Logistyka: ekonomiczne koło ratunkowe i luka na rynku pracy dla młodych ludzi.

NDO – „Pojazd z… nogami” to zabawna, a zarazem skłaniająca do refleksji historia, którą podzieliła się pani Do Thu Phuong, przewodnicząca zarządu KA Logistics, podczas rozmowy ze studentami inżynierii transportu. Wielu studentów było zdezorientowanych podstawowymi pojęciami w tym zawodzie, takimi jak „pojazdy trójnożne” czy „czworonożne”, znanymi terminami odnoszącymi się do typów ciężarówek i ich ładowności.

Młodzi specjaliści w dziedzinie logistyki czują się zagubieni i niepewni po ukończeniu studiów.

Podczas szkolenia dla wykładowców logistyki i zarządzania łańcuchem dostaw liczni przedstawiciele przedsiębiorstw i uczelni potwierdzili powszechnie panującą rzeczywistość: młodzi profesjonaliści często mają problem z wejściem w profesjonalne środowisko pracy.

„Wielu studentów nie potrafi odróżnić nadawców od odbiorców, a nawet nigdy nie przygotowało kompletnego zestawu dokumentów importowo-eksportowych. Te niedociągnięcia tworzą bariery, które utrudniają studentom dostęp do realnej pracy nawet po ukończeniu studiów ” – ocenił pan Tran Tuan Duc, dyrektor Real Logistics Company.

Studenci nie wiedzą, gdzie znajdują się w łańcuchu logistycznym, brakuje im inicjatywy w podejmowaniu decyzji, co robić i z kim się nawiązać, a ponadto brakuje im zarówno umiejętności, jak i ogólnego obrazu wybranego przez nich zawodu.

„Wielu młodym ludziom brakuje zarówno umiejętności, jak i ogólnej wiedzy na temat wybranego przez nich zawodu” – ocenił pan Tran Tuan Duc, dyrektor firmy Real Logistics.

Wykładowca z Uniwersytetu Ekonomicznego w Przemyśle zadał również pytanie przedsiębiorcom: „W obecnym programie szkoleniowym, na które stanowiska firmy uważają rekrutację za 'trudną' i 'potrzebną'? Jakie zmiany powinniśmy wprowadzić? ”

Kwestia efektywnego kształcenia studentów stanowi również wyzwanie dla uniwersytetów. Absolwent, który nie spełnia realnych potrzeb, jest uważany za nieudacznika.

To pokazuje, że sama kwestia efektywnego kształcenia studentów stanowi również wyzwanie dla uniwersytetów. Absolwent, który nie spełnia realnych potrzeb, jest porażką.

Branża logistyczna, często określana mianem „siły napędowej” gospodarki, zmaga się z niedoborem wykwalifikowanych pracowników z powodu nadpodaży kadry akademickiej. Wielu studentów pociąga wyidealizowany obraz branży, pozbawiony realistycznej perspektywy.

Logistyka obejmuje wiele zadań wymagających pracy fizycznej, takich jak załadunek i rozładunek towarów, liczenie zapasów, obsługa pojazdów i zarządzanie magazynami.

Pani Phuong powiedziała, że ​​logistyka nie jest łatwym zawodem; obejmuje wiele zadań manualnych, takich jak załadunek i rozładunek towarów, inwentaryzacja, obsługa pojazdów i zarządzanie magazynami. Ponadto praca ta wymaga elastycznej koordynacji między wieloma działami i dużej presji czasu, aby zapewnić płynne funkcjonowanie łańcucha dostaw. Dlatego studenci potrzebują wczesnego kontaktu z sytuacjami z życia wziętymi, aby zrozumieć każde ogniwo w branży i dobrze przygotować się do przyszłej kariery.

Konsekwencją tych niekompletnych perspektyw jest to, że przedsiębiorstwa tracą czas na przekwalifikowanie, studenci tracą orientację, a szkoły mają trudności ze znalezieniem równowagi między teorią a praktyką.

