Pamiętam tę podróż; wszyscy na statku cierpieli na chorobę morską, cierpieli godzinami, ale kiedy dotarliśmy na wyspę, wszyscy byli radośni i pełni energii. Wszyscy chcieli uściskać żołnierzy, chcieli odwiedzić wiele miejsc, zatrzymując się na długo na każdym wzniesieniu, każdej piaszczystej plaży, każdym skalnym urwisku… miejscach, które stały się legendą w złotej historii naszej ojczyzny i w świętych emocjach każdego z naszych ludzi…
Po tej wyprawie wracałem na wyspę Con Co kilkanaście razy, nadal w roli reportera, będąc świadkiem wielu wydarzeń i punktów zwrotnych w procesie cywilizacyjnym, który przekształcił niegdyś „niezniszczalny okręt wojenny” w „klejnot” u wrót mojej ojczystej wyspiarskiej ojczyzny, po drugiej stronie Azji.
Tym razem, podczas mojej podróży na wyspę Con Co, byłem starszym turystą wsiadającym na statek wraz z prawie setką innych osób z różnych części kraju. Wcześniej podróżowałem statkami turystycznymi firm takich jak Con Dao Express i Super Dong, z Vung Tau do Con Dao, z Ha Tien do Phu Quoc, a nawet do Hai Tac na Morzu Południowo-Zachodnim, ale szybki prom z Cua Viet na wyspę Con Co wywołał we mnie nieopisane emocje. Być może nowoczesność statku, profesjonalizm w podejściu do turystyki i obecność turystów mówiących wszystkimi akcentami północnego, środkowego i południowego Wietnamu, tutaj, w mojej ojczyźnie, sprawiły, że z nostalgią wspominałem moją pierwszą podróż na wyspę tą 33-konną drewnianą łodzią wiele lat temu…
![]() |
| Widok na wyspę Con Co – zdjęcie: D.NH |
Przypadkiem spotkałem ponownie Nama, prawdziwego żołnierza z wyspy Con Co. Zaciągnął się do wojska w 1992 roku, stacjonował na wyspie Con Co i piął się po szczeblach kariery, od marynarza do kapitana, od drewnianych do żelaznych statków, specjalizując się w dostarczaniu i przewożeniu urzędników na wyspę do pracy. Wyspa Con Co jest tak głęboko zakorzeniona w krwi i kościach tego żołnierza, że kiedy rząd zaapelował o otwarcie szlaku turystycznego na wyspę Con Co, pojawiło się wielu inwestorów, którzy przez jakiś czas działali, a potem zrezygnowali. Mimo to Nam nadal nalegał na zaangażowanie swojej rodziny. Początkowo utworzyli spółkę, ale później partnerzy zniechęcili się i wycofali, ale Nam nadal znajdował sposoby, by wytrwać.
Łódź Chín Nghĩa Quảng Trị , należąca do jego rodzinnej firmy, może pomieścić ponad 150 osób i jest obecnie najnowocześniejszą jednostką na trasie turystycznej Cồn Cỏ. Nam pasjonuje się Cồn Cỏ i rozumie każdą formację skalną, każdy gatunek drzewa i każdą historię związaną z Cồn Cỏ, od czasów wojny po badania ekosystemu wyspy. Po prawie 35 latach pilnych podróży do i z Cồn Cỏ, gdyby przeprowadzono ankietę, Nam niewątpliwie byłby rekordzistą pod względem liczby podróży do i z Cồn Cỏ w całym kraju.
Na wyspie Con Co nie ma hoteli, ale jest wiele oficjalnych pensjonatów prowadzonych przez agencje rządowe oraz prywatnych kwater, które mogą pomieścić kilkaset osób. Wybrałem kwaterę z dala od centrum, tuż nad morzem, prowadzoną przez Tuana i Gianga, młode małżeństwo, które mieszka na wyspie od prawie 10 lat. Tuan jest nurkiem, a Giang prowadzi różnorodną działalność, od usług zakwaterowania i gotowania dla gości, po przetwórstwo i sprzedaż owoców morza i produktów leśnych z wyspy Con Co.
