Przez góry
Wiadomości o osuwisku napływały lawinowo, a nawet komisariat policji w gminie Hung Son przechylał się, pękał i zapadał z powodu osuwiska. Posterunek Straży Granicznej Ga Ri, znajdujący się kilkaset metrów od miejsca zdarzenia, postawił swoich żołnierzy w gotowości do ewakuacji. A Lang Lo, mieszkaniec okolicy, powiedział przez telefon: „Mówią, że ludzie są gotowi do ewakuacji, ale dokąd możemy się udać? To miejsce znajduje się w połowie wysokości góry, z wąwozem setki metrów poniżej”.
Jechać czy nie jechać? Czy to możliwe, czy niemożliwe? Jak niebezpieczne to jest? Te pytania zalewały mój umysł. I o 4:30 rano 20 listopada, słysząc, że droga została właśnie otwarta (ale samochody nadal nie mogły przejechać), wyruszyłem z miasta Da Nang motocyklem. Dzień wcześniej na miejsce zdarzenia dotarła ekipa psów poszukiwawczych Straży Granicznej.

Grzechotanie… grzechotanie, motocykl szarpał raz po raz. Ponieważ nigdy wcześniej nie jechałem motocyklem z Da Nang do terenów wzdłuż trasy Eastern Truong Son, podróżując jedynie autobusem trasami Tay Giang i Nam Giang, skrycie miałem nadzieję, że 170-kilometrowy odcinek drogi wijący się przez góry nie będzie znów zatłoczony.
„Dlaczego osuwisko nastąpiło w dzień, gdy pogoda była bezchmurna i słoneczna?” – to pytanie pojawiło się w kilku gazetach. To było naprawdę przerażające. W tym czasie gminy La Êê i La Dê również przez kilka dni znajdowały się w stanie czerwonego alertu. Komitet Ludowy Miasta Da Nang wydał decyzję nr 776/QD-UBND o ogłoszeniu stanu wyjątkowego w związku z klęskami żywiołowymi w celu reagowania na szkody i minimalizowania szkód w infrastrukturze transportowej na trasie DH4.NG.
Nawiedzony: „Więzień Gór”
Poprzedniego popołudnia, kiedy wspomniałem, że „jutro rano jadę do Ga Ri”, pan Pham Tho, mieszkaniec Da Nang, który już wcześniej pokonywał tę trasę, spojrzał na mnie ze zdziwieniem. Jego twarz napięła się i zdołał wypowiedzieć tylko jedno zdanie: „To bardzo niebezpieczne… po co mielibyśmy jechać samochodem? Nawet autobusy pasażerskie nie odważą się tamtędy jechać!”.

Ale nie mogłem odmówić. To moja praca. Dziennikarstwo zawsze wiąże się z podróżami pełnymi przygód. W 2024 roku zostałem przydzielony do relacjonowania wydarzeń z wioski Lang Nu w gminie Phuc Khanh, w dystrykcie Bao Yen w prowincji Lào Cai . Przez 10 dni brnąłem przez błoto i deszcz, relacjonując osuwisko. Nigdy tego nie zapomnę!
Motocykl jechał dalej… i dalej, aż zobaczyłem przed sobą znak do miasta Prao (obecnie gmina Dong Giang). Była już 8:30. Zatrzymałem się na 15-minutowy odpoczynek. Początkowo gratulowałem sobie dotarcia do gminy A Tieng (obecnie gmina Tay Giang). Ale po bliższym przyjrzeniu się zdałem sobie sprawę, że dotarłem dopiero do starego miasta Prao. Mieszkańcy i tempo życia w tej okolicy wciąż były w półśnie. Pobliski targ był pusty, sklepy zamknięte, ponieważ droga była zablokowana, a mieszkańcy gmin położonych dalej na północ nie mogli się tam dostać.
Samochód się zatrzymał, ale w uszach wciąż rozbrzmiewał mi dźwięk płaszczy przeciwdeszczowych. Przypomniałem sobie czasy, gdy miałem 20 lat i zgarbiony jechałem rowerem przez nadmorskie wioski Quang Ngai . W tamtym czasie byłem utalentowanym skautem w Posterunku Straży Granicznej 288, w Prowincjonalnej Straży Granicznej Quang Ngai. Nawet w porze deszczowej musiałem jeździć rowerem do wyznaczonego mi rejonu. Droga była czarna jak smoła. Szedłem, pchałem rower i upadałem. Całe moje ciało było pokryte błotem.
Wracając do historii o podróży do odległej wioski w paśmie górskim Truong Son w celach zarobkowych, pracownik sklepu Vinmart w mieście Prao ostrzegł: „Następny odcinek jest bardzo niebezpieczny. Pamiętaj, żeby uważnie przyjrzeć się górom, zanim tam przejdziesz. Jestem z lokalnej społeczności i nie odważyłem się wrócić do domu od 10 dni”.

