Most Tu Hien rozciąga się nad ujściem rzeki Tam Giang – laguną Cau Hai. Zdjęcie: Nguyen Phong

Rozwój obszarów miejskich nadmorskich

Với lợi thế có đường bờ biển dài cùng hệ thống đầm phá Tam Giang - Cầu Hai rộng lớn, quá trình xây dựng quy hoạch, thành phố đặc biệt quan tâm đến những yếu tố tự nhiên như biển, đầm phá, đồng thời đô thị trực thuộc Trung ương được xác định theo mô hình “chùm đô thị, đa trung tâm”. Để cụ thể hóa định hướng này, thành phố xây dựng vùng đầm phá Tam Giang - Cầu Hai trở thành vùng du lịch sinh thái có tầm quốc gia và quốc tế, là vùng động lực phát triển cụm ngành kinh tế biển Trung Trung Bộ gắn với xây dựng khu vực TP. Huế - TP. Đà Nẵng thành trung tâm kinh tế biển mạnh của quốc gia.

Premier zatwierdził również Ogólny Projekt Planowania Urbanistycznego dla Thua Thien Hue (obecnie miasto Hue) do 2045 r. z wizją do 2065 r. w decyzji nr 108/QD-TTg z dnia 26 stycznia 2024 r. (Ogólne Planowanie 108), w której zidentyfikowano jedną z cech projektu planistycznego jako: „Ośrodek wzrostu dynamicznego sektora gospodarczego i turystycznego regionu centralnego; główne krajowe centrum nauki i technologii, specjalistycznej opieki zdrowotnej, wysokiej jakości kształcenia i szkolenia wielodyscyplinarnego i wielodziedzinowego; międzynarodowe centrum turystyczne; krajowe centrum rozwoju przemysłu i portów morskich…”.

Aby prosperować dzięki morzu, miasto koncentruje się na ukończeniu planowania, przyciąganiu inwestycji i inwestowaniu w rozwój infrastruktury zgodnie z Ogólnym Planowaniem Zagospodarowania Przestrzennego 108. Miasto przyspiesza realizację planowania, tworząc podstawę do przyciągania inwestycji i rozwoju działalności społeczno-gospodarczej w regionie. Ludowy Komitet Miasta Hue wydał powiązany plan, nakładając na gminy i jednostki obowiązek przeglądu planów podobszarów (QHPK) i planów szczegółowych (QHCT) w celu zapewnienia ich zgodności z Ogólnym Planowaniem Zagospodarowania Przestrzennego 108, a także przygotowania planów podobszarów pod budowę stref funkcjonalnych, które ułatwią przyciąganie inwestycji.

Według Departamentu Budownictwa, wskaźnik pokrycia planów zagospodarowania przestrzennego dla centralnych obszarów miejskich, takich jak dzielnice Thuan Hoa i Phu Xuan oraz miasta Huong Thuy i Huong Tra, osiągnął 100%, przy czym zatwierdzono łącznie 45 planów zagospodarowania przestrzennego obejmujących łączną powierzchnię ponad 48 000 hektarów. Ponadto 100% powierzchni objętej planami zagospodarowania przestrzennego osiągnięto dla dzielnic w mieście Phong Dien, przy czym 6 planów obejmuje łączną powierzchnię około 19 700 hektarów. Co więcej, zmieniony plan zagospodarowania przestrzennego dla strefy ekonomicznej Chan May - Lang Co został zatwierdzony przez Premiera w decyzji nr 1657/QD-TTg z dnia 26 grudnia 2024 r. Jest to ważna podstawa dla miasta, aby rozwinąć obszar Chan May w południowe miasto bramne, łączące się z miastem Da Nang i centralnymi prowincjami nadmorskimi. Jest to inteligentne, nowoczesne miasto, nadmorska strefa ekonomiczna połączona z głębokowodnym portem morskim Chan May, regionalnym centrum logistycznym i parkami przemysłowymi w tym rejonie.