Tutaj, doświadczając po raz pierwszy powolnego tempa życia na wyspie Con Co, zdałem sobie sprawę, że podziwiam wyspę nie w mundurze żołnierza frontowego, ale w wizerunku przystojnego młodzieńca. Zamiast wybrać się na wycieczkę tramwajem elektrycznym z grupą turystów, wypożyczyłem motocykl. O świcie wspiąłem się na latarnię morską, aby obejrzeć wschód słońca. W południe wybrałem się do lasu, aby podziwiać drzewa. W chłodne popołudnie jeździłem konno po wyspie. Wieczorem siedziałem na skalistym brzegu, obserwując fale. A wieczorem, wraz z parą gospodarzy i kilkoma mieszkańcami wyspy, rozpalałem ognisko, aby grillować duże latające ryby i wszelkiego rodzaju duże i małe ślimaki. Następnie, spokojnie słuchając opowieści o wyspie Con Co, obserwowałem łodzie rybackie z jasnymi światłami, ścigające ławice anchois kilkadziesiąt metrów od brzegu…
Niestety, po wielogodzinnej jeździe przez wyspę Con Co w ciągu dnia, wciąż nie wiem, czy odwiedziłem wszystkie niegdyś słynne zabytki. W przeszłości, pośród bombardowań i ostrzałów, wyspa Con Co stała się znana pod nazwami takimi jak: „Pole bitwy pod Hanoi ”, „Wzgórze Hai Phong”, „Obszar Ha Nam”, „Obszar Ha Tay”, „Plaża Huong Giang”, „Plaża Hi Ron” i niezliczonymi innymi, o których jeszcze nie wspomniałem. Każda nazwa tej ojczyzny symbolizuje niezwykle zacięte pole bitwy, ale dla żołnierzy Con Co, cały naród zdawał się zjednoczyć, aby wesprzeć ich w osiągnięciu zwycięstwa!
Wspaniale byłoby, gdyby mapa wyspy wyraźnie wskazywała zabytki lub zawierała drogowskazy z krótkim wprowadzeniem do pola bitwy, dzięki czemu turyści mogliby łatwiej poznać wspaniałą historię „pancernika” Con Co Island.
To nie przypadek, że starożytni nazywali wyspę Con Co „Thao Phu” (co oznacza „Przyjemna Trawa”). Kiedyś ogołocona bombami i kulami, nie ocalało ani jedno drzewo, a jednak żyzna bazaltowa gleba w cudowny sposób regenerowała roślinność. Las działa jak cudowny „krem odżywczy”, usuwając niezliczone, nieestetyczne blizny po bombach na powierzchni wyspy Con Co. Wjeżdżając rowerem w las, pośród gęstej, wielowarstwowej roślinności, natkniesz się na wiele prastarych drzew o pniach rozgałęziających się w liczne majestatyczne, bujne gałęzie, których sękate korzenie noszą ślady bomb i kul. Ci „starzy wyjadacze” to doświadczeni żołnierze z wyspy Con Co, którzy niegdyś dzielnie stawiali czoła niezliczonym sztormom na otwartym morzu, znosząc deszcz bomb i kul, odnosząc liczne rany. Niektóre zostały wyrwane z korzeniami przez ostrzał artyleryjski, inne wysadzone w powietrze przez bomby, a ich korzenie wystawione na letnie słońce. Ale każde drzewo – żołnierz z wyspy Con Co – wciąż cicho sączy soki, mocno trzymając się ziemi, a gdy bombardowanie ustanie, wyrastają nowe pędy, wyrastając w prastare drzewa, stanowiące przykład dla młodego życia leśnego wyspy. Mówi się, że wyspa Con Co nie ma wód gruntowych, a jedynie zbiorniki wody powierzchniowej dzięki pokrywie leśnej, więc utrata lasu oznacza utratę wody.
Pamiętam, jak kiedyś pojechałem na wyspę Con Co w porze suchej. Rano żołnierze musieli ustawiać się w kolejce przed cysterną, aby otrzymać przydział wody do mycia twarzy, każdy otrzymywał tylko jedno wiadro wojskowe. Woda ta była zbierana głównie podczas deszczu lub dostarczana z lądu. Wtedy, w pobliżu obecnego wejścia do przystani, znajdowała się stara studnia w kształcie litery L, którą żołnierze Con Co nazywali „studnią w kształcie litery L”. Latem woda sączyła się, lekko słodka, ale w upalne dni była dla żołnierzy prawdziwym skarbem. Kiedyś „studnia w kształcie litery L” była równie sławna, co kamienny krab na wyspie Con Co: „Con Co ma studnię w kształcie litery L / Wielu młodych żołnierzy czeka, aż wypłynie woda”.
