Wzrost popytu na transport ładunków kontenerowych przez port Nghi Son.

Położony w sercu regionu North Central, w sąsiedztwie autostrady krajowej nr 1A, linii kolejowej Północ-Południe i drogi ekspresowej Północ-Południe, port morski Nghi Son Seaport oferuje dogodne połączenia ze strefami przemysłowymi i ośrodkami produkcyjnymi w prowincji i poza nią. Co istotne, port Nghi Son może przyjmować statki o tonażu 70 000-100 000 DWT, utrzymując przepustowość ładunków na poziomie około 50 milionów ton rocznie. Stwarza to korzystne warunki do rozwoju logistyki oraz importu i eksportu przez port, łącząc Thanh Hoa z krajowymi i międzynarodowymi szlakami żeglugowymi.

Operacje załadunku i rozładunku kontenerów w porcie Nghi Son.

W oparciu o praktyczne doświadczenia i dążenie do „utorowania drogi” dla maksymalizacji przepustowości operacyjnej portu, aby sprostać potrzebom rozwoju społeczno -gospodarczego prowincji i sąsiednich miejscowości, prowincja Thanh Hoa wprowadziła wiele mechanizmów i polityk zachęcających przedsiębiorstwa do korzystania z usług portowych, zwłaszcza z bezpośredniego i pośredniego transportu kontenerowego. Na szczególną uwagę zasługuje Uchwała nr 248/2022/NQ-HĐND z dnia 13 lipca 2022 r. Rady Ludowej Prowincji (zwana dalej „Uchwałą 248”) w sprawie wspierania międzynarodowego i krajowego transportu morskiego; wspierania przedsiębiorstw przewożących towary w kontenerach przez port Nghi Son w prowincji Thanh Hoa. Zgodnie z Uchwałą 248, firmy otwierające międzynarodowe trasy transportu kontenerowego przez port Nghi Son otrzymają wsparcie w wysokości 500 000 000 VND za rejs; krajowe firmy transportujące kontenery przez port Nghi Son otrzymają wsparcie w wysokości 300 000 000 VND za rejs. Przedsiębiorstwa, organizacje i osoby prywatne zajmujące się importem i eksportem towarów w kontenerach przez port Nghi Son otrzymają wsparcie w wysokości od 700 000 do 3 000 000 VND za kontener.

Według oceny Zarządu Strefy Ekonomicznej i Parków Przemysłowych Nghi Son w prowincji, od czasu wdrożenia polityki wspierającej i stymulującej działalność importowo-eksportową w kontenerach, w porcie Nghi Son pojawiły się 3 międzynarodowe linie żeglugowe otwierające trasy kontenerowe. To przyciągnęło wiele firm zajmujących się importem i eksportem do prowadzenia działalności przez port, przyczyniając się do tworzenia miejsc pracy dla wielu pracowników i zwiększenia dochodów budżetu państwa z importu i eksportu. Według statystyk, dochody z importu i eksportu w całej prowincji w 2022 roku wyniosły 19 456 mld VND; w 2023 roku – 16 567 mld VND; a w 2024 roku – 20 316 mld VND. Z tej kwoty około 95% stanowiły dochody z portu Nghi Son.

Powyższe wyniki pokazują, że Rezolucja 248 świadczy o determinacji Prowincjonalnego Komitetu Partii, Prowincjonalnej Rady Ludowej i Prowincjonalnego Komitetu Ludowego w promowaniu importu i eksportu przez port Nghi Son. Przyczynia się to do wzrostu podatków importowych i eksportowych oraz dochodów budżetowych z tytułu towarów kontenerowych przewożonych przez port Nghi Son. Jednocześnie zwiększa atrakcyjność inwestycyjną Strefy Ekonomicznej i Parków Przemysłowych Nghi Son w prowincji, tworząc warunki dla rozwoju usług w rejonie portu Nghi Son... Jednakże ocena Zarządu Strefy Ekonomicznej i Parków Przemysłowych Nghi Son pokazuje również, że częstotliwość cumowania statków w porcie Nghi Son pozostaje dość skromna w porównaniu z rzeczywistym popytem, ​​a dochody budżetowe z tytułu kontenerów są nadal nieznaczne. Zidentyfikowanym powodem jest to, że wiele firm pozostaje „lojalnych” wobec dopełniania procedur celnych i eksportu towarów w kontenerach w niektórych portach, takich jak Hai Phong i Quang Ninh. Ponadto w rejonie portu Nghi Son brakuje dedykowanego portu kontenerowego; Przeładunek towarów odbywa się obecnie w porcie drobnicowym, który nie dysponuje specjalistycznym sprzętem i ma słabą infrastrukturę. Prowadzi to do wydłużenia czasu załadunku i rozładunku, wydłużenia czasu cumowania statków oraz wyższych kosztów dla firm importowo-eksportowych i armatorów. Tymczasem niektóre przepisy zawarte w Rezolucji 248 nie są już adekwatne do obecnej sytuacji...

