Rozpoczyna się budowa największego w historii projektu transportowego BOT (Build-Operate-Transfer), który ma połączyć Ho Chi Minh z Deltą Mekongu.

VTV.vn - Droga ekspresowa ma długość ponad 96 km i przebiega przez Ho Chi Minh, prowincję Long An i prowincję Dong Thap.

Rankiem 19 grudnia Ministerstwo Budownictwa, we współpracy z konsorcjum inwestorów, zorganizowało uroczystość wmurowania kamienia węgielnego pod projekt rozbudowy drogi ekspresowej Ho Chi Minh City – Trung Luong – My Thuan, realizowanej w ramach modelu partnerstwa publiczno-prywatnego (PPP).

Całkowity koszt inwestycji w projekt wynosi ponad 36,172 mld VND, bez udziału środków budżetowych. Droga ekspresowa o długości ponad 96 km przebiega przez Ho Chi Minh, prowincje Long An i Dong Thap i jest realizowana w ramach kontraktu BOT (Build-Operate-Transfer), w którym 100% kapitału pochodzi z sektora prywatnego. Jest to jak dotąd największy w kraju projekt transportowy BOT finansowany ze środków prywatnych.

W skład konsorcjum inwestorów projektu wchodzą: Deo Ca Group, Ho Chi Minh City Infrastructure Investment Joint Stock Company, Tasco Joint Stock Company, Hoang Long Construction Investment Corporation - JSC i CII Services and Investment One-Member Limited Company.

Projekt rozpoczyna się przy Km9+325 na skrzyżowaniu Cho Dem w gminie Tan Nhut w Ho Chi Minh City i kończy się przy Km105+454 na północnym krańcu mostu My Thuan 2 w gminie An Huu w prowincji Dong Thap .

W szczególności odcinek Ho Chi Minh City – Trung Luong jest w trakcie budowy z 8 pasami ruchu i prędkością projektową 120 km/h. Odcinek Trung Luong – My Thuan oraz odcinek od skrzyżowania An Thai Trung do północnego krańca mostu My Thuan 2 są w pełni rozbudowywane z 6 pasami ruchu i prędkością projektową 100 km/h.

Po zakończeniu projektu nastąpi zmniejszenie korków na obecnej drodze ekspresowej Ho Chi Minh City – Trung Luong – My Thuan.

Oprócz poszerzenia nawierzchni, droga ekspresowa Ho Chi Minh City – Trung Luong – My Thuan zostanie wyposażona w kompleksowy inteligentny system transportowy (ITS), nowoczesne przystanki i punkty poboru opłat, dążąc do spełnienia międzynarodowych standardów dróg ekspresowych. Zakończenie projektu i oddanie go do użytku planowane jest na 2028 rok.

Przedstawiciele konsorcjum oświadczyli, że po zakończeniu budowy każdy kilometr rozbudowy drogi nie tylko doda jeden pas ruchu, ale także przyczyni się do obniżenia kosztów logistycznych, promowania łączności infrastrukturalnej, nadania dynamiki rolnictwu, przemysłowi i turystyce, a także stworzenia nowych przestrzeni rozwojowych dla całego regionu delty Mekongu.

Po ukończeniu rozbudowy drogi ekspresowej Ho Chi Minh City – Trung Luong – My Thuan powstanie solidny most łączący centrum gospodarcze Ho Chi Minh City i region delty Mekongu, co nada nowy impuls rozwojowi społeczno-gospodarczemu na tym obszarze i przyczyni się do rozwoju delty Mekongu.

Otwarto drogę ekspresową Quang Ngai - Hoai Nhon, której budowa kosztowała ponad 20 miliardów VND.

Również dziś rano, po ponad 1000 dniach pokonywania trudności, projekt drogi ekspresowej Quang Ngai – Hoai Nhon został oficjalnie ukończony, 8 miesięcy przed planowanym terminem. Projekt ten stanowi ważny element sieci dróg ekspresowych północ-południe, łączącej Lang Son z Ca Mau, przyczyniając się do realizacji celu utworzenia 3000 km dróg ekspresowych w całym kraju.

88-kilometrowa droga ekspresowa Quang Ngai-Hoai Nhon to najdłuższy odcinek spośród 12 projektów składowych drogi ekspresowej Północ-Południe w latach 2021-2025. Łączny koszt inwestycji w projekt przekracza 20 400 miliardów VND i przebiega przez prowincje Quang Ngai i Gia Lai.