Tymczasem globalny krajobraz handlowy, rozwój handlu elektronicznego i wymagania transformacji cyfrowej wywierają ogromną presję na podaż wysokiej jakości kadr logistycznych. Bez terminowej adaptacji przepaść między uczelniami a firmami będzie się pogłębiać, powodując, że studenci nie będą w stanie sprostać potrzebom społecznym.

Potrzebujemy ekosystemu szkoleniowego ściśle powiązanego z praktycznymi zastosowaniami.

Biorąc pod uwagę tę sytuację, wszystkie strony zainteresowane zgadzają się, że konieczny jest skuteczny mechanizm koordynacji między szkołami, przedsiębiorstwami i państwowymi agencjami zarządzającymi, który umożliwi szkolenie personelu logistycznego ściśle odpowiadającego rzeczywistym potrzebom.

Pan Tran Thanh Hai, zastępca dyrektora Departamentu Importu i Eksportu ( Ministerstwo Przemysłu i Handlu ), podkreślił znaczenie łączenia i szkolenia wysoko wykwalifikowanych zasobów ludzkich w branży logistycznej.

Reprezentując państwową agencję zarządzającą, pan Tran Thanh Hai – zastępca dyrektora Departamentu Importu i Eksportu (Ministerstwo Przemysłu i Handlu) – zapewnił: „Jednostki zarządzające będą współpracować ze szkołami i przedsiębiorstwami, aby rozwiązywać przeszkody w kształceniu i praktyce. Efekty szkół są wkładem przedsiębiorstw; bez tego połączenia niemożliwe będzie stworzenie wysokiej jakości siły roboczej” .

Dr Phung Mai Lan, zastępca kierownika Wydziału Ekonomii i Zarządzania Uniwersytetu Thuy Loi, podkreślił rolę programów szkoleniowych nie tylko w wyposażaniu studentów w specjalistyczną wiedzę, ale także w pomaganiu wykładowcom w uaktualnianiu umiejętności praktycznych, dzięki czemu „przenosimy rzeczywistość do sali wykładowej” i przekazujemy studentom dokładnie to, czego potrzebują firmy.

Pani Do Thu Phuong (po lewej) i dr Phung Mai Lan (po prawej) dzielą się swoimi poglądami na temat konieczności współpracy przedsiębiorstw z uniwersytetami w celu opracowania modeli kształcenia mieszanego.

Z perspektywy biznesowej firmy chętnie współpracują z uniwersytetami, udostępniając im dane ze świata rzeczywistego, przyjmując studentów na staże lub rozwijając modele nauczania mieszanego, takie jak program CO-OP proponowany przez stowarzyszenie logistyczne. Model ten pozwala studentom na szybkie zdobycie doświadczenia praktycznego i przygotowanie do pracy po ukończeniu studiów.

W rzeczywistości niektóre duże firmy w branży zaczęły tworzyć wewnętrzne centra szkoleniowe lub nawiązywać współpracę ze szkołami, aby oferować specjalistyczne kursy, zapraszać instruktorów z firmy, organizować konkursy umiejętności lub krótkoterminowe staże pod bezpośrednim nadzorem ekspertów. Modele te są wysoko cenione za tworzenie bardziej spójnego i efektywnego „ekosystemu szkoleniowego”.

Kluczem do poprawy jakości zasobów ludzkich w sektorze logistyki są działania szkoleniowe łączące wysiłki szkół, przedsiębiorstw i agencji zarządzających.

Wynikiem pracy szkoły jest wkład biznesu; dlatego też, gdy wykładowcy dysponują wiedzą praktyczną, studenci mają możliwość doświadczenia rzeczywistych warunków pracy, a przedsiębiorstwa zapewniają wsparcie, branża logistyczna będzie dysponować profesjonalną kadrą, która będzie w stanie szybko sprostać potrzebom rozwoju i integracji międzynarodowej.

Tylko dzięki jednolitej, długoterminowej strategii wietnamska branża logistyczna może stać się konkurencyjna i osiągnąć zrównoważony rozwój w kontekście dzisiejszej głębokiej integracji.

Źródło: https://nhandan.vn/logistics-mach-mau-kinh-te-va-khoang-trong-nhan-luc-tre-post883719.html