Most Tu Hien rozciąga się nad ujściem rzeki Tam Giang – laguną Cau Hai. Zdjęcie: Nguyen Phong

Rozwój obszarów miejskich nadmorskich

Ze względu na długą linię brzegową i rozległy system lagun Tam Giang-Cau Hai, proces planowania miasta uwzględnił w szczególności elementy naturalne, takie jak morze i laguny. Ponadto, miasto zarządzane centralnie zostało zdefiniowane zgodnie z modelem „klastra miast, wielu ośrodków”. Aby urzeczywistnić tę orientację, miasto dąży do przekształcenia obszaru laguny Tam Giang-Cau Hai w region ekoturystyki o znaczeniu krajowym i międzynarodowym, będący siłą napędową rozwoju morskiego klastra gospodarczego w środkowym Wietnamie, powiązanego z rozwojem regionu Hue-Da Nang w silny krajowy ośrodek gospodarki morskiej.

Premier zatwierdził również Ogólny Projekt Planowania Urbanistycznego dla Thua Thien Hue (obecnie miasto Hue) do 2045 r. z wizją do 2065 r. w decyzji nr 108/QD-TTg z dnia 26 stycznia 2024 r. (Ogólne Planowanie 108), w której zidentyfikowano jedną z cech projektu planistycznego jako: „Ośrodek wzrostu dynamicznego sektora gospodarczego i turystycznego regionu centralnego; główne krajowe centrum nauki i technologii, specjalistycznej opieki zdrowotnej, wysokiej jakości kształcenia i szkolenia wielodyscyplinarnego i wielodziedzinowego; międzynarodowe centrum turystyczne; krajowe centrum rozwoju przemysłu i portów morskich…”.

Aby prosperować dzięki morzu, miasto koncentruje się na ukończeniu planowania, przyciąganiu inwestycji i inwestowaniu w rozwój infrastruktury zgodnie z Ogólnym Planowaniem Zagospodarowania Przestrzennego 108. Miasto przyspiesza realizację planowania, tworząc podstawę do przyciągania inwestycji i rozwoju działalności społeczno-gospodarczej w regionie. Ludowy Komitet Miasta Hue wydał powiązany plan, nakładając na gminy i jednostki obowiązek przeglądu planów podobszarów (QHPK) i planów szczegółowych (QHCT) w celu zapewnienia ich zgodności z Ogólnym Planowaniem Zagospodarowania Przestrzennego 108, a także przygotowania planów podobszarów pod budowę stref funkcjonalnych, które ułatwią przyciąganie inwestycji.

Według Departamentu Budownictwa, wskaźnik pokrycia planów zagospodarowania przestrzennego dla centralnych obszarów miejskich, takich jak dzielnice Thuan Hoa i Phu Xuan oraz miasta Huong Thuy i Huong Tra, osiągnął 100%, przy czym zatwierdzono łącznie 45 planów zagospodarowania przestrzennego obejmujących łączną powierzchnię ponad 48 000 hektarów. Ponadto 100% powierzchni objętej planami zagospodarowania przestrzennego osiągnięto dla dzielnic w mieście Phong Dien, przy czym 6 planów obejmuje łączną powierzchnię około 19 700 hektarów. Co więcej, zmieniony plan zagospodarowania przestrzennego dla strefy ekonomicznej Chan May - Lang Co został zatwierdzony przez Premiera w decyzji nr 1657/QD-TTg z dnia 26 grudnia 2024 r. Jest to ważna podstawa dla miasta, aby rozwinąć obszar Chan May w południowe miasto bramne, łączące się z miastem Da Nang i centralnymi prowincjami nadmorskimi. Jest to inteligentne, nowoczesne miasto, nadmorska strefa ekonomiczna połączona z głębokowodnym portem morskim Chan May, regionalnym centrum logistycznym i parkami przemysłowymi w tym rejonie.

Łączność międzyregionalna

Aby stać się miastem zarządzanym centralnie, rząd nadał priorytet przyspieszeniu realizacji projektów rozwoju infrastruktury gospodarczej i technicznej, zwłaszcza infrastruktury transportowej, zapewniającej łączność i efekty uboczne. Dzięki zaangażowaniu rządu centralnego oraz różnych ministerstw i agencji, miasto wdrożyło liczne projekty, plany i strategie, aby stopniowo rozwijać wewnętrzne i zewnętrzne systemy transportowe, tworząc kompleksową sieć. System infrastruktury transportowej przeszedł w ostatnich latach fundamentalne zmiany, skutecznie zaspokajając potrzeby mieszkańców i przedsiębiorstw.

