Trasa transferu lotniczego z Tan Son Nhat do Long Thanh

Urząd Lotnictwa Cywilnego właśnie przedstawił Ministerstwu Budownictwa scenariusz podziału eksploatacji między lotniskami Tan Son Nhat i Long Thanh, po dokonaniu oceny i rozważeniu dwóch opcji przedstawionych przez Korporację Portów Lotniczych Wietnamu (ACV): Long Thanh do eksploatacji międzynarodowej, Tan Son Nhat do obsługi krajowej lub utrzymanie modelu równoległej eksploatacji lotów międzynarodowych między tymi dwiema lokalizacjami.

W związku z tym Urząd Lotnictwa Cywilnego zaproponował zasady i plany podziału eksploatacji lotniska Long Thanh – Tan Son Nhat na dwie fazy.

Faza 1 (2025–2030): Oba lotniska obsługują loty międzynarodowe, ale Long Thanh stopniowo przejmie inicjatywę. W tym czasie nowe loty międzynarodowe lub loty o zwiększonej częstotliwości do Ho Chi Minh nie będą licencjonowane w Tan Son Nhat, lecz zostaną przeniesione do Long Thanh. Linie lotnicze, które chcą przenieść się do Long Thanh, zostaną uwzględnione.

Proces podziału i przekształcenia jest realizowany zgodnie z postępem budowy, infrastrukturą i ruchem na lotnisku Long Thanh. Przekształcenie jest również uwzględniane i realizowane w zależności od sezonu lotów, zgodnie z praktykami międzynarodowymi i potrzebami rozwojowymi rynku lotniczego w Wietnamie.

Władze lotniska Long Thanh skupiają się na pracach budowlanych, których ukończenie planowane jest na koniec fazy 1, a oddanie obiektu do użytku planowane jest na koniec 2025 roku. (Zdjęcie: ACV).

Od lata 2026 roku linie lotnicze są zachęcane do przeniesienia lotów do i z Europy, Ameryki i Oceanii z Tan Son Nhat do Long Thanh. Następnie nowe międzynarodowe lotnisko rozszerzy swoje trasy do Afryki, Bliskiego Wschodu, Azji Północno-Wschodniej, Azji Południowo-Wschodniej itd.

W tym okresie Tan Son Nhat nadal obsługuje krótkie trasy poniżej 1000 km linii Vietnam Airlines. Jednocześnie to miejsce nadal obsługuje główne połączenia krajowe, a Long Thanh obsługuje jedynie część.

Po 2030 roku, wraz z ukończeniem systemu połączeń lotniskowych, wszystkie loty międzynarodowe zostaną przeniesione do Long Thanh. Miejsce to stanie się centrum lotniczym, integrując obszar miejski lotniska, strefę wolnego handlu oraz sieć autostrad i metra – na wzór Singapuru czy Amsterdamu.

Tan Son Nhat obecnie obsługuje wyłącznie loty krajowe oraz nieregularne loty międzynarodowe, a także loty czarterowe dla organizacji i osób prywatnych...

Według Urzędu Lotnictwa Cywilnego, aby przygotować powyższą propozycję, agencja ta współpracowała z Korporacją Portów Lotniczych Wietnamu (ACV) w celu zbadania i przeanalizowania planu podziału eksploatacji między obydwoma lotniskami, a także zebrała opinie od linii lotniczych oraz ekspertów krajowych i międzynarodowych.

Urząd Lotnictwa Cywilnego przeanalizował również, że gdyby węzeł lotniczy od początku koncentrował się w Long Thanh, większość pasażerów (głównie odlatujących z centrum Ho Chi Minh) musiałaby pokonywać dystans około 40 km, co wiązałoby się z dodatkowymi kosztami i czasem. Tymczasem lotnisko Tan Son Nhat znajduje się zaledwie 6-7 km od centrum.

Urząd Lotnictwa Cywilnego poinformował, że będzie kontynuował badania, proponował i rekomendował plan podziału eksploatacji lotniska Long Thanh – Tan Son Nhat, zgodnie z postępem prac nad infrastrukturą łączącą i możliwością rozwoju zintegrowanego obszaru miejskiego lotniska, centrum logistycznego i strefy wolnego handlu z lotniskiem Long Thanh.

Ponadto Urząd Lotnictwa Cywilnego zalecił Ministerstwu Budownictwa przyspieszenie inwestycji w budowę projektów drogowych i kolejowych łączących lotnisko Long Thanh z Ho Chi Minh City i innymi miejscowościami, a także opracowanie polityki cenowej i opłat ułatwiającej liniom lotniczym przekształcanie działalności.

PHAM DUY

Źródło: https://vtcnews.vn/lo-trinh-chuyen-chuyen-bay-tu-tan-son-nhat-sang-long-thanh-ar968145.html