Opinie użytkowników o Fordzie Rangerze. Dlaczego wersja XLS jest zawsze popularna?

Do tej pory Ford Ranger XLS był uważany za „złotą gęś” amerykańskiej marki samochodowej. Dlaczego więc ta wersja cieszy się tak dużym zaufaniem klientów?

Wideo : Wywiad z właścicielem Forda Rangera XLS z najbardziej realistycznej perspektywy.

Pick-up Ford Ranger od dawna jest najlepiej sprzedającym się pick-upem na rynku wietnamskim, a wersja XLS jest głównym wyborem firmy.

Dzisiaj gazeta Knowledge & Life opisze ciekawą historię: Pan Nguyen Ba Thanh, jeden z klientów, postanowił sprzedać swój 5-miejscowy SUV z podwyższonym podwoziem po niecałych 5 miesiącach użytkowania i kupić nową generację Forda Rangera XLS .

Pick-up Ford Ranger XLS uważany jest za „złotą gęś” amerykańskiej marki samochodowej na rynku wietnamskim.

Co więc skłoniło go do podjęcia tej odważnej decyzji? Jakie cechy szczególne Forda Rangera XLS przekonają użytkownika, który zna już samochód turystyczny z wysokim podwoziem? Dowiemy się z poniższego wywiadu!

PV: Thanh miał okazję przetestować co najmniej dwa różne modele samochodów, a Ranger jest trzecim. Najnowszym jest Mitsubishi Xforce, pięciomiejscowy CUV z wysokim podwoziem. Jak się czułeś, kiedy przesiadłeś się na Forda Rangera?

Właściciel: Przesiadając się na Forda Rangera XLS , myślę, że ten pickup oferuje zupełnie inne wrażenia niż poprzedni model, Mitsubishi Xforce, zwłaszcza na długich dystansach. W porównaniu z kompaktowymi, wygodnymi samochodami miejskimi, Ranger jest bardziej przestronny, stabilnie jeździ na autostradzie i jest odpowiedni, ponieważ ma tylną skrzynię ładunkową do przewożenia towarów na prowincji.

Wybór Rangera nie tylko spełnia moje potrzeby zawodowe, ale także zaspokaja moje osobiste potrzeby w zakresie podróży. Chociaż wahałem się między SUV-em a pickupem, ostatecznie wygoda podczas dalekich podróży i możliwość przewożenia towarów skłoniły mnie do wyboru Forda Rangera.

Ford Ranger XLS jest uważany za pickup, który oferuje zupełnie inne wrażenia w porównaniu do innych modeli w tym samym segmencie.

W rzeczywistości 5-miejscowe modele Xforce z wysokim podwoziem, które posiadałem wcześniej, były kompaktowe, wszechstronne i łatwiej było znaleźć miejsce parkingowe w mieście. Jednak dla kogoś, kto często podróżuje na prowincję, musi jeździć 3 do 5 dni w tygodniu i czasami musi przewieźć więcej towarów, pickup jest zdecydowanie bardziej odpowiedni.

Właściciel: Jeśli chodzi o wnętrze, uważam, że wszystko jest w porządku, nie jest zbyt luksusowe, ale w tym przedziale cenowym nie ma na co narzekać. Materiały i układ kokpitu są rozsądne, wystarczająco wygodne do codziennego użytku.

PV: A jak z przestrzenią i widocznością podczas jazdy?

Właściciel: Po przejechaniu się samochodami klasy A i B, naprawdę dostrzegłem wyraźną różnicę po przesiadce na Rangera. Wysoka pozycja za kierownicą zapewnia znacznie lepszą widoczność, a jazda jest bardziej relaksująca. Siedzenie w samochodzie jest bardzo wygodne, przestrzeń jest przestronna i nie jest ciasna jak w poprzednich małych samochodach.

PV: W porównaniu z Toyotą Hilux lub innymi konkurencyjnymi modelami, np. Tritonem w podobnym przedziale cenowym, co Twoim zdaniem jest najbardziej wyróżniającą cechą Rangera?

Dla kogoś, kto często podróżuje na prowincję, musi to robić od 3 do 5 dni w tygodniu i czasami musi przewieźć więcej towarów, pick-up taki jak Ford Ranger z pewnością będzie odpowiedni.

