Otwarto drogę ekspresową Can Tho-Ca Mau, strategiczną arterię transportową Delty Mekongu.

CAN THO - Rano 19 grudnia Ministerstwo Budownictwa, we współpracy z Ludowym Komitetem Miasta Can Tho, prowincji An Giang i prowincji Ca Mau, zainaugurowało dwa projekty składowe Projektu Drogi Ekspresowej Północ-Południe (odcinek wschodni).

W związku z tym odcinek Can Tho – Hau Giang autostrady Północ-Południe, etap 2021–2025, został otwarty dla ruchu na głównej trasie, a odcinek Hau Giang – Ca Mau został otwarty dla ruchu technicznego.

Wydarzenie to oznacza oficjalne zakończenie budowy całego wschodniego odcinka Autostrady Północ-Południe, co stanowi realizację celu strategicznego określonego w uchwale Zgromadzenia Narodowego oraz dyrektywach rządu i premiera.

Przywódcy i byli liderzy partii, państwa, ministerstw i agencji centralnych i lokalnych przecięli wstęgę, aby zainaugurować główny odcinek projektu Can Tho – Hau Giang i otworzyć odcinek Hau Giang – Ca Mau wschodniej części autostrady Północ-Południe dla ruchu technicznego. Zdjęcie: Kim Anh.

Projekt drogi ekspresowej Północ-Południe (odcinek wschodni) został zatwierdzony przez Zgromadzenie Narodowe w rezolucji nr 44/2022/QH15 z dnia 11 stycznia 2022 r. i obejmuje 12 projektów składowych o łącznej długości około 729 km. Wśród nich znajdują się dwa projekty składowe: odcinek Can Tho – Hau Giang oraz odcinek Hau Giang – Ca Mau (zwane łącznie drogą ekspresową Can Tho – Ca Mau).

Główny odcinek drogi ekspresowej Can Tho – Ca Mau ma długość 110,85 km, z dodatkowymi 25,85 km tras łączących, i jest zarządzany przez Zarząd Projektu My Thuan. Projekt rozpoczyna się przy węźle IC2, łączącym drogę krajową nr 91 z trasą Nam Song Hau w okręgu Hung Phu (miasto Can Tho); punkt końcowy znajduje się przy węźle IC12 w gminie Ho Thi Ky (prowincja Ca Mau).

Po niemal trzech latach budowy, pełnej determinacji, duchu „przezwyciężania słońca i deszczu”, podejściu „trzech zmian, czterech zespołów” i skutecznym zastosowaniu specjalnych mechanizmów ze strony Zgromadzenia Narodowego i rządu, projekt drogi ekspresowej Can Tho – Ca Mau jest teraz gotowy do inauguracji.

Dokładniej rzecz ujmując, na odcinku Can Tho – Hau Giang ukończono wszystkie główne prace związane z drogą ekspresową i zostanie on oficjalnie oddany do użytku 20 grudnia 2025 r. o godzinie 9:00. Pojazdy poruszające się drogą ekspresową będą mogły poruszać się z maksymalną prędkością 80 km/h i minimalną prędkością 60 km/h.

W ramach projektu Can Tho – Hau Giang ukończono główne odcinki drogi ekspresowej. Oficjalne otwarcie nastąpiło 20 grudnia 2025 r. o godz. 9:00. Zdjęcie: Kim Anh.

Na odcinku Hau Giang – Ca Mau główna droga ekspresowa jest już praktycznie ukończona. Inwestor i ekipa budowlana będą kontynuować prace nad pozostałymi elementami i spodziewane jest ukończenie całej trasy, która zostanie oddana do użytku 31 grudnia 2025 roku o godzinie 9:00.

W początkowej fazie droga ekspresowa Can Tho – Ca Mau będzie miała 4 pasy ruchu z podbudową o szerokości 17 m. Ukończony etap będzie miał 4 pasy ruchu, podbudową o szerokości 24,75 m i prędkość projektową 100 km/h. Projekt obejmie zsynchronizowaną infrastrukturę, taką jak całodobowe punkty poboru opłat i inteligentny system transportowy (ITS).

