Z niecierpliwością czekamy na dzień, w którym most nad rzeką Thai Binh zostanie ukończony.

Na środku rzeki Thai Binh stopniowo powstaje nowy most, który ma połączyć gminy Ha Dong i Lac Phuong (Hai Phong).

Trwają prace przygotowawcze do połączenia środkowego przęsła mostu na rzece Thai Binh.

Czasy, w których „rozdzielały nas rzeki i promy”, już prawie minęły.

Obecnie na placu budowy przedłużonej drogi wojewódzkiej nr 396, łączącej drogę wojewódzką nr 391 z drogą wojewódzką nr 390, panuje ożywiony ruch. Ciężarówki z materiałami ustawiają się w kolejce, aby wjechać i wyjechać, maszyny pracują bez przerwy, a robotnicy ciężko pracują na froncie budowy mostu i drogi.

W linii prostej gmina Lac Phuong znajduje się zaledwie kilka kilometrów od gminy Ha Dong. Jednak przez wiele lat mieszkańcy po obu stronach rzeki, chcąc się przeprawić, musieli nadłożyć dziesiątki kilometrów lub skorzystać z promów Bau lub Lang.

W deszczowe i burzowe dni oraz podczas przypływów podróżowanie staje się jeszcze trudniejsze i stwarza wiele zagrożeń dla bezpieczeństwa. Pani Phan Thi Hanh z gminy Lac Phuong powiedziała: „Mieszkańcy od dawna czekali na ten most. Kiedy zobaczyliśmy postępy prac, wszyscy byli podekscytowani. Każdego dnia, gdy tamtędy przejeżdżamy, z niecierpliwością czekamy na rychłe ukończenie budowy, dzięki czemu podróżowanie będzie wygodniejsze i bezpieczniejsze”.

Pan Nguyen Dinh Long z entuzjazmem powiedział: „Przez tyle lat rzeka była zablokowana przez prom, a żeby odwiedzić przyjaciół i krewnych, zawsze musieliśmy korzystać z okrężnej drogi. Odkąd rozpoczęto budowę mostu, regularnie sprawdzam postępy. Mam tylko nadzieję, że most wkrótce zostanie oddany do użytku”.

Przedłużona droga prowincjonalna 396 to nie tylko długo oczekiwany projekt dla mieszkańców brzegów rzeki, ale ma również stać się ważnym międzyregionalnym szlakiem komunikacyjnym. Droga zapewni połączenie między obszarami Binh Giang, Thanh Mien, Ninh Giang, Tu Ky i Thanh Ha z centrum Hajfongu, a także będzie bezpośrednio łączyć się z drogą ekspresową Hanoi -Hajfongu i drogą krajową 37.

Projekt został zatwierdzony przez Ludowy Komitet Prowincji Hai Duong (dawniej) decyzją nr 1969/QD-UBND z dnia 15 września 2023 r., a jego łączna długość wynosi około 7,61 km. Trasa rozpoczyna się na skrzyżowaniu z drogą prowincjonalną nr 391 na osi wschód-zachód w gminie Lac Phuong, przecina rzekę Thai Binh do gminy Ha Dong i kończy się na skrzyżowaniu z drogą prowincjonalną nr 390 w rejonie drogi dojazdowej do mostu Quang Thanh.

Zgodnie z projektem droga zostanie zbudowana zgodnie ze standardami drogi klasy III na płaskim terenie, z prędkością projektową 80 km/h, szerokością podłoża 12 m i szerokością nawierzchni 11 m. Największą atrakcją projektu jest most nad rzeką Thai Binh o długości prawie 910 m i szerokości 12 m, z nowoczesną konstrukcją żelbetową sprężoną, zapewniającą ruch wodny na szlaku rzecznym klasy III.

Całkowita wartość inwestycji w projekt z budżetu miasta wynosi ponad 846 miliardów VND, w tym ponad 565 miliardów VND na koszty budowy i ponad 186 miliardów VND na koszty oczyszczenia terenu. Projekt będzie realizowany w latach 2023–2027, a inwestorem jest Zarząd Inwestycji Budowlanych ds. Rozwoju Rolnictwa i Obszarów Wiejskich w Hai Phong.

Pakiet Budowlany nr 20 jest realizowany przez spółkę joint venture 396, w skład której wchodzą Northern Electrical Equipment Repair Joint Stock Company, Viet Hoa Construction and Trading Joint Stock Company oraz Khang Nguyen Infrastructure Investment and Construction Joint Stock Company, a wartość kontraktu przekracza 480 miliardów VND. Budowa rozpoczęła się w styczniu 2025 roku, a jej zakończenie planowane jest na 30 września 2026 roku.

Na odcinku mostu nad rzeką Thai Binh wykonawcy wbili 128 pali wierconych, ukończyli budowę wszystkich przyczółków mostu i większości filarów. Odlano dziesiątki segmentów dźwigarów Super T, ukończono pomosty mostu i trwają przygotowania do połączenia środkowego przęsła nad rzeką.

Budowa mostu nad rzeką Thai Binh nabiera tempa.

Pan Pham Quy Nghi, dyrektor zarządu i główny dowódca projektu realizowanego w ramach Khang Nguyen Infrastructure Construction Investment Joint Stock Company, powiedział, że korzystając z sprzyjających warunków pogodowych, jednostka zmobilizowała maksymalną liczbę pracowników i sprzętu oraz zorganizowała budowę w kilku zmianach, aby przyspieszyć postęp prac w związku z wypłatą publicznego kapitału inwestycyjnego.

Robotnicy przyspieszają budowę i dzielą się na kilka zespołów.

Spółka Akcyjna Viet Hoa Construction and Trading zatrudnia obecnie 6 ekip budowlanych, w tym 4 ekipy drogowe i 2 ekipy mostowe. Ekipy drogowe koncentrują się na pracach z gruntem o słabej konsystencji, budowie fundamentów i przepustów skrzynkowych.

Ekipy zajmujące się budową mostu obecnie odlewają dźwigary, budują płyty pomostowe po obu stronach trasy, budują poprzeczne przepusty odwadniające i przygotowują się do ukończenia całej trasy zgodnie z planem.

Projekt nabiera tempa z dnia na dzień. Przęsła mostu między dwoma brzegami rzeki Thai Binh są stopniowo wydłużane, otwierając nowe szlaki transportowe i budując perspektywy rozwoju w całym regionie.

W obliczu realizacji wielu dużych projektów infrastrukturalnych, takich jak linia kolejowa Lao Cai-Hanoi-Hai Phong i Specjalna Strefa Ekonomiczna Hai Phong obejmująca około 5300 hektarów na obszarach Binh Giang i Thanh Mien, łącznikowa rola rozbudowanej drogi prowincjonalnej 396 staje się jeszcze ważniejsza.

Po zakończeniu projektu sytuacja „rozdzielenia rzeką promem” się skończy. Przeprawy promowe, które od dawna są nieodłącznym elementem życia mieszkańców nad rzeką, staną się rzadsze, zastąpione długimi kolejkami pojazdów na nowym moście. Wraz z powstaniem mostu, wzrosną również możliwości handlu, przyciągnięcia inwestycji oraz rozwoju przemysłu i usług, co w przyszłości pobudzi rozwój społeczno-gospodarczy całego regionu.

MINH NGUYEN

Źródło: https://baohaiphong.vn/mong-ngay-noi-nhip-cau-song-thai-binh-543919.html