Co mówią użytkownicy po pierwszych tankowaniach paliwa E10?

Na początku stosowania benzyny E10 wiele osób wyrażało obawy dotyczące jej kompatybilności i wydajności.

Bioetanol E10 oficjalnie trafił do powszechnej dystrybucji 1 czerwca, co oznacza nowy krok w transformacji energetycznej Wietnamu i rozwoju zielonego transportu. Zdjęcie: Ha Trang.

Ludzie stopniowo przyzwyczajają się do nowego paliwa.

Od 1 czerwca bioetanol E10 będzie oficjalnie szeroko dystrybuowany w całym kraju, co stanowi kolejny krok naprzód w realizacji wietnamskiego planu transformacji energetycznej i zobowiązania Wietnamu do osiągnięcia zerowej emisji netto do 2050 roku.

Na kilku stacjach benzynowych w Hanoi i innych miejscowościach wiele osób przyznało, że początkowo wahało się przed wyborem benzyny E10, ponieważ jest to nowy rodzaj paliwa, który jest szeroko rozpowszechniony.

Pan Vu Tuan Hung (dzielnica Long Bien, Hanoi), właściciel Hondy Vision z 2022 r., przyznał, że początkowo wahał się przed przejściem na benzynę E10 ze względu na sprzeczne informacje, jakie otrzymywał w mediach społecznościowych.

„Zatankowałem kilka zbiorników, żeby monitorować sytuację. Jak dotąd samochód jeździ normalnie, bez żadnych niepokojących objawów. Najbardziej zależy mi na tym, żeby jakość benzyny była dobrze kontrolowana, abyśmy mogli z niej korzystać ze spokojem w dłuższej perspektywie” – powiedział pan Hung.

Pan Vu Tuan Hung (dzielnica Long Bien, Hanoi) powiedział, że jeździł benzyną E10 i nie zauważył żadnych nietypowych objawów podczas jazdy. Zdjęcie: Ha Trang.

Tymczasem pani Ha Thi Lan Huong (dzielnica Cau Giay, Hanoi), która jeździ Toyotą Vios, powiedziała, że ​​jej rodzina proaktywnie zwróciła się o informacje do producenta samochodu, zanim zdecydowała się na benzynę E10.

„Jeśli przyczynia się to do ochrony środowiska bez negatywnego wpływu na samochód, to ten trend warto wspierać. Potrzebujemy jasnych i oficjalnych informacji, aby mieć pewność co do naszych wyborów. Chociaż producenci samochodów wydają wytyczne, uważam, że informacje te są nadal ograniczone i niejasne” – powiedziała pani Huong.

Oczekuje się, że benzyna E10, będąca mieszanką 90% benzyny mineralnej i 10% bioetanolu, przyczyni się do redukcji emisji gazów cieplarnianych i ograniczenia zależności od paliw kopalnych.

Oprócz oczekiwań dotyczących korzyści dla środowiska, wielu konsumentów nadal ma obawy dotyczące kompatybilności benzyny E10 z istniejącymi pojazdami i jej praktycznej skuteczności. Według ocen opublikowanych przez Ministerstwo Przemysłu i Handlu , benzyna E10 jest obecnie kompatybilna z ponad 90% pojazdów napędzanych benzyną poruszających się po Wietnamie.

Większość pojazdów może korzystać z paliwa E10.

Nie tylko agencje regulacyjne, ale także wielu producentów samochodów i motocykli wydało oficjalne zalecenia dotyczące możliwości stosowania benzyny E10 w obecnych modelach pojazdów.

Toyota Vietnam oświadczyła, że ​​wszystkie modele Toyoty wyprodukowane od 1997 r. do chwili obecnej mogą wykorzystywać benzynę E10 bez wpływu na osiągi lub zwiększania kosztów konserwacji.

Tymczasem Honda Vietnam oświadczyła, że ​​większość motocykli i samochodów obecnie dostępnych na rynku może być zasilana benzyną E10, zgodnie z zaleceniami producenta. Członkowie Wietnamskiego Stowarzyszenia Producentów Motocykli (VAMM), tacy jak Yamaha, Piaggio i SYM, również ocenili, że większość ich obecnych modeli jest kompatybilna z tym paliwem.

Jednak w praktyce niektórzy użytkownicy zgłaszają odmienne odczucia po przejściu z benzyny konwencjonalnej na benzynę E10.

Pani Tran Thi Huong przyznała, że ​​początkowo, gdy jeździła na benzynie E10, jej motocykl wydawał się nieco ospały, ale po kilku dniach jazdy zaczął działać płynniej. Zdjęcie: Ha Trang.

Pani Tran Thi Huong (gmina Soc Son, Hanoi), która porusza się motocyklem Honda Lead, powiedziała, że ​​po pierwszym zatankowaniu benzyny E10 poczuła lekką „utratę mocy” podczas przyspieszania na pierwszych kilku odcinkach drogi.

„Kiedy zaczęłam go używać, zauważyłam, że samochód wydawał się nieco ospały w porównaniu do normalnego, więc byłam zaniepokojona. Jednak po kilku dniach jazdy zauważyłam, że samochód działa płynniej” – powiedziała pani Huong.

