Model kawiarni pełniący również funkcję stacji ładowania pojazdów elektrycznych.

Około południa 53-letni pan Quoc Bao zatrzymał się w kawiarni na ulicy Phan Van Tri w dzielnicy Go Vap, aby coś zjeść, odpocząć i skorzystać z okazji, aby naładować swój elektryczny motocykl.

Kawiarnia ma przestronną powierzchnię 160 m² z około 40 hamakami, w których goście mogą się zrelaksować lub zdrzemnąć. Ceny są dość przystępne: ładowanie motocykla kosztuje 8000–16 000 VND, napoje bezalkoholowe od 17 000 do 20 000 VND, a makaron instant 5000 VND. Korzystanie z hamaka, ładowanie telefonu, prysznic i toaleta są bezpłatne.

To jest stały przystanek pana Bao w porze lunchu od ponad miesiąca. Mężczyzna, który mieszka w Binh Duong , dojeżdża codziennie do Ho Chi Minh City, aby pracować jako kierowca motocykla w systemie przewozu osób. Trzy miesiące temu przesiadł się na motocykl elektryczny, więc często musi zatrzymywać się u znajomego, żeby naładować telefon lub znaleźć kawiarnię, która wynajmuje gniazdka elektryczne za około 20 000 VND. Znalezienie miejsca, w którym można ładować, nie jest jednak łatwe.

W połowie czerwca odkrył model kawiarni, która pełni również funkcję stacji ładowania pojazdów elektrycznych, więc postanowił go wypróbować. „To rozwiązanie jest odpowiednie dla zarobków kierowców korzystających z usług przewozowych” – powiedział. „Poza tym nie muszę już jeździć w poszukiwaniu stacji ładowania”.

W południe 22 lipca około 20 kierowców i dostawców odpoczywało obok pana Bao. Strefa ładowania może pomieścić maksymalnie 26 pojazdów, a pełne ładowanie trwa trzy godziny. Korzystają z niej na zmianę i odpoczywają w hamakach.

Kawiarnia połączona ze stacją ładowania na ulicy Phan Van Tri w dzielnicy Go Vap w Ho Chi Minh City, w południe 22 lipca.

Coraz więcej kierowców, takich jak pan Bao, decyduje się na korzystanie z kawiarni połączonych ze stacjami ładowania. Badania przeprowadzone w Ho Chi Minh pokazują, że model ten pojawił się w połowie 2024 roku i w ostatnich miesiącach przeżywa rozkwit. Obecnie w Ho Chi Minh działa blisko 20 takich lokali, skoncentrowanych w okręgach Binh Tri Dong A, An Nhon, Binh Thanh, Phu Dinh oraz gminach Binh Hung i Binh Chanh.

Model ten służy przede wszystkim kierowcom i dostawcom, zapewniając stacje ładowania, miejsca odpoczynku, prysznice, toalety, a w niektórych przypadkach także usługi napraw i konserwacji motocykli elektrycznych.

Tran Anh Thanh, 30-letni założyciel sieci kawiarni i stacji ładowania 3T w Ho Chi Minh City, powiedział, że model ten zrodził się z realnych potrzeb użytkowników. W kwietniu 2024 roku otworzył pierwszą stację, obsługując 70-100 klientów dziennie. Po 14 miesiącach otworzył cztery kolejne stacje, a liczba klientów wzrosła o 30-40%, i przygotowuje się do otwarcia piątej placówki.

W zależności od wielkości stacji ładowania, każda z nich dysponuje około 15-20 stanowiskami, umożliwiającymi kierowcom korzystanie z nich na zmianę w celu samodzielnego ładowania. Dodatkowo stacja oferuje miesięczny pakiet usług za 650 000 VND, obejmujący parking i ładowanie nocne. W najbliższej przyszłości usługa zostanie rozszerzona o dostawę do domu i odbiór pojazdów w promieniu 7 km.

