji do drogi krajowej nr 28B przez Ministerstwo Transportu , została ona poddana większej uwadze w zakresie napraw i konserwacji. Jest to najkrótsza trasa łącząca Binh Thuan i Lam Dong z regionem Wyżyn Centralnych. W najbliższej przyszłości droga ta zostanie zmodernizowana i rozbudowana do około 68 km, a łączna kwota inwestycji z budżetu państwa wyniesie 1435 miliardów VND. Celem jest wsparcie lokalnego rozwoju społeczno-gospodarczego i zapewnienie sprawnych połączeń transportowych między prowincjami nadbrzeżnymi Południowo-Centralnej Prowincji a Wyżynami Centralnymi.

Drogi prowincjonalne również otrzymały znaczące inwestycje w ostatnich latach. W związku z tym wyasfaltowano 237-kilometrową nadmorską arterię, kluczowy szlak transportowy biegnący wzdłuż wybrzeża prowincji dla rozwoju turystyki i usług. System transportu miejskiego w mieście Phan Thiet również otrzymał inwestycje, w tym: drogi prowincjonalne DT 716, DT 719, DT 706B, drogę od mostu Hung Vuong do drogi 706B, ulicę Ton Duc Thang, ulicę Le Duan… oraz drogi prowincjonalne i powiatowe zostały zmodernizowane i rozbudowane. Od czasu wydania przez Komitet Partii Prowincjonalnej Rezolucji nr 03 z 16 marca 2011 r. w sprawie promowania rozwoju transportu wiejskiego, znaczne środki zostały zmobilizowane przez ludność na budowę dróg wiejskich. Do tej pory wybudowano 1277 z 4764 dróg z betonu cementowego, co znacząco przyczyniło się do zmiany oblicza obszarów wiejskich i znacznej poprawy warunków transportu i produkcji ludności. Obecnie sieć drogowa łącząca powiat z ośrodkami gmin i wsi jest spójna, a 100% gmin posiada drogi umożliwiające dojazd samochodem do centrum powiatu.

Rozwój portu morskiego

Oczywiste jest, że jednym z kluczowych warunków rozwoju społeczno -gospodarczego jest rozwój systemu transportowego. W obecnej, nowej fazie, potrzeba rozwoju transportu jest jeszcze bardziej paląca, a cel jest wyższy: stworzenie przełomu, który uczyni z Binh Thuan centrum rozwoju społeczno-gospodarczego regionu. Dlatego też, zgodnie ze strategią rozwoju transportu w prowincji, nie poprzestanie ona na rozwoju transportu drogowego, lotniczego i kolejowego, ale będzie również kontynuować rozwój transportu morskiego, aby sprostać wymogom industrializacji i modernizacji, łącząc transport lokalny z transportem krajowym i międzynarodowym, tworząc płynny i opłacalny system transportowy, zgodny z obecnymi trendami. Wcześniej Binh Thuan nie posiadał portu morskiego, a jedynie szlak morski Phan Thiet – Phu Quy. Aby dotrzymać kroku obecnym trendom, prowincja Binh Thuan utworzyła trzy porty morskie: port Phu Quy, port transportowy Phan Thiet i międzynarodowy port Vinh Tan, z których wszystkie działają sprawnie. Port Phu Quy przyjmuje obecnie statki towarowe o tonażu do 1000 ton i przechodzi remont falochronu oraz pogłębianie kanału, aby pomieścić statki o nośności 2000 DWT. Port pełni funkcję głównej bramy łączącej wyspę Phu Quy z lądem stałym. Port transportowy Phan Thiet może przyjmować statki o nośności do 1000 ton i wybudował kilka obiektów portowych, aby efektywnie obsługiwać transport pasażerski i towarowy. W międzyczasie, Międzynarodowy Port Generalny Vinh Tan uruchomił nabrzeża dla statków o nośności 3000 DWT i 50 000 DWT, integrując się z portami transportowymi Phan Thiet i Phu Quy, zaspokajając potrzeby w zakresie transportu, importu i eksportu towarów, zwiększając przepustowość transportową, redukując koszty logistyczne, przyczyniając się do wzrostu konkurencyjności gospodarki, pomagając w usuwaniu wąskich gardeł w transporcie zewnętrznym oraz promując rozwój społeczno-gospodarczy prowincji i sąsiednich prowincji w regionach Południowo-Centralnym i Central Highlands.

Źródło