Strumień Cua Viet staje się coraz rzadszy

Władze portu Quang Tri Maritime poinformowały, że szlak wodny Cua Viet jest ostatnio coraz bardziej zamulony, co utrudnia poruszanie się po nim statków.

Obecnie głębokość kanału wynosi zaledwie około 2,5 m i zaspokaja potrzeby jedynie statków o ładowności około 1500-2000 ton wpływających do portu i wypływających z niego w celu przeładunku towarów. Zgodnie z projektem głębokość kanału wynosi około 5 m i może pomieścić statki o ładowności około 3000 ton.

Ostatnio statki wpływające do portu Cua Viet i wypływające z niego w celu załadunku towarów musiały zmniejszyć swój ładunek (zdjęcie ilustracyjne).

„Liczba statków wpływających do portu utrzymuje się na stałym poziomie, ale armatorzy i właściciele ładunków muszą negocjować między sobą, aby zmniejszyć obciążenie i zaakceptować rekompensatę kosztów szkód. Ponieważ jeśli statki wpłyną do innych portów, wysokie koszty transportu również będą stanowić trudności dla właścicieli ładunków” – powiedział przedstawiciel Zarządu Portu Morskiego Quang Tri, dodając, że stanowi to również potencjalne zagrożenie dla bezpieczeństwa ruchu statków poruszających się po tym szlaku wodnym.

Pan Hoang Duc Chung, dyrektor spółki akcyjnej Cua Viet Port Joint Stock Company, powiedział, że pod koniec 2023 roku ilość osadów w kanale w tym rejonie była bardzo duża, co utrudniało statkom wpływanie i wypływanie. Na początku 2024 roku firma zwróciła się do Prowincjonalnego Komitetu Ludowego i Administracji Morskiej o pozwolenie na przeprowadzenie awaryjnego pogłębiania i uzyskała zgodę. Firma była jednak w stanie pogłębić tylko część kanału, umożliwiając statkom tymczasowe wpływanie i wypływanie z portu.

„Do tej pory statki mogły wpływać do portu i wypływać z niego, ale zazwyczaj musiały zmniejszyć ładunek o około 30%” – powiedział pan Chung.

Na początku maja 2024 r. Northern Maritime Safety Corporation wydała komunikat morski, w którym poinformowała, że ​​odcinek kanału od boi nr 0 do pary boi nr 3 i 4 kanału morskiego Cua Viet, znajdujący się w obrębie dna kanału morskiego o szerokości 60 m, jest ograniczony i naprowadzany przez morski system sygnalizacji o głębokości zaledwie 3 m.

Odcinek kanału od boi 3 i 4 do obrotnicy, znajdujący się w obrębie dna kanału nawigacyjnego o szerokości 60 m, jest ograniczony i naprowadzany za pomocą systemu sygnałów nawigacyjnych o głębokości 2,5 m.

Warto zauważyć, że kanał żeglugowy ma również płytki pas o głębokości 2,3-2,4 m, po prawej stronie kanału, rozciągający się na około 75 m (od około 120 m powyżej boi nr 3 do około 195 m powyżej boi nr 3). Najszerszy obszar wkracza na kanał na około 10 m.

W miejscu położenia obrotnicy znajduje się również płytki pas o głębokości 3,4-4,9 m, od dolnego odcinka nabrzeża nr 1 do dolnego odcinka nabrzeża nr 2 portu Cua Viet, przy czym najszerszy obszar wkracza na obrotnicę o około 10 m.

Osobom poruszającym się po szlaku wodnym Cua Viet – Quang Tri zaleca się podążanie właściwą trasą, stosowanie się do sygnałów nawigacyjnych i zwracanie uwagi na płycizny.

Przedstawiciel Wietnamskiej Administracji Morskiej poinformował, że szlak wodny Cua Viet został uwzględniony w planie konserwacji na lata 2024-2025, realizowanym ze środków budżetu państwa.

Projekt ma na celu pogłębienie kanału do standardowej głębokości -5,6 m, przy szacowanej objętości urobku ponad 162 000 m3. Szacowany koszt pogłębienia w 2024 roku wynosi około 2 miliardów VND. Obecnie projekt został zatwierdzony przez Ludowy Komitet Prowincji Quang Tri w sprawie miejsca składowania urobku na brzegu.

Źródło: https://www.baogiaothong.vn/luong-cua-viet-ngay-cang-khan-can-19224052015523806.htm