Pan Le Anh Tuan, Dyrektor Departamentu Budownictwa, potwierdził, że w ostatnim czasie najważniejszym osiągnięciem w rozwoju infrastruktury było przyspieszenie realizacji kluczowych projektów, takich jak autostrada krajowa nr 49A i autostrada krajowa nr 49B; rozbudowa terminalu pasażerskiego na międzynarodowym lotnisku Phu Bai; nabrzeża w porcie Chan May oraz falochron w porcie Chan May. W najbliższym czasie miasto będzie nadal priorytetowo inwestować w połączenia komunikacyjne między centrum a miastami satelickimi, aby nadać impet i wywołać efekt domina dla rozwoju społeczno-gospodarczego, takich jak droga Phu My – Thuan An, droga Cho Mai – Tan My, droga na zachód od laguny Tam Giang – Cau Hai (odcinek Phu My – Phu Da); projekt drogi i mostu nadbrzeżnego w estuarium Thuan An, droga Nguyen Hoang, rozbudowa drogi To Huu do lotniska Phu Bai oraz obwodnica nr 3.

W szczególności ukończono i oddano do użytku odcinek drogi ekspresowej Północ-Południe z La Son do Tuy Loan (o długości około 66 km) oraz odcinek drogi ekspresowej Północ-Południe z Cam Lo do La Son (o długości około 98 km), etap 1. Projekty te otworzyły dodatkowe zewnętrzne bramy transportowe dla miasta, z licznymi wjazdami/wyjazdami i połączeniami z drogami ekspresowymi. Są to ważne węzły komunikacyjne, nie tylko ułatwiające przepływ towarów i dzielące natężenie ruchu z drogą krajową nr 1, przyczyniając się do rozwoju stref przemysłowych, ale także otwierające możliwości rozwoju tętniących życiem obszarów miejskich i handlowych w przyszłości. Niedawno miasto, we współpracy z Ministerstwem Budownictwa, rozpoczęło projekt rozbudowy drogi ekspresowej La Son - Hoa Lien, której ukończenie planowane jest w tym roku, a nadchodząca rozbudowa drogi ekspresowej Cam Lo - La Son przyczyni się do promowania międzyregionalnego rozwoju społeczno-gospodarczego.

Według Departamentu Budownictwa, w mieście stopniowo kształtuje się system kluczowych projektów, tworząc ramy dla rozwoju urbanistycznego, redystrybucji ludności, zagospodarowania przestrzennego, a zwłaszcza zapewniając solidne podstawy i impuls do powstania łańcucha miast nadmorskich w przyszłości, przyczyniając się znacząco do rozwoju gospodarki morskiej. Mając na celu rozwój obszaru laguny Tam Giang-Cau Hai i strefy ekonomicznej Chan May-Lang Co, aby stały się jednymi z wiodących morskich ośrodków gospodarczych w kraju, miasto skoncentruje się na wdrażaniu kompleksowych rozwiązań, aby skutecznie mobilizować i wykorzystywać zasoby ze wszystkich sektorów gospodarki. Nacisk zostanie położony na przyciąganie inwestycji i promowanie projektów na dużą skalę, aby generować wartość dodaną dla budżetu.

Ponadto miasto promuje rozwój obszarów funkcjonalnych w regionie, kładąc nacisk na inwestycje w rozwój strefy ekonomicznej Chan May-Lang Co – ważnej siły napędowej regionu, centrum logistycznego i handlu międzynarodowego połączonego z głębokowodnym portem Chan May, ekskluzywnego ośrodka turystycznego i wypoczynkowego, który w zrównoważony i efektywny sposób integruje się z innymi ośrodkami oraz centrum promocji parków przemysłowych i klastrów w regionie.

Ha Nguyen

Source: https://huengaynay.vn/kinh-te/xay-dung-giao-thong/ket-noi-lien-vung-phat-trien-do-thi-bien-154773.html