Otwórz drogę do przyciągnięcia jachtów i powitania gości VIP

Pomimo znacznego potencjału rozwoju przemysłu jachtowego, Wietnam stoi obecnie przed wieloma wyzwaniami, którym należy stawić czoła.

Co roku witamy ponad 500 statków wycieczkowych.

Pierwsze dni nowego roku uważane są za „złoty” czas dla turystyki plażowej. Port w zatoce Ha Long nieustannie wita wiele międzynarodowych statków wycieczkowych przewożących tysiące turystów.

Superjachty takie jak Celebrity Solstice i Le Lapérouse przewożą znanych gości, głównie z krajów europejskich i amerykańskich.

Ana Marina Nha Trang – Khanh Hoa .

Nie tylko w Ha Long, ale także w wielu innych obszarach, takich jak Hue, Quy Nhon i Ba Ria-Vung Tau, w ostatnim czasie przybija wiele międzynarodowych statków wycieczkowych i przybywają tysiące turystów.

Według statystyk Wietnamskiej Administracji Morskiej, w 2024 roku liczba pasażerów obsługujących wietnamskie porty morskie osiągnęła ponad 7,7 miliona, co stanowi wzrost o 7% w porównaniu z analogicznym okresem w 2023 roku.

Ponad 500 statków wycieczkowych przypływa co roku do regionu azjatyckiego, co plasuje Wietnam w czołówce krajów z największą liczbą przypływających statków wycieczkowych, obok Japonii, Chin, Korei Południowej, Tajlandii i Malezji.

Eksploatacja tych statków odbywa się głównie w miejscowościach o znacznych potencjalnych zaletach w zakresie obszarów przybrzeżnych i rzecznych, takich jak Hai Phong, Quang Ninh, Da Nang, Khanh Hoa i Ho Chi Minh City…

Według Wietnamskiej Administracji Morskiej, w kilku miastach w Wietnamie powstały biura firm konsultingowych i marek jachtowych. Ponadto, niektóre osoby fizyczne i podmioty zajmują się sprzedażą, dystrybucją, zakupem, eksploatacją i użytkowaniem jachtów do celów osobistych, rekreacyjnych, rozrywkowych i sportowych.

Do tej pory w Wietnamie sprowadzono i eksploatowano ponad 200 importowanych jednostek pływających, co przypomina model prywatnych jachtów na całym świecie. Wymaga to coraz bardziej profesjonalnego i systematycznego zarządzania eksploatacją jachtów.

Nie ma jeszcze dedykowanego portu.

Posiadający wieloletnie doświadczenie w branży jachtowej, pan Pham Ha, dyrektor generalny LuxGroup, potwierdza, że ​​jachting staje się coraz popularniejszy, nie tylko w przypadku dużych jachtów pasażerskich, ale także jachtów prywatnych.

Co więcej, Wietnam ma wiele wysokiej jakości stoczni zdolnych do budowy pięknych jachtów. Jednak definicja jachtu w Wietnamie jest obecnie niejasna.

Działalność żeglarska w Wietnamie jest często rozumiana szeroko, obejmując międzynarodowe statki pasażerskie, jachty prywatne oraz jachty oferujące zwiedzanie, wyżywienie i zakwaterowanie w zatokach. W związku z tym przepisy mają również braki w zakresie zarządzania i rejestracji.

W niektórych krajach statki wycieczkowe lub jednostki żeglugi śródlądowej przewożące turystów są jasno określone, co ułatwia zarządzanie. Ponadto pasażerowie statków wycieczkowych to głównie podróżni z wyższych sfer, wymagający specjalnie zaprojektowanych i dobrze wyposażonych portów i doków. Jednak w Wietnamie brakuje obecnie wielu marin dedykowanych statkom wycieczkowym.

Według pana Ha, wiele obszarów rozwoju turystyki nadmorskiej, takich jak Cat Ba (Hajfong), Da Nang itd., nie ma jeszcze dedykowanych marin. Większość obecnych marin dla jachtów to porty o podwójnym przeznaczeniu (obsługujące zarówno statki pasażerskie, jak i towarowe), przez co często wyglądają nieestetycznie i nieporządnie.

Według przedstawiciela Wietnamskiej Administracji Morskiej, Wietnam nie opracował jeszcze w pełni systemu regulacji prawnych związanych z zarządzaniem i eksploatacją jachtów.

Pojazdy mogą być rejestrowane do użytku w różnych kategoriach, takich jak statki pełnomorskie, statki żeglugi śródlądowej, jachty i pojazdy rekreacyjne pływające po wodzie.

Rozwój żeglarstwa połączonego z turystyką.

Według śledztwa przeprowadzonego przez reporterów gazety Giao Thong, Ministerstwo Transportu właśnie zatwierdziło „Projekt Zarządzania Jachtami”. Projekt wyraźnie wskazuje na liczne trudności i przeszkody w zarządzaniu i eksploatacji jachtów.

Na przykład, obszar żeglugi jachtów jest ograniczony, gdy są one zarejestrowane jako jednostki żeglugi śródlądowej lub jednostki do rekreacji wodnej. Przepisy dotyczące liczby i wymagań dotyczących załogi również nie są dostosowane do ładowności i charakteru operacji jachtowych.

Ponadto procedury wejścia i wyjścia z portu są obecnie stosowane zgodnie z procedurami obowiązującymi dla regularnych statków i łodzi pasażerskich. Ogranicza to czas i przestrzeń dostępną do żeglowania. Ponadto obecnie nie ma przepisów dotyczących miejsc cumowania odpowiednich do charakteru i konstrukcji jachtów (niewielkie rozmiary, ograniczone zanurzenie).

Aby nadać impet rozwojowi działalności handlowej, usługowej i przemysłowej związanej z jachtami, projekt przedstawia szereg propozycji.

Warto zauważyć, że badanie pilotażowe dotyczące zarządzania jachtami w Wietnamie koncentruje się na kilku kluczowych obszarach z potencjałem rozwoju turystyki morskiej i odpowiednią infrastrukturą, skierowanych do turystów zagranicznych. Jednocześnie promuje ono rozwój żeglarstwa w powiązaniu z turystyką lokalną i ekoturystyką.

Źródło: https://www.baogiaothong.vn/mo-loi-hut-du-thuyen-don-khach-vip-192250103004124612.htm