Aby zaradzić trudnościom i niedociągnięciom we wdrażaniu polityki, Zarząd Strefy Ekonomicznej i Parków Przemysłowych Nghi Son prowincji niedawno przedłożył sprawozdanie Prowincjonalnemu Komitetowi Ludowemu do rozpatrzenia przez Prowincjonalną Radę Ludową w celu dostosowania i uzupełnienia niektórych treści Rezolucji 248. W związku z tym zarząd zaproponował zmianę postanowień punktu a, klauzuli 1 i punktu a, klauzuli 2 Artykułu 1 Rezolucji 248. W szczególności: Odnośnie punktu a, klauzuli 1 Artykułu 1, zostaje on zmieniony na: „Przedsiębiorstwa żeglugowe otwierające międzynarodowe trasy żeglugi kontenerowej przez port Nghi Son w prowincji Thanh Hoa muszą spełniać następujące warunki: Przedsiębiorstwo żeglugowe posiada wszystkie niezbędne dokumenty rejestracyjne i kontrolne zgodnie z prawem; przedsiębiorstwo żeglugowe kontenerowe musi rozładowywać lub ładować towary w porcie Nghi Son”. W odniesieniu do punktu a, klauzuli 2, artykułu 1, poprawka stanowi: „Krajowe przedsiębiorstwa żeglugowe transportujące kontenery przez port Nghi Son w prowincji Thanh Hoa muszą spełniać następujące warunki: Przedsiębiorstwo żeglugowe musi posiadać kompletne dokumenty rejestracyjne i kontrolne zgodnie z prawem; krajowe przedsiębiorstwa żeglugowe transportujące kontenery muszą rozładowywać lub ładować towary w porcie Nghi Son i przeładowywać je do lub z międzynarodowych portów kontenerowych”. Zarząd Strefy Ekonomicznej i Parków Przemysłowych Nghi Son prowincji zaproponował również zmianę niektórych treści artykułu 2 Rezolucji 248 oraz zniesienie formularza nr 02 i formularza nr 04 wydanych wraz z Rezolucją 248.

Według przedstawicieli Zarządu Strefy Ekonomicznej i Parku Przemysłowego Nghi Son prowincji, nowelizacja i uzupełnienie Rezolucji 248 ma na celu skrócenie czasu procedur administracyjnych związanych ze wsparciem w ramach tej Rezolucji; stworzenie warunków sprzyjających stymulowaniu popytu dla firm żeglugowych, które obecnie transportują towary przez Port Nghi Son, aby mogły stabilnie funkcjonować, oraz dalsze zachęcanie innych firm żeglugowych do poszukiwania i otwierania szlaków transportu towarów przez Port Nghi Son. Jednocześnie, celem Rezolucji jest zachęcenie przedsiębiorstw zajmujących się importem i eksportem do składania deklaracji celnych w Porcie Nghi Son, co zwiększy wolumen importu i eksportu towarów przez Port Nghi Son. Stworzy to konkurencyjne środowisko dla przedsiębiorstw i wzmocni pozycję oraz markę Portu Nghi Son na rynku krajowym i międzynarodowym.

Tekst i zdjęcia: Phong Sac

Source: https://baothanhhoa.vn/kich-cau-van-chuyen-hang-hoa-nbsp-bang-container-qua-cang-nghi-son-273930.htm