Mieszkańcy delty Mekongu mają duże oczekiwania co do drogi ekspresowej Chau Doc-Can Tho-Soc Trang.

Aspiracje ludzi

Dla mieszkańców Delty Mekongu droga ekspresowa Chau Doc – Can Tho – Soc Trang ma przełamać monopol autostrad, zmniejszyć natężenie ruchu na Drodze Krajowej nr 1 i innych trasach, takich jak Drogowa nr 91, Południowa Droga Rzeki Hau itd. Towary i produkty rolne z Delty Mekongu będą szybko transportowane do miejsc konsumpcji, a turystyka łącząca te miejscowości będzie miała również szansę na intensywniejszy rozwój...

Premier Pham Minh Chinh i delegaci przeprowadzili ceremonię wmurowania kamienia węgielnego pod budowę drogi ekspresowej Chau Doc – Can Tho – Soc Trang.

Pan Nguyen Van Hai (52 lata, mieszkaniec gminy Da Phuoc, dystrykt An Phu, prowincja An Giang ) powiedział z wielkim wzruszeniem: „Nie tylko ja, ale wszyscy mieszkańcy przygranicznego obszaru prowincji An Giang są bardzo szczęśliwi, że droga ekspresowa do Chau Doc została uruchomiona. Mam nadzieję, że po jej ukończeniu skróci ona czas podróży i usprawni handel, ponieważ wszyscy tutaj mają już dość podróżowania wąską i zatłoczoną autostradą krajową nr 91”.

Pan Nguyen Quoc Tuan, kierownik obszaru turystycznego kolejki linowej Mount Sam (miasto Chau Doc), z entuzjazmem powiedział: „Szczerze mówiąc, mieszkańcy czekali na ten dzień od dawna. Dzięki autostradzie turyści z pewnością będą mieli większą wygodę, przyjeżdżając do Chau Doc. Ponadto transport towarów dla firm będzie łatwiejszy, co zmniejszy koszty i czas. Pojawi się wiele możliwości rozwoju dla ludzi i firm”.

Całkowita długość drogi ekspresowej Chau Doc – Can Tho – Soc Trang wynosi 188 km. Jej ukończenie planowane jest na 2027 rok.

Rolnik Bui Van Hoa (55 lat, mieszkający w Hamlet 3, gmina Tan Hoa, dystrykt Chau Thanh A, prowincja Hau Giang), który regularnie przewozi owoce do sąsiednich prowincji w celu ich spożycia, powiedział: „Wcześniej, na autostradzie krajowej, kierowcy osiągali średnią prędkość około 40 km/h i musieli ładować i rozładowywać towary 3-4 razy, aby dotrzeć do Chau Doc (An Giang). Dzięki autostradzie pojazdy będą poruszać się szybciej, oszczędzając czas i ułatwiając nam życie”.

Dzieląc się radością z mieszkańcami An Giang i Hau Giang, pan To Van Huu (60 lat, mieszkaniec wioski Cho Cu w mieście My Xuyen w prowincji Soc Trang) powiedział, że wszyscy w okolicy są podekscytowani budową drogi ekspresowej Chau Doc – Can Tho – Soc Trang, która przebiega przez ich ziemię. Rodzina pana Huu posiada ponad 650 ^m² ziemi objętej projektem i otrzymała ponad 2 miliardy VND odszkodowania i wsparcia. Po otrzymaniu odszkodowania w maju 2023 roku pan Huu pilnie buduje nowy, bardziej przestronny dom, aby jak najszybciej ustabilizować swoje życie.

Rozwiązywanie problemów powiązań regionalnych i międzyregionalnych

Dr Tran Huu Hiep, ekspert ekonomiczny z Can Tho, uważa, że ​​ta zupełnie nowa droga ekspresowa stworzy zupełnie nową przestrzeń rozwoju dla czterech prowincji: An Giang, Can Tho, Hau Giang i Soc Trang. Pomoże ona również prowincjom delty Mekongu otworzyć bramę na południowy zachód, łącząc się z sąsiednią Kambodżą. Patrząc szerzej, oczekuje się, że sześć dróg ekspresowych, w tym droga Chau Doc – Can Tho – Soc Trang, zapoczątkuje nowy etap rozwoju delty Mekongu. „Dogodny transport przyniesie szereg korzyści w przyciąganiu inwestycji, w tym w edukację, turystykę i wymianę kulturalną…” – powiedział dr Hiep.