Według Ministerstwa Przemysłu i Handlu, w niektórych przypadkach zmniejszenie przyspieszenia pojazdów po przejściu na benzynę E10 może wynikać z rozpuszczania i unoszenia przez etanol zanieczyszczeń i rdzy w układzie paliwowym, co ogranicza przepływ paliwa do komory spalania. Zjawisko to występuje zazwyczaj tylko w początkowej fazie konwersji paliwa.

Tymczasem, z technicznego punktu widzenia, docent Pham Huu Tuyen, dyrektor Centrum Badań nad Źródłami Energii i Pojazdami Autonomicznymi (Uniwersytet Naukowo-Techniczny w Hanoi), stwierdził, że etanol, będący składnikiem wysokooktanowym, może pomóc w zwiększeniu efektywności procesu spalania w silnikach, jeśli zostanie zmieszany w odpowiednich proporcjach.

Powołując się na wyniki badań i testów dotyczących biopaliw, pan Tuyen argumentował, że stosowanie benzyny E10 w pojazdach kompatybilnych z tym paliwem nie zmienia znacząco osiągów silnika i przyczynia się do zmniejszenia emisji zanieczyszczeń do środowiska.

Podzielając ten pogląd, pan Do Van Tuan, przewodniczący Wietnamskiego Stowarzyszenia Biopaliw, powiedział: „E10 to rodzaj paliwa, który jest szeroko stosowany w wielu krajach na całym świecie. Według niego, dzięki pojazdom produkowanym zgodnie z nowoczesnymi standardami i paliwu o gwarantowanej jakości, benzyna E10 może być bezpiecznie i stabilnie używana podczas eksploatacji”.

Oceny agencji regulacyjnych, producentów pojazdów i społeczności naukowej są uważane za ważne źródła informacji dla społeczeństwa, gdy rozważa się ten nowy rodzaj paliwa.

Oczekiwania wobec zielonej transformacji

Docent Bui Thi An uważa, że ​​zwiększenie wykorzystania benzyny E10 jest nieuniknionym trendem w procesie transformacji energetycznej i realizacji celów Wietnamu w zakresie zielonego rozwoju. Zdjęcie: Thu Trang.

Patrząc z szerszej perspektywy, wielu ekspertów uważa, że ​​benzyna E10 to nie tylko nowy rodzaj paliwa, ale także kluczowe ogniwo w strategii transformacji energetycznej Wietnamu.

W rozmowie z reporterami docentka Bui Thi An, była posłanka XIII kadencji i przewodnicząca Stowarzyszenia Intelektualistek w Hanoi, stwierdziła, że ​​powszechne stosowanie benzyny E10 jest nieuniknionym trendem w kontekście promowania przez Wietnam zielonego rozwoju i wypełniania międzynarodowych zobowiązań w zakresie redukcji emisji.

Według niej stosowanie biopaliw pomaga stopniowo ograniczać zależność od paliw kopalnych, a także przyczynia się do redukcji emisji pochodzących z transportu.

„Rozszerzenie wykorzystania benzyny E10 to niezbędny krok w kierunku osiągnięcia zerowej emisji netto. To trend, który realizuje wiele krajów, aby budować bardziej zieloną gospodarkę i osiągnąć bardziej zrównoważony rozwój” – stwierdziła pani An.

Zdaniem pani An benzyna E10 nie tylko przynosi korzyści środowisku, ale także otwiera możliwości rozwoju dla sektora rolniczego, ponieważ etanol wytwarzany jest z surowców takich jak maniok, kukurydza i inne produkty rolne.

„Jeśli zostanie to odpowiednio zorganizowane, będzie to kierunek, który zarówno przyczyni się do wzrostu wartości krajowych produktów rolnych, jak i stworzy większy impet dla rozwoju gospodarki o obiegu zamkniętym” – powiedziała pani An.

Jednak wielu ekspertów uważa, że ​​aby benzyna E10 stała się naprawdę popularnym wyborem w życiu codziennym, agencje regulacyjne muszą nadal udoskonalać mechanizmy monitorowania jakości paliwa, wzmacniać kontrole w całym łańcuchu dostaw oraz dostarczać społeczeństwu kompletnych, przejrzystych i naukowych informacji. Ponadto, współpraca z producentami pojazdów i dystrybutorami paliw w celu ukierunkowania użytkowania i reagowania na obawy konsumentów jest również uważana za kluczową dla budowania zaufania do tego nowego paliwa.

Po początkowym wprowadzeniu na rynek, benzyna E10 jest stopniowo przyjmowana i testowana przez społeczeństwo. Chociaż potrzeba więcej czasu, aby kompleksowo ocenić jej skuteczność na dużą skalę, wstępne sygnały sugerują, że to biopaliwo otwiera wiele obiecujących perspektyw dla zielonej transformacji energetycznej w Wietnamie.

Source: https://nongnghiepmoitruong.vn/nguoi-dung-noi-gi-sau-nhung-binh-xang-e10-dau-tien-d814727.html