Przetarg na projekt drogi ekspresowej Dau Giay został przełożony.

Oczekuje się, że przetarg i wybór inwestorów projektu drogi ekspresowej odbędą się po Nowym Roku Księżycowym, a nie w styczniu 2025 r., jak pierwotnie planowano.

W rozmowie z gazetą Traffic Newspaper przedstawiciel zarządu projektu Thang Long powiedział, że okres przetargowy mający na celu ocenę ofert i wyłonienie inwestora dla projektu drogi ekspresowej Dau Giay-Tan Phu zostanie przełożony na okres po Nowym Roku Księżycowym 2025.

„Powodem jest fakt, że projekt jest obecnie poddawany przeglądowi, a całkowita wartość inwestycji jest dostosowywana do aktualnych cen rynkowych i stóp procentowych, aby uzyskać jak najbardziej obiektywny i realistyczny plan finansowy (plan poboru opłat drogowych).”

„Jednostka będzie dążyć do zakończenia procedur i rozpoczęcia projektu w pierwszym kwartale 2025 roku” – poinformowała ta osoba.

Jednostka zarządzająca projektem finalizuje procedury i dąży do rozpoczęcia budowy projektu Dau Giay - Tan Phu w pierwszym kwartale 2025 r. (ilustracja).

Wcześniej Zarząd Projektu Thang Long opublikował dokumenty przetargowe w Krajowym Systemie Przetargów Online. Zgodnie z pierwotnym planem, otwarcie i ocena ofert miały się odbyć w pierwszym tygodniu stycznia 2025 roku.

Zgodnie z planem zatwierdzonym przez Ministerstwo Transportu , projekt drogi ekspresowej Dau Giay - Tan Phu będzie realizowany w formule PPP, a jego łączna długość wyniesie ponad 60 km.

Punkt początkowy znajduje się na skrzyżowaniu z autostradą krajową nr 1 (km 0+000), łączącą się z drogą ekspresową Ho Chi Minh City – Long Thanh – Dau Giay, w miejscowości Dau Giay, w dystrykcie Thong Nhat, w prowincji Dong Nai .

Punkt końcowy znajduje się na 60 km + 243.83 (na końcu skrzyżowania z autostradą krajową nr 20), łącząc się z projektem budowy drogi ekspresowej Tan Phu (Dong Nai) - Bao Loc ( Lam Dong ), zlokalizowanym w gminie Phu Trung, dystrykcie Tan Phu, prowincji Dong Nai.

W fazie 1 projekt został wzbogacony o elementy geometryczne (plan i profil) spełniające standardy autostrady klasy 100, o skali 4 pasów i szerokości podłoża wynoszącej 17 m.

W miejscach, w których zastosowano słabe podłoże, wykonano duże wykopy i nasypy pod drogi, obszary węzłów drogowych, odcinki awaryjnego postoju i konstrukcje mostowe na drodze ekspresowej, projekt przekroju poprzecznego odzwierciedla skalę ukończonej fazy, przyjmując szerokość podłoża wynoszącą 24,75 m.

Zakończony etap, zakończony etap, droga ekspresowa jest inwestowana w skalę drogi ekspresowej na poziomie 100, z 4 pasami, szerokością podłoża 24,75 m i projektową prędkością 100 km/h.

Źródło: https://www.baogiaothong.vn/lui-thoi-gian-mo-thau-cao-toc-dau-giay-tan-phu-192250115135703911.htm