|
Droga ekspresowa Tuyen Quang – Ha Giang jest przyspieszana. |
Innowacje, poprawa efektywności zarządzania
W kontekście połączenia Departamentu Budownictwa dwóch prowincji Tuyen Quang – Ha Giang, reorganizacja aparatu, personelu i metod działania stwarza wiele wyzwań. Pod bezpośrednim kierownictwem Stałego Komitetu Prowincjonalnego Komitetu Partii, Komitet Partii Departamentu Budownictwa wyraźnie wykazał swoją niezłomną wolę polityczną , solidarność, innowacyjność i zdecydowane działania. Aparat organizacyjny został usprawniony o 40%, ale nadal zapewniał wydajność operacyjną; departamenty i biura zostały w rozsądny sposób zreorganizowane; pracownicy i członkowie partii mieli stabilną ideologię, byli pewni swojej pracy i skutecznie promowali swoje role i obowiązki.
Najważniejszym elementem tego terminu jest wyraźna transformacja między „zarządzaniem administracyjnym” a „przywództwem politycznym” w myśleniu i działaniu. Komitet Partyjny Departamentu Budownictwa jasno definiuje swoją rolę jako politycznego jądra, centrum solidarności, prowadzącego całą branżę do osiągnięcia celów wyznaczonych w uchwale Zjazdu Prowincjonalnego Partii, a jednocześnie konkretyzującego je za pomocą jasnych programów działań, planów i map drogowych, ściśle uwzględniających realia każdej dziedziny: planowania, budownictwa, rozwoju miast, transportu i mieszkalnictwa.
Od początku kadencji prowincja uznała budowę infrastruktury transportowej za jeden z trzech strategicznych przełomów. Ściśle śledząc uchwały Komitetu Centralnego, Prowincjonalnego Komitetu Partii oraz lokalny program rozwoju społeczno -gospodarczego, Komitet Partii w Departamencie Budownictwa skupił swoją uwagę na proaktywnym opracowywaniu projektów, doradzaniu w zakresie polityk, proponowaniu projektów i mobilizowaniu zasobów w celu ich synchronicznej realizacji.
Pod ścisłym nadzorem prowincji rozpoczęto i ukończono szereg kluczowych projektów, które stały się siłą napędową rozwoju regionalnego. Droga ekspresowa Tuyen Quang – Phu Tho, łącząca się z drogą ekspresową Noi Bai – Lao Cai, trasa Tuyen Quang – Ha Giang jest w budowie w fazie 1 i przygotowuje się do fazy 2, autostrady krajowe, drogi wojewódzkie, drogi powiatowe i drogi wiejskie zostały jednocześnie odnowione i zmodernizowane. W szczególności wybetonowano ponad 2000 km dróg wiejskich, zbudowano wiele nowych mostów przez duże rzeki, takie jak Gam, Lo i Pho Day, dzięki czemu 100% przygranicznych wiosek ma drogi spełniające nowe standardy wiejskie… to wynik nie tylko woli działania, ale także konkretyzacji właściwej polityki Partii w życie.
Jednocześnie system miejski uległ silnej transformacji w kierunku cywilizacji, nowoczesności, zieleni i zrównoważonego rozwoju. Dynamiczne osie miejskie, obszary mieszkalne i mieszkania socjalne zostały wdrożone zgodnie z planem zagospodarowania przestrzennego prowincji na lata 2021–2030, z wizją do 2050 roku. Połączenie między centrum administracyjnym a obszarami turystycznymi i strefami usługowo-ekonomicznymi stworzyło nowe korytarze rozwoju, przyciągając inwestycje i poprawiając jakość życia mieszkańców. W szczególności połączenia między centrum administracyjnym prowincji Tuyen Quang a Yen Son, obszarem turystycznym My Lam, obwodnicą Son Duong czy trasą śródmiejską miasta Vi Xuyen… stworzyły korytarze dla rozwoju usługowo-ekonomicznego i turystycznego.
Mocno wkrocz w nową podróż
W kontekście wymogów modernizacji zarządzania, transformacji cyfrowej i reformy administracyjnej, Komitet Partyjny Departamentu Budownictwa proaktywnie podchodzi do nowych trendów. 100% procedur administracyjnych jest aktualizowanych publicznie; wiele procedur jest realizowanych na poziomie 3 i 4; wskaźniki cen, ceny jednostkowe robocizny i maszyn są publikowane terminowo i zgodnie z przepisami. Kontrola jakości budowy, zwłaszcza projektów finansowanych ze środków państwowych, jest wzmocniona, co zapobiega poważnym incydentom. Kontrola, szkolenia kierowców, zarządzanie podróżami i zaostrzenie zarządzania transportem – wszystkie te zmiany przyniosły pozytywne rezultaty, przyczyniając się do zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego i poprawy jakości usług publicznych.
W szczególności, w kontekście rozwoju gospodarki przygranicznej, Komitet Partii ds. przemysłu aktywnie doradzał w wielu propozycjach dotyczących transgranicznej łączności infrastrukturalnej w rejonie Thanh Thuy – Thien Bao, promując współpracę techniczną i polityczną ze stroną chińską. Towarzysz Le Thanh Son, Dyrektor Departamentu Budownictwa, powiedział: Komitet Partii w Departamencie uznaje budowanie Partii za kluczowe zadanie, zapewniając skuteczną realizację wszystkich zadań zawodowych. Organizacja Partii jest konsolidowana zgodnie z nowym modelem, działalność komórek partyjnych jest innowacyjna, ściśle dostosowana do rzeczywistości; kontrole i nadzór są prowadzone z powagą, zgodnie z przepisami, co przyczynia się do utrzymania dyscypliny, porządku, poprawy zdolności przywódczych i siły bojowej organizacji Partii.
Jednocześnie Komitet Partyjny Departamentu prowadzi regularnie i systematycznie pracę polityczną i ideologiczną. Studiowanie i przestrzeganie ideologii, moralności i stylu życia Ho Chi Minha jest częścią regularnych działań; samokrytyka i krytyka są traktowane poważnie; wysoko ceniona jest wzorowa rola liderów.
Wkraczając w kadencję 2025-2030, Komitet Partyjny Departamentu jasno określił orientację strategiczną: rozwój transportu i infrastruktury miejskiej jako przełom, zielone, inteligentne i zrównoważone obszary miejskie jako cel, transformacja cyfrowa i reforma administracyjna jako metoda. Kierując się mottem działania: „Solidarność – Dyscyplina – Innowacja – Przełom – Efektywność”, organizacja partyjna w całej branży nadal promuje swoją wszechstronną rolę lidera, budując zespół kadr „zarówno z czerwonej, jak i profesjonalnej” kadry, wcielając w życie postanowienia Partii.
Artykuł i zdjęcia: Kim Tien
Source: https://baotuyenquang.com.vn/dai-hoi-dang-bo-cac-cap--nhiem-ky-2025-2030/202507/kien-tao-dong-lucphat-trien-moi-4f74268/
Komentarz (0)