Po ponad 1000 dniach pokonywania trudności projekt drogi ekspresowej Quang Ngai – Hoai Nhon został oficjalnie ukończony, 8 miesięcy przed planowanym terminem.

Warto odnotować, że trasa obejmuje trzy tunele przez góry o łącznej długości 4500 m. Spośród nich tunel Binh De o długości 3200 m jest największym nowo wybudowanym tunelem autostradowym na całej trasie ekspresowej Północ-Południe, wraz z 77 wiaduktami, 6 węzłami przepustowymi, 729 przepustami i 85 przejściami podziemnymi dla pieszych.

Aby ukończyć projekt osiem miesięcy przed terminem, wykonawca zmobilizował ponad 4000 pracowników i prawie 1800 maszyn i urządzeń, pracujących dzień i noc, łącznie ze świętami i Tet (Nowym Rokiem Księżycowym).

Autostrada Friendship-Chi Lang, której koszt wyniósł 11 miliardów VND, jest już otwarta dla ruchu.

Dziś rano w Lang Son odbyła się również uroczystość zainaugurowania projektu drogi ekspresowej Huu Nghi Border Gate – Chi Lang, realizowanego w ramach modelu BOT (Build-Operate-Transfer).

Projekt Huu Nghi-Chi Lang, będący pierwszym odcinkiem wschodniej drogi ekspresowej północ-południe, obejmuje prawie 60 km, przebiegając przez 7 gmin i okręgów w prowincji Lang Son. Łączna wartość inwestycji przekracza 11 000 miliardów VND. Projekt jest realizowany w modelu partnerstwa publiczno-prywatnego (PPP).

Budowa rozpoczęła się 21 kwietnia 2024 r., a ta droga ekspresowa łączy się bezpośrednio z trzema przejściami granicznymi: Międzynarodową Bramą Graniczną Huu Nghi, Bramą Graniczną Coc Nam i Bramą Graniczną Tan Thanh.

Do tej pory projekt osiągnął swój cel, jakim było otwarcie 50 km trasy (w tym 37 km głównej trasy od bramy granicznej Huu Nghi do Chi Lang i 13 km trasy łącznikowej między bramą graniczną Tan Thanh a bramą graniczną Coc Nam).

Jednocześnie trwają pilne prace nad wdrażaniem pozostałych elementów, takich jak konstrukcja nawierzchni dróg, systemy bezpieczeństwa ruchu, oświetlenie i inteligentne systemy sterowania ruchem (ITS), aby zapewnić synchronizację po uruchomieniu.

Również dziś rano w Cao Bang odbyła się uroczystość zainaugurowania pierwszego etapu projektu drogi ekspresowej Dong Dang (Lang Son) – Tra Linh (Cao Bang), realizowanego w ramach modelu PPP.

Droga ekspresowa Dong Dang – Tra Linh ma łączną długość 121 km i jest realizowana w dwóch etapach, a łączna wartość inwestycji wynosi prawie 23 000 miliardów VND. Początek trasy znajduje się na skrzyżowaniu w pobliżu przejścia granicznego Tan Thanh (prowincja Lang Son), łącząc się z odcinkiem łączącym drogę ekspresową Huu Nghi – Chi Lang z przejściami granicznymi Tan Thanh i Coc Nam w prowincji Lang Son. Koniec trasy znajduje się na skrzyżowaniu prowadzącym do przygranicznej strefy ekonomicznej Tra Linh (prowincja Cao Bang).

Obejmujący prowincje Lang Son i Cao Bang etap 1 projektu o długości ponad 93 km obejmuje dwa tunele przez góry i 64 wiadukty nad rzekami Ky Cung i Bang Giang, a także liczne strumienie i drogi prowincjonalne.

Inwestycje w fazę 2 projektu realizowane są w modelu PPP (Partnerstwa Publiczno-Prywatnego), co obejmuje rozbudowę całego odcinka o długości 93,35 km z fazy 1 oraz inwestycję w dodatkowe 26,47 km połączenia z przejściem granicznym Tra Linh. Całkowity koszt inwestycji w fazę 2 wynosi 12 072 mld VND, z czego 8 400 mld VND (równowartość 69,58%) pochodzi z budżetu państwa. W fazie 2 wykonawcy zbudują 17 nowych mostów i 3 tunele w górach.

Source: https://vtv.vn/khoi-cong-du-an-giao-thong-bot-lon-nhat-tu-truoc-den-nay-noi-tp-ho-chi-minh-voi-mien-tay-100251219104142621.htm