Pilnie usuń przeszkody dla kluczowych projektów

(HGO) – Rano 29 marca premier Pham Minh Chinh , przewodniczący Państwowego Komitetu Sterującego ds. ważnych projektów i prac krajowych, kluczowych dla sektora transportu, przewodniczył 10. posiedzeniu Komitetu Sterującego. Spotkanie odbyło się osobiście, a także online z lokalnymi przedstawicielami. Na moście Hau Giang obecni byli pan Dong Van Thanh, zastępca sekretarza Prowincjonalnego Komitetu Partii, przewodniczący Prowincjonalnego Komitetu Ludowego, oraz liderzy departamentów i oddziałów.

Premier Pham Minh Chinh zwrócił się do ministerstw, oddziałów i miejscowości z prośbą, aby jedynie omawiały działania, a nie wycofywały się .

Według Ministerstwa Transportu, ministerstwa, oddziały i miejscowości wykazywały się inicjatywą, aktywnością i koordynacją w realizacji powierzonych zadań. Jeśli chodzi o oczyszczanie terenu, większość miejscowości aktywnie i zdecydowanie realizowała te prace, zasadniczo nadążając za postępem budowy; budowa obszarów przesiedleńczych i przenoszenie linii wysokiego napięcia nadal przebiega powoli w porównaniu z wymaganiami. W ramach projektu komponentu Can Tho – Ca Mau, obejmującego prowincje An Giang, Dong Thap i Vinh Long, przygotowano 16,02 mln ^m³ piasku, podczas gdy źródło 2,98 mln ^m³ nie zostało zidentyfikowane. Procedury zostały zakończone, a kopalnie o łącznych zasobach wynoszących 9 mln ^m³ są eksploatowane; trwają prace nad eksploatacją 7 mln ^m³ …

Przemawiając na spotkaniu, premier Pham Minh Chinh pochwalił ministerstwa , oddziały , miejscowości, wykonawców i jednostki budowlane za proaktywne i aktywne koordynowanie realizacji powierzonych zadań w duchu „tylko omawiania pracy, a nie wycofywania się”; inwestorzy i wykonawcy nadal podejmowali wysiłki w celu organizacji budowy z determinacją, aby „przezwyciężyć słońce, pokonać deszcz”, „szybko jeść , pilnie spać”, pracować „na 3 zmiany”, pracować w soboty i niedziele”, aby przyspieszyć postęp budowy.

Widok ze spotkania online na moście Hau Giang.

Według premiera, kraj realizuje obecnie 34 duże projekty, 86 ważnych projektów krajowych oraz kluczowe projekty w sektorze transportu w 46 prowincjach i miastach centralnie zarządzanych. Dlatego też, aby skutecznie oczyścić teren, niezbędny jest udział całego lokalnego systemu politycznego. Władze wszystkich szczebli muszą uczestniczyć w tym procesie zgodnie ze swoimi funkcjami, zadaniami i uprawnieniami, w duchu otwartości i przejrzystości; w niektórych przypadkach konieczne jest zastosowanie polityki ogólnej, a w innych – polityki szczegółowej.

Największą trudnością w projekcie drogi ekspresowej Can Tho - Ca Mau jest nadal dostarczenie piasku na podłoże drogi.

Premier zaapelował o szybką, zdecydowaną i gruntowną realizację projektów wspieranych przez społeczeństwo. Według premiera, niezależnie od stopnia trudności problemu, determinacja i „właściwe i trafne” rozwiązania pozwolą go rozwiązać. W odniesieniu do wykorzystania piasku morskiego, w oparciu o wyniki projektu pilotażowego dotyczącego wykorzystania piasku morskiego jako podłoża drogowego, władze lokalne zaleciły inwestorom proaktywne badania i rozszerzenie projektu na odpowiednie obszary; prowincje Soc Trang i Tra Vinh nadal zobowiązują agencje do współpracy z inwestorami w celu przekazania kopalni piasku morskiego wykonawcom w celu przeprowadzenia procedur eksploatacyjnych zgodnie z wytycznymi Ministerstwa Zasobów Naturalnych i Środowiska …

Wykonawcy: MONG TOAN

Źródło