Łączność międzyregionalna

Aby stać się miastem zarządzanym centralnie, rząd nadał priorytet przyspieszeniu realizacji projektów rozwoju infrastruktury gospodarczej i technicznej, zwłaszcza infrastruktury transportowej, zapewniającej łączność i efekty uboczne. Dzięki zaangażowaniu rządu centralnego oraz różnych ministerstw i agencji, miasto wdrożyło liczne projekty, plany i strategie, aby stopniowo rozwijać wewnętrzne i zewnętrzne systemy transportowe, tworząc kompleksową sieć. System infrastruktury transportowej przeszedł w ostatnich latach fundamentalne zmiany, skutecznie zaspokajając potrzeby mieszkańców i przedsiębiorstw.

Pan Le Anh Tuan, Dyrektor Departamentu Budownictwa, potwierdził, że w ostatnim czasie najważniejszym osiągnięciem w rozwoju infrastruktury było przyspieszenie realizacji kluczowych projektów, takich jak autostrada krajowa nr 49A i autostrada krajowa nr 49B; rozbudowa terminalu pasażerskiego na międzynarodowym lotnisku Phu Bai; nabrzeża w porcie Chan May oraz falochron w porcie Chan May. W najbliższym czasie miasto będzie nadal priorytetowo inwestować w połączenia komunikacyjne między centrum a miastami satelickimi, aby nadać impet i wywołać efekt domina dla rozwoju społeczno-gospodarczego, takich jak droga Phu My – Thuan An, droga Cho Mai – Tan My, droga na zachód od laguny Tam Giang – Cau Hai (odcinek Phu My – Phu Da); projekt drogi i mostu nadbrzeżnego w estuarium Thuan An, droga Nguyen Hoang, rozbudowa drogi To Huu do lotniska Phu Bai oraz obwodnica nr 3.

W szczególności ukończono i oddano do użytku odcinek drogi ekspresowej Północ-Południe z La Son do Tuy Loan (o długości około 66 km) oraz odcinek drogi ekspresowej Północ-Południe z Cam Lo do La Son (o długości około 98 km), etap 1. Projekty te otworzyły dodatkowe zewnętrzne bramy transportowe dla miasta, z licznymi wjazdami/wyjazdami i połączeniami z drogami ekspresowymi. Są to ważne węzły komunikacyjne, nie tylko ułatwiające przepływ towarów i dzielące natężenie ruchu z drogą krajową nr 1, przyczyniając się do rozwoju stref przemysłowych, ale także otwierające możliwości rozwoju tętniących życiem obszarów miejskich i handlowych w przyszłości. Niedawno miasto, we współpracy z Ministerstwem Budownictwa, rozpoczęło projekt rozbudowy drogi ekspresowej La Son - Hoa Lien, której ukończenie planowane jest w tym roku, a nadchodząca rozbudowa drogi ekspresowej Cam Lo - La Son przyczyni się do promowania międzyregionalnego rozwoju społeczno-gospodarczego.

Według Departamentu Budownictwa, w mieście stopniowo kształtuje się system kluczowych projektów, tworząc ramy dla rozwoju urbanistycznego, redystrybucji ludności, zagospodarowania przestrzennego, a zwłaszcza zapewniając solidne podstawy i impuls do powstania łańcucha miast nadmorskich w przyszłości, przyczyniając się znacząco do rozwoju gospodarki morskiej. Mając na celu rozwój obszaru laguny Tam Giang-Cau Hai i strefy ekonomicznej Chan May-Lang Co, aby stały się jednymi z wiodących morskich ośrodków gospodarczych w kraju, miasto skoncentruje się na wdrażaniu kompleksowych rozwiązań, aby skutecznie mobilizować i wykorzystywać zasoby ze wszystkich sektorów gospodarki. Nacisk zostanie położony na przyciąganie inwestycji i promowanie projektów na dużą skalę, aby generować wartość dodaną dla budżetu.

Ponadto miasto promuje rozwój obszarów funkcjonalnych w regionie, kładąc nacisk na inwestycje w rozwój strefy ekonomicznej Chan May-Lang Co – ważnej siły napędowej regionu, centrum logistycznego i handlu międzynarodowego połączonego z głębokowodnym portem Chan May, ekskluzywnego ośrodka turystycznego i wypoczynkowego, który w zrównoważony i efektywny sposób integruje się z innymi ośrodkami oraz centrum promocji parków przemysłowych i klastrów w regionie.

Ha Nguyen

Source: https://huengaynay.vn/kinh-te/xay-dung-giao-thong/ket-noi-lien-vung-phat-trien-do-thi-bien-154773.html