Wykorzystanie „kopalni złota” w postaci turystów na statkach wycieczkowych

Co roku setki tysięcy turystów korzystających ze statków wycieczkowych przybija do brzegów Ho Chi Minh City, a także wielu innych miejsc w kraju, przywożąc ze sobą ogromną siłę nabywczą.

W latach 2026–2030 Ho Chi Minh City zainwestuje w 3 międzynarodowe porty pasażerskie w starych dzielnicach Vung Tau i Khanh Hoi, aby rozwijać turystykę rejsową i przyjmować gości z zagranicy.

Pasażerowie statków wycieczkowych mogą szybko „wyczyścić” targ Ben Thanh.

„Statki wycieczkowe od dawna stanowią kluczowe źródło turystów w Ho Chi Minh. W Saigontourist pasażerowie statków wycieczkowych stanowią często prawie 60% obsługiwanych przez nas turystów zagranicznych każdego roku, a w niektóre tygodnie przypływają 2-3 duże statki wycieczkowe” – powiedziała pani Doan Thi Thanh Tra, zastępca dyrektora generalnego Saigontourist Travel Service Company. Chociaż nie ma portu dedykowanego turystyce, takiego jak Singapur, Ho Chi Minh jest nadal wybierane przez międzynarodowe linie żeglugowe na swoje trasy rejsowe dzięki działającemu systemowi portów głębokowodnych, zwłaszcza w rejonie Cai Mep. Pasażerowie przybywający do portu zostaną przewiezieni do miasta, aby wziąć udział w programie „City Tour”.

„Są statki z wieloma pasażerami z Chin, Tajwanu, Hongkongu… Po przybyciu do Ho Chi Minh, około 40 autobusów jadących z portu do centrum może „wyczyścić” targowisko Ben Thanh. Czasami, gdy pasażerowie wysiadają, sprzedawcy na targowisku nie mają już nic do sprzedania” – powiedziała pani Tra, co dowodzi, jak bardzo turyści na statkach wycieczkowych wydają pieniądze.

Pasażerowie statków wycieczkowych stanowią grupę turystów wydającą najwięcej spośród wszystkich rodzajów turystyki międzynarodowej.

ZDJĘCIE: NHAT THINH

Według pani Tra, pasażerowie statków wycieczkowych nie tylko generują dochody dla branży usługowej, ale także znacząco przyczyniają się do budowania marki Ho Chi Minh City na międzynarodowej mapie turystycznej. Bycie wybranym miejscem postoju na trasie dużych statków wycieczkowych to już sama w sobie bardzo istotna zaleta.

Jednak brak wyspecjalizowanego portu turystycznego stanowi ograniczenie, które uniemożliwia pełne wykorzystanie potencjału tej grupy turystów. Od lat jest to również problem firm turystycznych w tym regionie. Władze Departamentu Turystyki przyznały, że obszar Cai Mep – Thi Vai jest obecnie głównie portem towarowym, a nie specjalnie planowanym dla pasażerów. Aby przyjąć międzynarodowe statki wycieczkowe, miasto potrzebuje więcej czasu na ukończenie infrastruktury, przygotowanie zasobów ludzkich i procedur obsługi.

Zgodnie z planem zatwierdzonym przez Premiera , obszar portu Cai Mep ma pełnić funkcję międzynarodowej bramy i portu tranzytowego, podczas gdy obszar portu Thi Vai służy międzyregionalnemu rozwojowi społeczno-gospodarczemu.

Turyści zagraniczni robiący zakupy na targu Ben Thanh

ZDJĘCIE: NHAT THINH

Ministerstwo Budownictwa zezwoliło na przyjmowanie międzynarodowych statków pasażerskich w niektórych portach w rejonie Cai Mep – Thi Vai do 30 czerwca 2026 r., tworząc tym samym warunki dla Ho Chi Minh City do przygotowania infrastruktury i synchronicznych planów inwestycyjnych, których celem jest stabilne przyjmowanie międzynarodowych gości po 2026 r.

Realizując wytyczne Komitetu Ludowego Ho Chi Minh City, Departament Budownictwa koordynował działania z odpowiednimi departamentami i oddziałami, aby opracować listę priorytetowych projektów inwestycyjnych w zakresie transportu wodnego, w tym międzynarodowych portów pasażerskich. Departament ukończył raport ze studium wykonalności i przedłożył Komitetowi Ludowemu Miasta propozycję inwestycji w projekt międzynarodowego portu pasażerskiego Vung Tau, aby sprostać szybko rosnącemu zapotrzebowaniu na transport morski i turystykę.

W rzeczywistości pasażerowie statków wycieczkowych zazwyczaj zatrzymują się na krótko, zaledwie 1-2 dni w każdej miejscowości, w przeciwieństwie do pasażerów linii lotniczych, którzy mogą zatrzymać się na wiele dni. Jednak w Wietnamie pasażerowie statków wycieczkowych często zatrzymują się na dłużej, ponieważ podróż rozciąga się z Ho Chi Minh City do regionu centralnego, a następnie na północ, czasami nawet do 4-5 dni, a pasażerowie wydają dużo pieniędzy na zakupy. Można powiedzieć, że to potencjalna grupa klientów, prawdziwa kopalnia złota Wietnamu.

Znajdź swój cel na mapie międzynarodowych statków wycieczkowych

Obecnie Wietnam ma wiele punktów odbioru międzynarodowych statków wycieczkowych, rozciągających się z północy na południe. Na przykład, na północy znajduje się Międzynarodowy Port Pasażerski w Ha Long (Quang Ninh), gdzie pasażerowie wysiadają na ląd, aby odwiedzić Hai Phong i Hanoi; w regionie centralnym statki często cumują w porcie Chan May (Hue) lub Tien Sa (Da Nang), skąd pasażerowie mogą odwiedzić Hue, Da Nang i Hoi An. Wszystkie te destynacje są bardzo dobrze znane na mapie międzynarodowego ruchu wycieczkowego.

