 |
Manipulowanie czujnikami temperatury na lotniskach może być niebezpieczne, ponieważ dane te są kluczowe dla startów i lądowań. Zdjęcie: Bloomberg . |
23 kwietnia francuska agencja prognozowania pogody ostrzegła przed podejrzeniem manipulacji czujnikami pogodowymi na największym lotnisku kraju i zgłosiła sprawę policji po wykryciu nietypowych odczytów oraz masowej działalności bukmacherskiej na popularnym rynku prognozy pogody.
Dokładniej, dane z automatycznej stacji meteorologicznej Meteo France na międzynarodowym lotnisku im. Charles’a de Gaulle’a wykazały nagły wzrost temperatury o 4-5 stopni Celsjusza wieczorem 6 i 15 kwietnia. W tych dniach odnotowano najwyższą temperaturę w tym miejscu.
Ten niezwykły wzrost temperatury został wykryty przez członków francuskiej organizacji non-profit Infoclimat, gdy około godziny 21:30 czasu lokalnego Meteo France zanotowało w Paryżu temperaturę 22 stopni Celsjusza, mimo że średnia temperatura popołudniowa wynosiła 18 stopni Celsjusza.
 |
Nietypowa liczba zakładów na najwyższe temperatury w Paryżu 15 kwietnia. Zdjęcie: X/aaronjmars . |
Zbiega się to z sukcesem użytkownika platformy Polymarket, który obstawił nagły wzrost temperatury w Paryżu we Francji. Według statystyk, użytkownik ten wygrał 14 000 dolarów , obstawiając temperaturę 22 stopni Celsjusza.
Drugi nieoczekiwany wzrost nastąpił dziewięć dni później, 15 kwietnia, kiedy temperatura zarejestrowana przez czujniki na lotnisku Charles de Gaulle ponownie osiągnęła 22 stopnie Celsjusza. Na Polymarket jeden z traderów zarobił ponad 21 000 dolarów , obstawiając, że 18 stopni Celsjusza nie będzie najwyższą temperaturą odnotowaną 15 kwietnia.
Jak podaje francuski dziennik Le Monde , Infoclimat poinformował, że ponownie zgłosił ten wzrost do Meteo France, a niektórzy aktywiści klimatyczni na forum stowarzyszenia spekulowali, że ktoś mógł użyć suszarki do włosów, aby zakłócić pracę czujnika.
Meteorolog Ruben Hallali, dyrektor generalny i współzałożyciel paryskiej firmy HD Rain zajmującej się analizą pogody, uważa, że konsekwencje manipulacji czujnikami na lotniskach mogą być bardzo poważne.
Dane te dostarczają pilotom i kontrolerom ruchu lotniczego kluczowych informacji o temperaturze, wietrze, widoczności i innych warunkach.
Dane te zostaną następnie wykorzystane do startów i lądowań w celu ustalenia, z których pasów startowych korzystać, a także pomogą kontrolerom ruchu lotniczego w ustaleniu tras i odległości między samolotami.
Źródło: https://znews.vn/kiem-hang-chuc-nghin-usd-bang-mot-chiec-may-say-toc-post1646108.html
Komentarz (0)