Fala reakcji po decyzji USA o nałożeniu podatku importowego na samochody

Salon Samochodowy Chicago Auto Show 2024 w McCormick Place w Chicago, USA. (Zdjęcie: Xinhua)

„Nałożymy 25% podatek na wszystkie samochody, które nie zostały wyprodukowane w Stanach Zjednoczonych” – oświadczenie prezydenta USA Donalda Trumpa wygłoszone w Gabinecie Owalnym 26 marca (czasu lokalnego) było potwierdzeniem jego długoletniego zaangażowania na rzecz wyborców krajowych.

Nowa polityka będzie dotyczyć wszystkich samochodów osobowych i ciężarowych wyprodukowanych za granicą. Według sekretarza Białego Domu Willa Scharfa, ma ona przynieść budżetowi federalnemu ponad 100 miliardów dolarów rocznie.

Amerykański przemysł samochodowy, niegdyś symbol amerykańskiej potęgi przemysłowej , został stopniowo osłabiony przez konkurencję ze strony Japonii, Korei Południowej, a ostatnio Chin. Nowy podatek ma nie tylko chronić „wielkich graczy”, takich jak Ford czy GM, ale także być postrzegany jako dźwignia do ponownego promowania krajowej produkcji.

Jest to również element wysiłków administracji Trumpa 2.0, mających na celu ożywienie przemysłu wytwórczego, potwierdzenie suwerenności gospodarczej i zmniejszenie zależności od globalnych łańcuchów dostaw.

Fala reakcji po decyzji USA o nałożeniu ceł na importowane samochody, zdjęcie 2

Port w Los Angeles, Kalifornia, USA. (Zdjęcie: Xinhua)

W niedawno opublikowanym raporcie analizy branżowej, tokijska Monex Financial Group stwierdziła, że niedawne cła USA na importowaną stal i aluminium, które weszły w życie 12 marca, zaczęły zakłócać globalne łańcuchy dostaw i przepływy handlowe. Oczekuje się, że wprowadzenie 25% cła na samochody będzie miało znaczący wpływ na ceny i podaż. Prognozy branżowe wskazują, że nowe cła mogą podnieść średnią cenę każdego samochodu w USA nawet o 3000 dolarów, co doprowadzi do spadku sprzedaży na całym rynku do 2025 roku.

Kanada, jeden z największych dostawców samochodów do Stanów Zjednoczonych, rozważa wprowadzenie bardziej zdecydowanych środków zaradczych. Agencja informacyjna Xinhua, powołując się na kanadyjskie media, poinformowała, że rząd premiera Marka Carneya rozważa różne opcje odwetu za cła nałożone przez Stany Zjednoczone. Występując w trakcie kampanii wyborczej, Carney nazwał nowe cła „bezpośrednim atakiem” na kanadyjskich pracowników, niezależnie od sposobu ich wdrożenia.

Fala reakcji po decyzji USA o nałożeniu ceł na importowane samochody, zdjęcie 3

Premier Kanady Mark Carney (zdjęcie: Xinhua)

Wcześniej zapowiedział utworzenie funduszu strategicznego o wartości 2 miliardów dolarów kanadyjskich (1,4 miliarda dolarów) na wsparcie krajowego przemysłu motoryzacyjnego. Środki te zostaną przeznaczone na poprawę konkurencyjności, ochronę miejsc pracy, szkolenia pracowników i budowę silnego krajowego łańcucha dostaw. Według krajowych mediów, pan Carney zobowiązał się również do priorytetowego traktowania samochodów produkowanych w Kanadzie, jeśli zostanie wybrany w wyborach 28 kwietnia.

W Europie przewodnicząca Komisji Europejskiej Ursula von der Leyen wyraziła „głębokie ubolewanie” w związku z decyzją USA o nałożeniu ceł.

„ Branża motoryzacyjna jest motorem innowacji, ma kluczowe znaczenie dla konkurencyjności i tworzenia wysokiej jakości miejsc pracy. Transatlantycki łańcuch dostaw jest głęboko zintegrowany ” – powiedziała w oficjalnym oświadczeniu.

Fala reakcji po decyzji USA o nałożeniu ceł na importowane samochody, zdjęcie 4

Przewodnicząca Komisji Europejskiej Ursula von der Leyen. (Zdjęcie: Xinhua)

Prezydent Ursula von der Leyen ostrzegła również, że nowe cła nie tylko zaszkodzą przedsiębiorstwom, ale także będą „gorsze dla konsumentów” zarówno w USA, jak i w Unii Europejskiej (UE). UE zapewniła, że będzie nadal szukać rozwiązań w drodze dialogu, chroniąc jednocześnie swoje interesy gospodarcze .

Z kolei profesor Holger Goerg, ekonomista międzynarodowy z Uniwersytetu w Kilonii (Niemcy), stwierdził, że gospodarka amerykańska będzie najbardziej dotknięta nowymi przepisami podatkowymi. Według niego cła powodują wzrost inflacji i spadek konkurencyjności, a jednocześnie stopniowo ujawniają się oznaki osłabienia gospodarki amerykańskiej, takie jak rosnące ceny i spadki na giełdzie.

Zaraz po ogłoszeniu stawki podatku, akcje wielu amerykańskich firm motoryzacyjnych spadły jednocześnie. Inwestorzy obawiali się kolejnego szoku dla branży motoryzacyjnej, która doświadczyła wielu wahań w wyniku polityki handlowej Trumpa.

Source: https://nhandan.vn/lan-song-phan-ung-sau-quyet-dinh-ap-thue-o-to-nhap-khau-cua-my-post868166.html