Zgodnie z nowymi przepisami Ministerstwa Transportu od 2025 r. opony z poniższymi objawami nie będą podlegać kontroli.

Ministerstwo Transportu planuje oficjalne rozpoczęcie stosowania krajowego regulaminu technicznego dotyczącego pojazdów samochodowych, przyczep i naczep uczestniczących w ruchu drogowym, który ma objąć również szczegółowe przepisy dotyczące norm kontroli opon.

Zgodnie z nowymi przepisami opony niespełniające norm nie przejdą kontroli i zostaną wykluczone z ruchu drogowego. Zmusza to właścicieli pojazdów do ścisłego przestrzegania kryteriów bezpieczeństwa opon, aby ich pojazdy mogły legalnie poruszać się po drogach.

Zgodnie z projektem, Ministerstwo Transportu jasno określa kryteria oceny jakości opon podczas kontroli pojazdów. Kryteria te będą sprawdzane poprzez obserwację i użycie narzędzi takich jak młotki i manometry do opon w przypadku wątpliwości co do jakości.

Opony złej jakości nie przejdą kontroli.

Poniżej przedstawiono najczęstsze błędy w oponach, które mogą prowadzić do niezaliczenia kontroli pojazdu:

Nieprawidłowa liczba i rozmiar: Opony muszą mieć prawidłową liczbę i rozmiar, zgodnie z zaleceniami producenta i wyraźnie podanymi w dokumentacji technicznej pojazdu. Montaż opon o nieprawidłowym rozmiarze lub liczbie może zmniejszyć bezpieczeństwo eksploatacji pojazdu.

Niepewny montaż: Opony muszą być mocno, a nie luźno zamontowane, a elementy mocujące muszą być dobrze dokręcone. Nieprawidłowo zamontowane opony mogą łatwo spowodować wypadek podczas jazdy.

Uszkodzone obręcze i tarcze hamulcowe: Obręcze i tarcze hamulcowe nie mogą być popękane, wypaczone ani odkształcone. Jeśli te części nie są dobrej jakości, pojazd może być niebezpieczny w użytkowaniu, szczególnie przy dużych prędkościach.

Pęknięcia, pęknięcia lub pęcherze: Opona nie może mieć pęknięć, zadziorów ani pęcherzy odsłaniających wewnętrzną warstwę. Wady te wskazują na poważne uszkodzenie opony, które nie zapewnia już trwałości ani nośności.

Nierównomierny bieżnik opon: Opony na obu przednich kołach (kołach skrętnych) muszą mieć taki sam bieżnik i nie mogą być bieżnikowane. Nierównomierny bieżnik opon zmniejsza przyczepność i może prowadzić do niebezpiecznych sytuacji podczas jazdy, szczególnie w złych warunkach pogodowych.

Nadmierne zużycie: Zużycie opon musi mieścić się w dopuszczalnych granicach, nie przekraczając wskaźnika zużycia określonego przez producenta. Nadmiernie zużyte opony tracą przyczepność, zwiększając ryzyko poślizgu i wypadku.

Oprócz wymagań dotyczących opon, uchwyt mocujący i koło zapasowe również muszą spełniać surowe normy. Uchwyt mocujący koło nie może być pęknięty ani uszkodzony i musi być solidnie zamontowany.

Jednocześnie koło zapasowe musi być kompletne i spełniać wymagania jakościowe producenta. Są to ważne czynniki, które gwarantują bezpieczną jazdę pojazdu w razie awarii opony.

Source: https://www.congluan.vn/lop-xe-bi-cac-hien-tuong-sau-se-khong-dat-dang-kiem-tu-nam-2025-theo-quy-dinh-moi-cua-bo-giao-thong-van-tai-post311939.html