Podróż z Prao do A Tieng zajęła 90 minut, ale napotkaliśmy pięć przerażających odcinków osuwisk. W niektórych miejscach błotniste zbocza gór zawaliły się na drogę. W innych drzewa niepewnie rosły tuż nad naszymi głowami. Czasami, tuż przed osuwiskiem, napotykaliśmy kolejną, ogromną stertę czerwonej ziemi i błota.
W tym momencie pomyślałem, żeby zawrócić samochód i wrócić. Dostałem gęsiej skórki. Nagle w mojej głowie pojawił się obraz: wielki kawałek ziemi dudniący za mną, a potem kolejny, zapadający się tuż przede mną. W tym momencie stałbym się „więźniem góry”.
Motocykl toczył się przez błotnistą kałużę niczym bawół, błoto rozpryskiwało się po całym moim płaszczu przeciwdeszczowym, buty kupione w Prao były przemoczone dwa razy, czerwona ziemia przyklejała się do palców, a ja czułem się cały lepki. Powiedziałem sobie, że w młodości miałem problemy z rowerami i dlatego odważyłem się teraz wyruszyć na tę niesamowicie trudną drogę.
Scena była ślepą uliczką.
Codziennie około 150 milicjantów i żołnierzy przeszukuje wzdłuż strumienia A Zắt w poszukiwaniu trzech zaginionych osób. Rzeka A Zắt przypomina miniaturę rzeki Nho Quế, z dwoma potężnymi pasmami górskimi i korytem przepływającym przez nią. Ludzie codziennie brodzą przez płytki nurt, aby szukać. Ci, którzy podążają za nimi, muszą stawiać stopy dokładnie w śladach pozostawionych przez tych, którzy szli przed nimi, lub na konkretnych skałach. Nawet jeden fałszywy krok może skończyć się błotem po kolana.
Idąc wzdłuż stromej ściany klifu, nad którą wisiały skały, tylko Bóg wiedział, kiedy góra znów się zawali. Na szczycie zbocza prowadzącego do strumienia, żołnierz pełnił służbę, obserwując ścianę klifu i przekazując ostrzeżenia przez radio. W pobliżu znajdował się gong, a każda osoba z grupy schodzącej do strumienia miała radio podłączone do gongu.
Pierwszego dnia mojego pobytu pułkownik Phan Van Thi, zastępca dowódcy i szef sztabu Straży Granicznej miasta Da Nang, ostrzegł mnie, abym nie szedł sam do strumienia.
Dowódca akcji poszukiwawczo-ratunkowej wielokrotnie ogłaszał: „Uwaga, załóżcie kamizelki ratunkowe, gdy udacie się na miejsce zdarzenia. Po usłyszeniu alarmu natychmiast wbiegnijcie na klif; nie zostawajcie w nurcie poniżej…”. Tak brzmiał komunikat, ale wszyscy bezkrytycznie rozumieli, że nie ma dokąd uciekać, tylko śmierć. Ponieważ nasyp był tak stromy, ci, którzy znaleźli się w nurcie, nie mieli drogi ucieczki. Trzymanie się nasypu tylko pogarszało sytuację; jeden nieuważny krok ze skały mógł ich pogrążyć w błotnistym bagnie.
Jako współpracownik gazety Tien Phong, zacząłem przesyłać do niej wiadomości z miejsca zdarzenia 23 listopada. Największą trudnością na tym stanowisku poszukiwawczym, w porównaniu z podobnymi incydentami, które miały miejsce w innych miejscowościach, jest to, że pojazdy silnikowe nie mogą dostać się do głębokiego wąwozu między dwoma klifami górskimi.
W ciągu 10 dni pracy reporterskiej przywiozłem wiele cennych zdjęć z miejsca zdarzenia. Ponieważ byłem jedynym dziennikarzem na miejscu zdarzenia, artykuł i zdjęcia, które przesłałem do gazety Tien Phong, są dostępne wyłącznie dla czytelników. Dzięki gazecie czytelnicy będą mogli z bliska przyjrzeć się niebezpieczeństwu, inteligentnym psom tropiącym, poznać relacje międzyludzkie i poczuć odpowiedzialność osób zaangażowanych w poszukiwania. Nie muszę opisywać tej historii w wielu słowach, ponieważ zdjęcia mówią same za siebie.
Źródło: https://tienphong.vn/lang-nu-o-mien-trung-post1853210.tpo