Właściciel: Jedną z rzeczy, które naprawdę lubię w Rangerze, jest elektryczne wspomaganie kierownicy. Dzięki temu jazda w mieście jest o wiele łatwiejsza niż w konkurencyjnych samochodach z hydraulicznym wspomaganiem kierownicy, takich jak Hilux czy Triton w tym samym przedziale cenowym. Nie muszę nadwyrężać rąk podczas kierowania, co sprawia, że ​​poruszanie się po mieście jest o wiele wygodniejsze.

PV: A jak wygląda zużycie paliwa Forda Rangera XLS?

Właściciel: W mieście Ranger spala około 10-11 litrów/100 km, a na autostradzie tylko około 7-8 litrów/100 km. Uważam, że jak na samochód ważący ponad 2 tony, ten poziom spalania jest imponujący. Co więcej, ze względu na silnik Diesla, koszty paliwa są znacznie niższe niż w przypadku samochodów benzynowych.

PV: Czy poruszając się po mieście, Thanh miał jakieś trudności z rozmiarem Forda Rangera? W końcu to pickup o długości ponad 5,3 metra, znacznie większy niż hatchbacki i małe SUV-y, które Thanh posiadał wcześniej.

W mieście Ranger spala około 10-11 litrów paliwa/100 km, a na autostradzie zaledwie około 7-8 litrów/100 km.

Poza tym, biorąc pod uwagę charakter pracy Thanh, częste podróże, odwiedzanie targowisk i sklepów w celu sprzedaży i transportu próbek, czy pickup ułatwia życie w mieście, czy też czasami powoduje pewne niedogodności, na przykład, gdy trzeba szybko zatrzymać się w wąskich miejscach lub wjechać i wyjechać z parkingów o ograniczonej przestrzeni?

Właściciel: Generalnie najważniejsza jest nadal adaptacja. Wcześniej, jeżdżąc małym samochodem, poruszanie się po mieście, przeciskanie się przez korki czy szukanie miejsc parkingowych było dla mnie o wiele łatwiejsze. Ale przesiadając się do dużego pickupa, takiego jak Ford Ranger XLS, stało się jasne, że muszę się przyzwyczaić i zaadaptować do nowych warunków. Właściwie wszystko może stać się nawykiem, a po dłuższej jeździe stanie się normą.

Dowodem jest to, że rozumiesz, dlaczego kierowcy wjeżdżają do miasta 45-50-osobowymi vanami, żeby zabrać turystów, i mimo to udaje im się to zrobić? To dlatego, że znają swoje pojazdy, bo kiedy opanują je, wszystko staje się o wiele łatwiejsze.

Ranger XLS w wersji z silnikiem Diesla pozwala również zaoszczędzić na paliwie w porównaniu z pojazdami benzynowymi.

Wiele osób, które kupują Rangera XLS, wyposaża się również w przednią kamerę 360 stopni, która ułatwia poruszanie się po mieście lub wąskimi uliczkami, ponieważ obawiają się braku znajomości samochodu i trudności z obserwacją drogi. W rzeczywistości, gdy już się do niego przyzwyczaisz, obserwowanie drogi, cofanie czy manewrowanie w ciasnych przestrzeniach to prosta sprawa, nic trudnego.

Nawet jeśli jesteś przyzwyczajony do tak dużego samochodu, powrót do klasy A może sprawić, że poczujesz się jak w zabawce! Po doświadczeniu z pickupami, jeśli chcesz zmienić samochód, prawdopodobnie będziesz musiał przesiąść się na wysokiego, siedmioosobowego SUV-a, bo powrót do małego auta jest nieco niewygodny.

Najważniejsze są odczucia z jazdy. Jazda w mieście bywa nieco uciążliwa, ale na długich dystansach wyraźnie widać zalety samochodu z wysokim podwoziem. Dobra widoczność, przestronność, możliwość pokonania setek kilometrów bez uczucia zmęczenia.

PV: Wiele osób chwali Forda Rangera za „przyjemność prowadzenia”, ale pojawiają się również opinie, że samochód jest podatny na drobne usterki. Czy podczas użytkowania napotkał Pan jakieś problemy lub błędy techniczne? Jeśli tak, to jakie to były błędy i czy był Pan zadowolony ze sposobu, w jaki firma sobie z nimi poradziła?

