Jak informuje Wydział Ruchu Drogowego Policji, montaż kamer samochodowych w pojazdach osobowych nie jest obowiązkowy, jednak władze zachęcają kierowców do udostępniania danych w razie wypadku.
W czwartym projekcie ustawy o bezpieczeństwie i porządku ruchu drogowego, rozpatrywanym obecnie przez Ministerstwo Bezpieczeństwa Publicznego , artykuł 33 stanowi, że pojazdy samochodowe i pojazdy specjalistyczne uczestniczące w ruchu drogowym muszą być wyposażone w urządzenie do śledzenia pojazdów; urządzenie do gromadzenia danych i wizerunku kierowcy oraz danych i wizerunku zapewniających bezpieczną podróż, zgodnie z przepisami.
W związku z tym właściciele pojazdów prywatnych będą musieli zainstalować urządzenie śledzące, które rejestruje lokalizację i prędkość pojazdu oraz zawiera kamerę samochodową, która nagrywa kierowcę w kokpicie i ruch uliczny na zewnątrz pojazdu.
Odpowiadając VnExpress na pytania dotyczące powodów wprowadzenia powyższego przepisu, przedstawiciel Departamentu Ruchu Drogowego wyjaśnił, że wielu właścicieli samochodów osobowych wyposaża obecnie swoje pojazdy w wideorejestratory, aby rejestrować obrazy i zdarzenia drogowe. W związku z tym, w czwartym projekcie ustawy, Ministerstwo Bezpieczeństwa Publicznego zaproponowało wyposażenie samochodów osobowych w wideorejestratory.
„Nie jest to jednak obowiązkowe; władze zachęcają do instalowania kamer samochodowych w samochodach osobowych jedynie w celu ochrony bezpieczeństwa w sytuacjach zagrożenia w ruchu drogowym” – powiedział przedstawiciel Departamentu Ruchu Drogowego, dodając, że dzięki kamerze samochodowej kierowcy mogą udowodnić, co jest słuszne, a co nie w nieoczekiwanych sytuacjach na drodze. Właściciele pojazdów mogą również rejestrować dowody w przypadku aktów wandalizmu, przekazując je władzom do rozpatrzenia, przyczyniając się do „ochrony własnego zdrowia i bezpieczeństwa oraz bezpieczeństwa innych osób, a także zapewnienia bezpieczeństwa w ruchu drogowym”.
„Władze nie gromadzą danych z urządzeń śledzących pojazdy, a jedynie zwracają się do obywateli o współpracę w dostarczaniu tych danych w przypadku zdarzeń na drodze lub gdy rejestrują zdarzenia z udziałem innych pojazdów” – powiedział przedstawiciel policji ruchu drogowego.
Montaż urządzeń do śledzenia pojazdów w pojazdach transportowych. Zdjęcie: BA GPS
Wcześniej niektórzy eksperci wyrażali obawy, że obowiązkowe przepisy zawarte w projekcie Ustawy o bezpieczeństwie i porządku w ruchu drogowym będą kosztowne i będą naruszać prawo do prywatności.
Pan Nguyen Van Quyen, przewodniczący Wietnamskiego Stowarzyszenia Transportu Samochodowego, przeanalizował, że obecne urządzenia do śledzenia pojazdów zintegrowane z kamerami, oprócz funkcji zarządzania państwem (monitorowanie prędkości, tras pojazdów i czasu jazdy), przynoszą również korzyści firmom transportowym. Firmy mogą śledzić liczbę przejechanych kilometrów, a tym samym określać terminy okresowych przeglądów, zarządzać zużyciem paliwa, ustalać limity wymiany opon, obliczać wynagrodzenia kierowców itp.
Pan Quyen argumentował jednak, że „ludzie będą się zastanawiać, dlaczego ich prywatne podróże samochodem są śledzone lub dlaczego prywatne czynności w samochodzie są rejestrowane przez kamery”. Co więcej, szacuje się, że zintegrowany system śledzenia pojazdów i kamer będzie kosztował od 2 do 4 milionów VND. Przy prawie 4 milionach samochodów osobowych w całym kraju, koszt ich wyposażenia może sięgnąć tysięcy miliardów VND.
Według eksperta ds. ruchu drogowego Nguyena Van Thanha, obecnie jedynie pojazdy osobowe lub ciężarowe (ciągniki siodłowe, kontenerowce) są zobowiązane do instalowania kamer w celu monitorowania kierowców. Celem tego przepisu jest monitorowanie, czy kierowcy zasypiają za kierownicą i czy prowadzą pojazd w wyznaczonym czasie. Jednak pojazdy te przewożą wiele osób i towarów, co wymaga najwyższego poziomu bezpieczeństwa. Odnosząc się do samochodów osobowych, pan Thanh uważa, że rząd powinien zachęcać kierowców do instalowania urządzeń monitorujących i dobrowolnego udostępniania zdjęć i danych tylko na żądanie władz.
Projekt ustawy o bezpieczeństwie i porządku ruchu drogowego zostanie przedstawiony Zgromadzeniu Narodowemu na jego 6. sesji w październiku 2023 r.
Doan Loan - Gia Chinh
Link źródłowy
Komentarz (0)