Most Tu Hien przecina bramę morską na lagunie Tam Giang – Cau Hai. Zdjęcie: Nguyen Phong

Rozwój miast w kierunku morza

Dzięki długiej linii brzegowej i rozległemu systemowi laguny Tam Giang-Cau Hai, w procesie planowania miasto zwraca szczególną uwagę na elementy naturalne, takie jak morze i laguny, a centralnie zarządzany obszar miejski jest określany zgodnie z modelem „klastra miejskiego, wieloośrodkowego”. Aby urzeczywistnić tę orientację, miasto przekształca obszar laguny Tam Giang-Cau Hai w krajowy i międzynarodowy obszar ekoturystyki, będący siłą napędową rozwoju morskiego klastra gospodarczego na Centralnym Wybrzeżu, co wiąże się z przekształceniem obszaru Hue-Da Nang w silny ośrodek gospodarki morskiej kraju.

Premier zatwierdził również Plan Generalny dla obszaru miejskiego Thua Thien Hue (obecnie miasto Hue) do 2045 r. z wizją do 2065 r. w decyzji nr 108/QD-TTg z dnia 26 stycznia 2024 r. (Plan Generalny 108), w której zidentyfikowano jedną z cech projektu planistycznego: „Bycie biegunem wzrostu centralnego regionu dynamicznego pod względem gospodarki morskiej i turystycznej, głównym ośrodkiem kraju pod względem nauki i technologii, specjalistycznej opieki zdrowotnej, multidyscyplinarnej, wielodziedzinowej, wysokiej jakości edukacji i szkoleń; międzynarodowym centrum turystyki; ośrodkiem rozwoju przemysłu i krajowych portów morskich...”.

Aby bogacić się na morzu, miasto koncentruje się na dokończeniu planowania, pozyskiwaniu inwestycji i inwestowaniu w budowę infrastruktury zgodnie z orientacją Planu Zagospodarowania Przestrzennego nr 108. Przyspieszenie realizacji planowania, stworzenie podstaw do organizacji inwestycji i rozwoju społeczno-gospodarczego na tym obszarze. Ludowy Komitet Miasta Hue wydał powiązany plan, mający na celu przydzielenie miejscowościom i jednostkom kontroli planów zagospodarowania przestrzennego (QHPK) i planów szczegółowych (QHCT) zgodnie z Planem Zagospodarowania Przestrzennego nr 108, a także zorganizowanie utworzenia QHPK w celu budowy obszarów funkcjonalnych służących inwestycjom.

Według Departamentu Budownictwa, wskaźnik pokrycia planowania urbanistycznego dla centralnych obszarów miejskich, takich jak dystrykt Thuan Hoa, dystrykt Phu Xuan, miasto Huong Thuy, miasto Huong Tra osiągnął 100% przy łącznej liczbie 45 zatwierdzonych projektów planowania urbanistycznego i łącznej powierzchni około 48 000 hektarów. Ponadto 100% obszaru planowania urbanistycznego dla dzielnic w mieście Phong Dien zostało pokryte 6 projektami o łącznej powierzchni około 19 700 hektarów. Ponadto projekt dostosowania planu generalnego dla budowy strefy ekonomicznej Chan May - Lang Co został zatwierdzony przez Premiera w decyzji nr 1657/QD-TTg z dnia 26 grudnia 2024 r. Jest to ważna podstawa dla miasta do przekształcenia obszaru Chan May w południowy obszar miejski, łączący się z miastem Da Nang i prowincjami centralnego wybrzeża; jest inteligentnym, nowoczesnym miastem, morską strefą ekonomiczną związaną z głębokowodnym portem morskim Chan May, regionalnym centrum logistycznym i parkami przemysłowymi na tym obszarze.

Połączenie międzyregionalne

Aby stać się miastem bezpośrednio podległym rządowi centralnemu, rząd w ostatnim czasie priorytetowo potraktował przyspieszenie realizacji projektów rozwoju infrastruktury gospodarczej i technicznej, zwłaszcza infrastruktury transportowej, zapewniającej łączność i dyfuzję. Dzięki zaangażowaniu rządu centralnego, ministerstwa, oddziały i miasta zorganizowały i wdrożyły wiele projektów, planów i schematów, aby stopniowo ukończyć wewnętrzny i zewnętrzny system transportowy, zapewniając płynne połączenia. System infrastruktury transportowej przeszedł w ostatnich czasach fundamentalne zmiany, zaspokajając potrzeby mieszkańców i przedsiębiorstw.