Właściciel: Samochód, który kupiłem, to model z 2025 roku, wciąż bardzo nowy, z przebiegiem zaledwie 3000 km. Nie wiem, czy to przez niski przebieg, czy nie, ale do tej pory mój samochód nie sprawiał żadnych problemów.

Ogólnie rzecz biorąc, Ranger oferuje dobre wrażenia, zarówno pod względem ceny, wrażeń z jazdy, jak i podwozia. Na autostradzie samochód wydaje się bardzo solidny...

Wszystko działa bardzo sprawnie i jestem bardzo zadowolony. Samochód jeździ płynnie, nie ma żadnych niepokojących objawów. Nawet jeśli chodzi o konserwację, nie musiałem jeździć do serwisu, żeby wymienić olej, ponieważ olej silnikowy w tym samochodzie ma cykl wymiany do 10 000 km. Zasadniczo samochód jest nadal w dobrym stanie, nie ma powodu do obaw.

PV: Ludzie często mówią: „Jeśli jeździsz Fordem, trudno ci będzie przesiąść się na inną markę, chyba że jest to samochód niemiecki!”. Jako ktoś, kto miał okazję jeździć dwiema generacjami japońskich samochodów, czy uważasz, że to prawda?

Właściciel samochodu: Po zakupie Forda naprawdę trudno jest wybrać inną markę, taką jak samochody japońskie czy koreańskie, zwłaszcza biorąc pod uwagę ten sam segment i przedział cenowy. Przed zakupem tego samochodu również bardzo dokładnie się rozejrzałem, testowałem wiele różnych modeli, takich jak Mitsubishi Triton GLX, Toyota Hilux 4x2... ale ostatecznie wybrałem Forda, ponieważ jego wrażenia z jazdy najbardziej mi odpowiadają.

Ogólnie rzecz biorąc, samochód oferuje bardzo dobre wrażenia, począwszy od ceny, przez wrażenia z jazdy, aż po platformę podwozia. Podczas jazdy autostradą samochód sprawia wrażenie bardzo stabilnego, nie unosi się ani nie „lata” jak w niektórych innych modelach. Podczas pokonywania dziur i złych dróg zawieszenie samochodu działa bardzo dobrze, dzięki czemu samochód prowadzi się znacznie płynniej niż inne modele pickupów. Na przykład, podczas jazdy moim poprzednim Xforce, samochód wydawał grzechoczący dźwięk podczas pokonywania nierówności, ale w Fordzie odczucia są zupełnie inne – bardzo stabilne.

Konstrukcja pickupa Ford Ranger ma na celu nie tylko przewożenie ładunków, ale również wygodę w codziennym podróżowaniu.

Pomimo tego, że jest to pickup z tylnym zawieszeniem na resorach piórowych, jazda bez ładunku nie jest zbyt szarpana. Oczywiście odczuwalne jest lekkie podskakiwanie, ale nie na tyle, by było to niekomfortowe – nadal bardzo nadaje się do codziennego użytku jako samochód osobowy.

Wyraźnie widać, że Ford Ranger zmienił układ zawieszenia, nie tylko jako pickup do przewozu ładunków, ale również z myślą o użytkownikach miejskich. Podczas gdy inne modele pickupów w tym samym segmencie nadal koncentrują się na praktyczności, wysokim prześwicie i sztywnym zawieszeniu, aby sprostać trudnym drogom, Ranger oferuje lepszą równowagę między elastycznością w ruchu miejskim, płynną jazdą i stabilnością.

Moja żona początkowo nie przepadała za pickupami, myśląc, że tylne siedzenie będzie ciasne, bo większość miejsca zajmowała skrzynia ładunkowa. Ale kiedy już wsiadła do środka, okazało się, że jest wygodniej i przestronniej, niż sobie wyobrażała. To dowodzi, że projekt Rangera koncentruje się nie tylko na ładowności, ale także na wygodzie w codziennym użytkowaniu.

PV: Dziękujemy za przyjęcie wywiadu dla gazety Knowledge & Life . Życzymy zdrowia, spokoju i spokojnego prowadzenia!

Source: https://khoahocdoisong.vn/nguoi-dung-danh-gia-ford-ranger-ly-do-ban-xls-luon-dat-khach-post266208.html