Cóż, L już nie istnieje, ale stało się niezatartym wspomnieniem dla mieszkańców Con Co, którzy kiedyś ponieśli ofiary. Obecnie, dzięki nowoczesnej technologii, wodę pitną można filtrować z wody morskiej, ale dla ziemi i lasów Con Co, jedynym zrównoważonym rozwiązaniem jest zachowanie naturalnych zbiorników wodnych na wyspie. Być może mieszkańcy Con Co zdają sobie z tego sprawę, dlatego po przybyciu na wyspę turyści widzą napis „Con Co Green” tuż przy wejściu do portu.
![]() |
| Turyści meldują się na wyspie Con Co – zdjęcie: D.NH |
Młodzi ludzie na wyspie Con Co doskonale znają proces rozwoju cywilnego wyspy, dostrzegając trzy kluczowe obszary wzrostu: gospodarkę morską, obejmującą turystykę i logistykę rybołówstwa; ekosystem, w tym dziewiczą roślinność, rzadkie rafy koralowe i morską bioróżnorodność; oraz jej strategiczne znaczenie jako wysuniętego punktu obrony narodowej i bezpieczeństwa. Rozumieją również, że choć te atuty są ogromne, ich wykorzystanie jest niezwykle trudne!
Pamiętam, że 20 lat temu wyspę Con Co odwiedził czołowy kubański ekspert w dziedzinie planowania turystyki przybrzeżnej. Pan Abelardo, z 30-letnim doświadczeniem w dziesiątkach tropikalnych krajów nadmorskich, zaproponował zminimalizowanie presji ze strony ludzi i zagęszczenia zabudowy, aby zachować dziewiczą przyrodę wyspy, a tym samym zapewnić autentyczny rozwój ekoturystyki. Szacunkowa inwestycja miała jednak wynieść co najmniej 30 milionów dolarów. Było to rzeczywiście ogromne wyzwanie dla biednej prowincji…
Mówi się, że przewaga wyspy Con Co nad wieloma innymi leży w jej dziewiczej naturze – fundamencie rozwoju unikalnego modelu ekoturystyki, który konkuruje nie liczbą odwiedzających, lecz wartością niepowtarzalnych doświadczeń. Jednak stawiając stopę na Con Co, wciąż odczuwałem wahanie i żal. Stało się tak, ponieważ widziałem wiele szerokich, nowoczesnych, asfaltowych dróg, w tym dwupasmowe z solidnymi pasami dzielącymi, po których mogło poruszać się wiele samochodów i ciężarówek, zupełnie jak w centrum tętniącego życiem miasta na kontynencie. Historia małych domów ukrytych pod drzewami lub niepewnie wznoszących się na skalistych brzegach, wraz z kamiennymi i żwirowymi ścieżkami dla rowerów i wozów konnych, harmonijnie komponujących się z naturą – wizja, którą kubański ekspert ds. urbanistyki wyobraził mi wówczas – prawdopodobnie pozostanie jedynie fantazją…
Żegnaj, Con Co Island. Zawsze będę pamiętać rabatę w kształcie dwóch dłoni obejmujących i czule pielęgnujących kępę jaskrawoczerwonych kwiatów wzdłuż ścieżki prowadzącej do portu. Wpatrywałam się też uważnie w grupkę małych dziewczynek w kolorowych sukienkach, radośnie jeżdżących na rowerach wokół centralnego jeziora wyspy, jakby spacerowały po parku – to było dziwnie spokojne uczucie. Przypomniały mi one czasy, kiedy pojechałam na wyspę, aby napisać artykuł zatytułowany „Miejsce urodzenia: Con Co Island”, aby opowiedzieć historię pierwszego dziecka, które się tam urodziło, symbolu cywilizacji na tej granicznej wyspie, która lata temu była ubrana jedynie w mundury wojskowe, znane jako „okręt wojenny” lub „forteca”. Potem, niejasno, pomyślałam, że może któraś z tych małych dziewczynek z grupy rowerowej też wtedy zwracała się do mojej bohaterki „Mamo”!
Hoa An
Źródło: https://baoquangtri.vn/du-lich/202606/mua-di-con-co-89a210c/