Charakterystyczną cechą turystyki rejsowej jest to, że szczyt sezonu trwa od października do kwietnia następnego roku, ale zdarzają się statki pływające sporadycznie przez cały rok.

ZDJĘCIE: NHAT THINH

Jednak Ho Chi Minh City nadal jest najczęściej odwiedzanym portem. Głównym powodem są trasy linii żeglugowych. Większość statków z USA lub krajów azjatyckich pokonuje 30- lub 60-dniowe trasy wokół regionu i zazwyczaj wpływa do Wietnamu od południa.

Tymczasem, aby dotrzeć do portów północnych, takich jak Ha Long, statki muszą przepłynąć przez Hongkong lub Chiny, zanim wrócą do Wietnamu, co jest dogodne dla innej trasy. Dlatego Ho Chi Minh jest niemal „bramą” dla pasażerów statków wycieczkowych, którzy mogą doświadczyć kultury, kuchni i tętniącego życiem miejskiego życia Wietnamu.

Dlatego też, aby móc stabilnie przyjmować międzynarodowe statki pasażerskie po 2026 r., miasto przygotowuje dokumenty i plany pilotażowe w obszarze Cai Mep - Thi Vai do czerwca 2026 r. i rozważa dodanie funkcji pasażerskich do istniejących portów.

„Największym marzeniem firm jest to, aby Ho Chi Minh City posiadało wyspecjalizowany port turystyczny, który spełniałby specyficzne potrzeby turystów rejsowych, od procedur odbioru i odwozu, przez odprawę celną i obsługę naziemną, po doświadczenia dostosowane do segmentu klientów międzynarodowych z wyższej półki. Dzięki profesjonalnemu portowi będziemy mogli jeszcze lepiej wykorzystać ten potencjał rynku” – powiedział przedstawiciel biura podróży Saigontourist.

Pakiety rejsów na szczyt sezonu są zazwyczaj sprzedawane z co najmniej 8–12-miesięcznym wyprzedzeniem, co oznacza, że ​​rejsy rozpoczynające się w tym sezonie zostały sprzedane w zeszłym roku.

ZDJĘCIE: NHAT THINH

Przedstawiciel innej firmy turystycznej stwierdził jednak, że 6 miesięcy to za krótko, a nawet rok nie wystarczy na stworzenie biznesplanu dla rejsów wycieczkowych. Wszystko musi być bowiem powiązane ze strategią sprzedaży produktów międzynarodowej firmy żeglugowej. Nie da się sprzedać dziś i jutro przestać. To duże ryzyko zarówno dla firmy, jak i jej partnerów.

Dr Justin Matthew Pang, Kierownik ds. Zarządzania Turystyką i Hotelarstwem na Uniwersytecie RMIT w Wietnamie, skomentował: „Wietnam ma jedno z najatrakcyjniejszych wybrzeży w regionie, z dogodnymi połączeniami z azjatycką trasą turystyczną rejsową. To region o dużej koncentracji turystów, którzy lubią rejsy, zwłaszcza z Korei, Singapuru, Japonii i Indii. Ta grupa turystów wydaje dużo pieniędzy, lubi poznawać lokalną kulturę i korzystać z usług na międzynarodowym poziomie, a także stanowi potencjalny rynek, który Wietnam musi promować”.

Dodał jednak, że Wietnam zmaga się z dużą presją konkurencyjną ze strony Singapuru, Hongkongu, Tajlandii, które stosują profesjonalne modele eksploatacji portów turystycznych, standardowe usługi i zaawansowane rozwiązania przeznaczone wyłącznie dla pasażerów statków wycieczkowych.

„Jeśli Wietnam zdoła zbudować wyraźną markę destynacji rejsowych, usprawnić procesy obsługi i zainwestować w odpowiednie obszary, z pewnością staniemy się nową gwiazdą na mapie międzynarodowej turystyki rejsowej” – podkreślił dr Justin Matthew Pang.

Departament Kultury, Sportu i Turystyki Khanh Hoa poinformował, że od początku roku prowincja przyjęła 19 międzynarodowych statków wycieczkowych z ponad 22 258 gośćmi. Oczekuje się, że do końca 2025 roku prowincja będzie przyjmować kolejnych 7 statków wycieczkowych z około 10 000 gości. Pan Nguyen Van Hoa, Dyrektor Departamentu Kultury, Sportu i Turystyki Khanh Hoa, powiedział, że stałe przyjmowanie międzynarodowych statków wycieczkowych potwierdza sygnał ożywienia turystyki rejsowej, przyczyniając się znacząco do ogólnego rozwoju branży turystycznej w prowincji.

Zgodnie z zatwierdzonym planem, Port Międzynarodowy Cam Ranh może przyjmować międzynarodowe statki pasażerskie o pojemności do 225 000 GT, a także statki wycieczkowe i jachty. Ministerstwo Budownictwa zezwoliło Portowi Międzynarodowemu Cam Ranh na przyjmowanie międzynarodowych statków pasażerskich do 30 czerwca 2026 roku, pod warunkiem, że rozmiar statku będzie odpowiedni do nośności konstrukcji.

Ba Duy

Szef kuchni na pięciogwiazdkowym międzynarodowym statku wycieczkowym, który kiedyś cumował w porcie Cai Mep – Thi Vai (HCMC)

ZDJĘCIE: NHAT THINH

Source: https://thanhnien.vn/khai-thac-mo-vang-khach-du-lich-tau-bien-185251027215056473.htm