Kiedy rozpocznie się budowa mostu Can Tho 2?

17 kwietnia Komitet Ludowy Miasta Can Tho odbył sesję roboczą z Zarządem Projektu My Thuan, na której omówiono szereg kwestii związanych ze sprawozdaniem z badań nad kierunkiem trasy i punktami kontrolnymi na trasie projektu mostu Can Tho 2 oraz drogami dojazdowymi na obu końcach mostu.

Punkt początkowy projektu mostu Can Tho 2 będzie łączył się z punktem końcowym drogi ekspresowej My Thuan – Can Tho.

Projekt stanowi ostatni fragment drogi ekspresowej Północ-Południe we wschodniej części regionu Delty Mekongu.

Most połączy drogę ekspresową My Thuan – Can Tho z drogą ekspresową Północ – Południe na wschodzie, na odcinku Can Tho – Ca Mau (znaną również jako droga ekspresowa Can Tho – Ca Mau).

Następnie zostanie ukończona budowa krajowej sieci dróg krajowych, co umożliwi ciągły i szybki transport dużej liczby pasażerów i towarów.

Zgodnie z raportem ze wstępnego studium wykonalności, most Can Tho 2 ma zostać zbudowany poniżej rzeki Hau, około 4,5 km od istniejącego mostu Can Tho.

Punkt początkowy projektu łączy się ze skrzyżowaniem Cha Va w prowincji Vinh Long (końcowym punktem drogi ekspresowej My Thuan – Can Tho). Punkt końcowy łączy się ze skrzyżowaniem IC2 w mieście Can Tho (początkowym punktem projektu drogi ekspresowej Can Tho – Ca Mau).

Projekt ma ponad 14 km długości. Z tego most główny i przęsło dojazdowe mają ponad 2,7 km długości i cztery pasy ruchu. Przewiduje się, że przęsło główne będzie mostem wantowym.

Całkowita wartość inwestycji ma wynieść około 19 782 miliardów VND z budżetu państwa. Budowa projektu rozpocznie się w 2026 roku, a zakończy w 2030 roku.

Zgodnie z informacjami przekazanymi przez Zarząd Projektu My Thuan, na posiedzeniu roboczym Komitet Ludowy Miasta Can Tho zasadniczo uzgodnił plan trasy, skalę projektu czterech kompletnych pasów, przebieg drogi oddziela linię kolejową, a prześwit głównego mostu jest podobny do istniejącego mostu Can Tho.

Jednocześnie pojawiają się uwagi dotyczące projektu średnich i małych mostów na trasie, badań nad wiaduktem łączącym skrzyżowania... w celu zapewnienia synchronicznego powiązania z lokalnym planowaniem infrastruktury drogowej.

Źródło: https://www.baogiaothong.vn/khi-nao-khoi-cong-cau-can-tho-2-192240417154146942.htm