Terminowe rozwiązywanie incydentów drogowych.

Spółka Akcyjna Budowy Dróg 226 naprawia ruch na odcinku Km22+200 drogi wojewódzkiej 144, gmina Huoi Mi, dystrykt Muong Cha.

Jako górzysta prowincja o zróżnicowanym ukształtowaniu terenu, stromych zboczach i wielu drogach przecinających zalane mosty i przepusty nad strumieniami, w porze deszczowej często dochodzi do osuwisk i zatorów drogowych. Podczas dwóch ostatnich burz, oprócz gwałtownych powodzi, które pochłonęły życie i zaginęły siedem osób w gminie Muong Pon w dystrykcie Dien Bien , prowincja poniosła również znaczne szkody w infrastrukturze transportowej (autostradach krajowych, drogach wojewódzkich, drogach powiatowych itp.). Setki miejscowości wzdłuż tych tras doświadczyły osuwisk, zablokowanych rowów odwadniających, erozji mostów i przepustów oraz uszkodzeń nawierzchni dróg, co spowodowało straty liczone w setkach miliardów dongów.

Proaktywnie reagując na sytuację i zapewniając płynność ruchu w każdej sytuacji, Departament Transportu wdrożył liczne rozwiązania i zlecił jednostkom utrzymania i zarządzania drogami w prowincji, Komitetom Ludowym na szczeblu dystryktów oraz firmom i wykonawcom aktualnie budującym drogi proaktywne przygotowanie maszyn, materiałów i personelu w celu zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego. W rezultacie, podczas ostatnich ulewnych deszczy, zwłaszcza pod koniec lipca, pomimo wpływu pozostałości tajfunu nr 2, rozległych ulewnych deszczy i poważnych osuwisk na większości dróg, ruch drogowy pozostał stabilny. Ruch pojazdów i towarów odbywał się normalnie; nie brakowało podstawowych dóbr służących życiu mieszkańców obszarów górskich i przygranicznych.

Podczas ostatnich ulewnych deszczy i powodzi, oprócz osuwisk obejmujących setki metrów sześciennych gleby i skał, z którymi niezwłocznie poradziły sobie jednostki utrzymania dróg i władze powiatowe, w całej prowincji (na drogach krajowych i wojewódzkich) doszło do dziesiątek dużych osuwisk, co doprowadziło do ogłoszenia stanu klęski żywiołowej. Największe szkody wystąpiły na drodze krajowej nr 6 (Tuan Giao – Muong Lay), drodze krajowej nr 12 (Muong Cha – Muong Lay) i drodze krajowej nr 4H (Muong Cha – Muong Nha)... Jednostki utrzymania dróg, takie jak Road Construction Joint Stock Company 226 i Road Construction Joint Stock Company II, zmobilizowały liczne pojazdy, maszyny i personel do całodobowej służby, aby zapewnić jak najszybsze ponowne otwarcie dróg. Zaproponowały również rozwiązania. Proponujemy, aby władze wyższego szczebla niezwłocznie przeznaczyły dodatkowe środki na budowę elementów projektu, zapewniając ich solidność i bezpieczeństwo oraz unikając wpływu na osoby korzystające z dróg, gospodarstwa domowe i społeczności mieszkające wzdłuż szlaków transportowych podczas przedłużających się okresów ulewnych deszczy i powodzi.

Transport porównuje się do krwiobiegu, który odżywia ciało. Płynny przepływ krwi, wolny od zatorów, oznacza zdrowsze i silniejsze ciało. „Drogi swobodne i swobodne” oznaczają, że gospodarka nie stoi w miejscu, lecz rozwija się, zgodnie z rocznymi celami wzrostu gospodarczego (GRDP) prowincji. Dlatego w każdej sytuacji sektor transportu oraz władze powiatów i miast potrzebują konkretnych i jasnych rozwiązań, aby uniknąć lokalnych korków ulicznych, które występują na dużą skalę i trwają wiele dni.

Spółka Akcyjna Budowy Dróg nr 226 umieściła znak ostrzegawczy o zagrożeniu w ruchu drogowym na odcinku 1+520 drogi wojewódzkiej nr 140 w gminie Mun Chung, w dystrykcie Tuan Giao.

Na początku pory deszczowej, przed, w trakcie i po potencjalnych burzach, które mogą dotknąć naszą prowincję, Departament Transportu musi skutecznie wdrożyć zasadę „czterech na miejscu”, niezwłocznie zlecając odpowiednim jednostkom i wykonawcom odpowiedzialnym za regularną konserwację i zarządzanie przydzielenie personelu do punktów kontrolnych, wzniesienie barier i znaków ostrzegawczych na obu końcach uszkodzonych odcinków i zalanych obszarów oraz natychmiastowe przeprowadzenie akcji pomocy w przypadku klęsk żywiołowych i zarządzanie korkami drogowymi.

Na obszarach, na których występują duże osuwiska i poważne szkody, zwraca się się do właściwych organów o niezwłoczne ogłoszenie stanu wyjątkowego z powodu klęski żywiołowej oraz wydanie zarządzenia o wykonaniu robót awaryjnych w celu złagodzenia skutków klęski żywiołowej, co stanowi podstawę do podjęcia dalszych kroków zgodnie z prawem.

Obecnie na drogach krajowych, wojewódzkich, powiatowych itp. nadal występuje wiele osuwisk, zarówno na zboczach dodatnich, jak i ujemnych, oraz pęknięć w nawierzchni. Często dochodzi do staczania się ziemi i kamieni na podłoże i nawierzchnię. Dlatego Departament Transportu, Komitety Ludowe na szczeblu powiatowym oraz jednostki utrzymania dróg muszą proaktywnie opracowywać plany, elastycznie wdrażać rozwiązania, szybko gromadzić i gromadzić wystarczającą ilość materiałów i specjalistycznego sprzętu oraz odpowiednio rozmieszczać personel, aby zapewnić bezpieczeństwo ruchu drogowego w każdej sytuacji.

Source: https://baodienbienphu.com.vn/tin-tuc/kinh-te/218293/kip-thoi-khac-phuc-su-co-giao-thong