Pan Le Anh Tuan, Dyrektor Departamentu Budownictwa, potwierdził, że najważniejszym osiągnięciem w rozwoju infrastruktury w ostatnim czasie jest przyspieszenie realizacji kluczowych projektów, takich jak autostrada krajowa nr 49A i nr 49B; rozbudowa terminala pasażerskiego międzynarodowego lotniska Phu Bai; nabrzeża portu Chan May i falochron portu Chan May. W najbliższym czasie miasto będzie nadal priorytetowo inwestować w trasy łączące centrum miasta z miastami satelickimi, aby nadać im dynamikę, z uwzględnieniem rozprzestrzeniania rozwoju społeczno-gospodarczego, takie jak trasa Phu My – Thuan An, droga Cho Mai – Tan My, zachodnia droga laguny Tam Giang – Cau Hai (odcinek Phu My – Phu Da); projekt drogi nadbrzeżnej i wiadukt nad portem morskim Thuan An, droga Nguyen Hoang, przedłużenie drogi To Huu do lotniska Phu Bai oraz obwodnica nr 3.

W szczególności ukończono i oddano do użytku odcinek drogi ekspresowej północ-południe La Son-Tuy Loan (o długości około 66 km); odcinek drogi ekspresowej północ-południe Cam Lo-La Son (o długości około 98 km) fazy 1. Projekt otworzył przed miastem więcej drzwi dla ruchu zagranicznego, z wieloma punktami dostępu do dróg ekspresowych, które były i są ważnymi węzłami komunikacyjnymi, nie tylko ułatwiając przepływ towarów, dzieląc ruch z drogą krajową nr 1, przyczyniając się do tworzenia dynamiki dla rozwoju parków przemysłowych, ale także otwierając możliwości rozwoju tętniących życiem obszarów miejskich i obszarów handlowych w przyszłości. Niedawno miasto skoordynowało działania z Ministerstwem Budownictwa w celu rozpoczęcia projektu rozbudowy drogi ekspresowej La Son-Hoa Lien, której ukończenie planowane jest w tym roku, a nadchodząca rozbudowa drogi ekspresowej Cam Lo-La Son przyczyni się do promowania międzyregionalnego rozwoju społeczno-gospodarczego.

Według Departamentu Budownictwa, w mieście stopniowo kształtuje się system kluczowych projektów, tworząc ramy dla rozwoju urbanistycznego, rozproszenia ludności i rozwoju gruntów, a zwłaszcza tworząc przesłanki i silną siłę napędową dla tworzenia w przyszłości łańcucha nadmorskich obszarów miejskich, co w znacznym stopniu przyczyni się do rozwoju gospodarki morskiej. Mając na celu przekształcenie obszaru morskiego, laguny Tam Giang – Cau Hai oraz strefy ekonomicznej Chan May – Lang Co w jeden z dynamicznie rozwijających się morskich ośrodków gospodarczych w kraju, miasto skoncentruje się na wdrażaniu synchronicznych rozwiązań, aby zmobilizować i efektywnie wykorzystać zasoby sektorów gospodarki. Skupienie się na przyciąganiu inwestycji, promowaniu dużych projektów i tworzeniu wartości dodanej dla dochodów budżetowych.

Ponadto miasto promuje rozwój funkcjonalnych obszarów regionu, inwestując w rozwój Strefy Ekonomicznej Chan May-Lang Co – ważnej siły napędowej regionu, centrum logistycznego i handlu międzynarodowego związanego z głębokowodnym portem Chan May, wysokiej klasy ośrodka turystycznego i wypoczynkowego o zrównoważonym i efektywnym kierunku, a także centrum promocji parków przemysłowych i klastrów przemysłowych w regionie.

Ha Nguyen

Source: https://huengaynay.vn/kinh-te/xay-dung-giao-thong/ket-noi-lien-vung-phat-trien-do-thi-bien-154773.html