Większość klientów decyduje się na korzystanie z podstacji, ponieważ zasilanie i infrastruktura w ich pensjonatach są niewystarczające. Wszystkie podstacje 3T pana Thanha zatrudniają techników, którzy pomagają w instalacji systemów zasilania, zapewnieniu bezpieczeństwa przeciwpożarowego i reagowaniu w sytuacjach awaryjnych.

Według niego, Ho Chi Minh City przygotowuje się do sfinalizowania kompleksowego planu polegającego na przekształceniu wszystkich motocykli należących do 400 000 kierowców świadczących usługi przewozu osób w pojazdy elektryczne, co jeszcze bardziej zwiększy popyt.

Miasto jest obecnie centrum usług przewozowych, dostaw, dostaw żywności i kurierskich pojazdów dwukołowych. Obecnie Xanh SM korzysta wyłącznie z pojazdów elektrycznych, podczas gdy pozostałe platformy pozwalają kierowcom wybierać między pojazdami benzynowymi lub elektrycznymi.

Kierowcy ładują swoje pojazdy na stacji ładowania przy ulicy Phan Van Tri w dzielnicy Go Vap w Ho Chi Minh City, w południe 22 lipca.

Pan Tran Trung Hieu, dyrektor F&B Academy, akademii kształcenia w dziedzinie biznesu i zarządzania, powiedział, że model łączenia stacji ładowania z kawiarniami jest sposobem na integrację usług gastronomicznych z rzeczywistymi potrzebami, powszechnie spotykanymi w branży.

Uważa, że ​​model ten wpisuje się w przyszłe trendy, umożliwiając klientom korzystanie z usługi podczas oczekiwania na naładowanie pojazdu przez dwie lub trzy godziny. W zależności od proponowanej wartości, każdy sklep, oprócz udostępnienia stacji ładowania, wprowadzi inne funkcje. W kontekście obszarów miejskich promujących korzystanie z pojazdów elektrycznych, model ten zwiększa wygodę i zmniejsza obawy o rozładowanie akumulatora podczas podróży.

Eksperci uważają, że ten model może zyskać przewagę w ciągu najbliższych kilku lat, odpowiadając na trendy i potrzeby rynku. Jednak jego trwałość zależy od zachowań użytkowników, od tego, czy ładowanie stanie się nawykiem, tak jak kupowanie kawy, oraz od kierunku, w którym będzie rozwijał się rynek pojazdów elektrycznych.

„Jeśli prowadzisz działalność gastronomiczną, stacje ładowania są tylko dodatkowym atutem, ale jeśli prowadzisz działalność w branży gastronomicznej, to gastronomia jest dodatkowym udogodnieniem. Każdy model wymaga indywidualnego podejścia” – powiedział pan Hieu.

Model „stacji ładowania wszędzie” odnosi w Chinach duże sukcesy i pomaga wielu miastom w przejściu z pojazdów benzynowych na elektryczne. Na przykład w Chengdu istnieje sieć małych stacji ładowania skupionych wokół sklepów spożywczych, supermarketów i warsztatów motocyklowych, dzięki czemu dziesiątki tysięcy rowerów i motocykli elektrycznych w Chengdu zawsze mają wystarczającą moc do działania. Stacje te pomagają również przyciągnąć więcej klientów do sklepów spożywczych i supermarketów.

Van Anh, 34-letnia kierowca z usługą przewozu osób, powiedziała, że ​​ten model jest odpowiedni dla kobiet. Jeździ po 12-14 godzin dziennie, często wyczerpana, więc potrzebuje niedrogiego miejsca na odpoczynek. Jednak wiele kawiarni ogranicza dłuższe postoje. Sześć razy w tygodniu jeździ do stacji ładowania przy drodze krajowej nr 13 w mieście Thu Duc, aby odpocząć, przebrać się i przygotować do nocnej zmiany.

„Dzięki tym kawiarniom ze stacjami ładowania czuję się spokojniej” – powiedział Van Anh.

vnexpress.net

Source: https://baolaocai.vn/mo-hinh-quan-ca-phe-kiem-tram-sac-xe-dien-post649525.html