Równocześnie trwają prace nad systemami autostrad w delcie Mekongu.

Podzielając ten pogląd, pan Nguyen Phuong Lam, dyrektor oddziału Wietnamskiej Federacji Handlu i Przemysłu w Can Tho, stwierdził, że 13 prowincji i miast w delcie Mekongu nadal w dużym stopniu korzysta ze starego systemu autostrad krajowych. Stanowi to istotne ograniczenie, szczególnie w transporcie towarów. Ograniczenia w ruchu i prędkości prowadzą do wzrostu kosztów czasowych, a ograniczenia ładowności również zwiększają koszty transportu.

Z perspektywy biznesowej pan Lam uważa, że ​​droga ekspresowa Chau Doc – Can Tho – Soc Trang nie tylko rozwiąże problemy związane z handlem, transportem i turystyką, łącząc miejscowości w delcie Mekongu, ale także pomoże firmom z delty w dostępie do rynku kambodżańskiego w przyszłości. Będzie to również ważna droga ekspresowa, która ułatwi handel między deltą Mekongu a Ho Chi Minh City i regionem południowo-wschodnim. „Wierzę, że po ukończeniu tej drogi ekspresowej wolumen towarów między miejscowościami w delcie Mekongu a południowymi prowincjami i miastami może się podwoić w porównaniu z obecnym poziomem” – stwierdził pan Lam.

Aby jednak zapewnić ukończenie projektu autostrady zgodnie z oczekiwaniami mieszkańców, dr Tran Huu Hiep uważa, że ​​należy wyciągnąć wnioski z poprzednich projektów autostradowych, takich jak autostrada Trung Luong – My Thuan, której budowa była opóźniana przez 13 lat i której inwestor zmieniał się trzykrotnie. „Należy wyciągnąć wnioski dotyczące alokacji kapitału, mechanizmów zarządzania, oczyszczania terenu, potencjału wykonawców, postępu budowy i jakości projektu, aby uniknąć powtarzania błędów z przeszłości. Szczególnie teraz jednoczesna realizacja wielu projektów będzie stwarzać poważne problemy, a jednym z najbardziej niepokojących jest niedobór piasku do nasypów drogowych” – powiedział dr Hiep.

Projekt drogi ekspresowej Chau Doc – Soc Trang – Can Tho (Faza 1) ma łączną długość 188,2 km i przebiega przez cztery prowincje i miasta: An Giang, Can Tho, Hau Giang i Soc Trang. Całkowity koszt inwestycji wynosi 44 691 mld VND z budżetów centralnego i lokalnego. Punkt początkowy projektu łączy się z drogą krajową nr 91 (w mieście Chau Doc, An Giang), a jego punkt końcowy przecina się z drogą krajową Southern Hau River, łącząc się z drogą dojazdową Tran De Port (Soc Trang). W Fazie 1 projekt będzie miał 4 pasy ruchu i prędkość projektową 100 km/h; po ukończeniu etapu zostanie on rozbudowany do 6 pasów.

Zgodnie z planem faza 1 drogi ekspresowej Chau Doc – Can Tho – Soc Trang, obejmująca niektóre odcinki o dużym natężeniu ruchu, zostanie zasadniczo ukończona do 2025 r.; cała trasa zostanie zasadniczo ukończona do 2026 r., a cały projekt zostanie ukończony i oddany do użytku jednocześnie do 2027 r.

Link źródłowy: https://thanhnien.vn/nguoi-dan-dbscl-dat-nhieu-ky-vong-vao-cao-toc-chau-doc-can-tho-soc-trang-185230618105506691.htm