Pułkownik Tran Hai Bac, dyrektor Południowego Oddziału Truong Son w Truong Son Corporation, stwierdził, że od samego początku Truong Son wdrożył kompleksowy zestaw rozwiązań, koncentrując się na zabezpieczeniu wystarczającej ilości piasku do budowy nasypów, zgromadzeniu odpowiedniego zapasu kruszywa kamiennego oraz organizacji budowy w sposób naukowy i rygorystyczny. Ponadto Truong Son zaangażował doświadczone jednostki budowy dróg i mostów, głównie podstawowy personel jednostki.

Ekipy budowlane są zorganizowane zgodnie z zasadą „3 zmiany, 4 brygady”, pracując nieprzerwanie, nawet w okresach napiętych terminów. Ponadto projekt realizowany jest etapami, realizując każdy odcinek od fundamentów po nawierzchnię drogi, jednocześnie instalując systemy bezpieczeństwa ruchu. Takie podejście pozwala uniknąć kumulacji prac na końcu, co przyczynia się do przyspieszenia przebiegu całej trasy.

W całym kraju jednocześnie odbyły się uroczystości wmurowania kamienia węgielnego, inauguracji i otwarcia technicznego 234 projektów i prac o łącznej wartości inwestycji 3,4 miliona miliardów VND. Zdjęcie: Kim Anh.

Na placu budowy robotnicy, którzy od dawna są zaangażowani w projekt, nie kryli wzruszenia. Pan Huynh Ret (63 lata), który obsługuje walec drogowy na placu budowy, powiedział, że jest bardzo dumny z tego, że miał swój mały wkład w ukończenie autostrady. „Nie ma nic bardziej satysfakcjonującego niż widok ukończonej drogi, która ułatwia ludziom podróżowanie z południa na północ” – powiedział pan Ret.

Pan Cao Chi Duc z gminy Thanh Hoa (miasto Can Tho), który jest zarówno robotnikiem budowlanym, jak i mieszkańcem okolicy, z entuzjazmem powiedział, że atmosfera na placu budowy w ciągu ostatnich dwóch tygodni była bardzo napięta. Robotnicy są pełni zapału i pracują całą noc, aby dotrzymać terminu otwarcia drogi dla ruchu.

Pan Tran Van Thi, Dyrektor Zarządu Projektu My Thuan, powiedział, że projekt napotkał wiele trudności podczas realizacji, zwłaszcza brak materiałów budowlanych. Jednak dzięki terminowemu wsparciu ministerstw i agencji centralnych oraz władz lokalnych, przeszkody zostały pokonane, a projekt ukończono zgodnie z harmonogramem.

Droga ekspresowa Can Tho – Ca Mau skróci czas podróży z Can Tho do Ca Mau o około 50% w porównaniu z poprzednim okresem. Zdjęcie: Kim Anh.

Pan Thi oświadczył, że w ciągu ostatniego okresu jednostka utrzymywała na całej trasie od 1200 do 1500 maszyn i sprzętu; w szczytowych momentach pracowało ponad 3000 pracowników, personelu technicznego i inżynierów; a około 200 ekip budowlanych pracowało bez przerwy, dniem i nocą.

Droga ekspresowa Can Tho – Ca Mau skróci czas podróży z około 3 godzin do około 1,5 godziny. Ma to szczególnie istotne znaczenie społeczno-gospodarcze, tworząc silny impuls dla rozwoju regionu delty Mekongu. Droga ekspresowa Can Tho – Ca Mau przyczyni się do powstania osi szybkiego transportu, wzmacniając łączność regionalną i ściśle łącząc kluczowe ośrodki gospodarcze, porty morskie i strefy przemysłowe. W szczególności połączy miasto Can Tho – centrum regionu – z najdalej na południe wysuniętym punktem kraju.

Source: https://nongnghiepmoitruong.vn/khanh-thanh-cao-toc-can-tho--ca-mau-truc-giao-thong-chien-luoc-cua-dbscl-d790213.html