Mosty nad drogą łączącą Ben Thanh ze stacją metra Suoi Tien
VietNamNet•15/08/2024
Wykonawcy przyspieszają prace budowlane, aby do września przyszłego roku ukończyć budowę wszystkich dziewięciu kładek dla pieszych, łączących nadziemne stacje linii kolei miejskiej nr 1 Ben Thanh - Suoi Tien w Ho Chi Minh City.
Linia metra nr 1 (Ben Thanh – Suoi Tien) ma łączną długość 19,7 km i składa się z 11 stacji nadziemnych. 9 stacji (od stacji Tan Cang do stacji Uniwersytet Narodowy) posiada dodatkowe kładki dla pieszych, łączące przystanki autobusowe i osiedla mieszkaniowe po obu stronach autostrady Hanoi i ulicy Vo Nguyen Giap. Każda kładka dla pieszych ma długość około 80-150 m (w zależności od lokalizacji). Jest to również główna droga ewakuacyjna w razie wypadku. Na zdjęciu kładka dla pieszych łączy się ze stacją An Phu. Obecnie prace architektoniczne nad 6/9 kładkami dla pieszych (Tan Cang, An Phu, Rach Chiec, Phuoc Long, Binh Thai, High-Tech Park) zostały zasadniczo ukończone. Na zdjęciu kładka dla pieszych łącząca stację Rach Chiec. Kładka dla pieszych nad stacją High-Tech Park 9 jest pierwszą zbudowaną kładką dla pieszych. Jej prace architektoniczne, elektryczne i mechaniczne zostały ukończone… od kwietnia ubiegłego roku. Kładka na moście ma około 3,5 m szerokości, prześwit (wysokość od podłoża do powierzchni mostu) prawie 5 m i jest pokryta stalowym dachem. Po obu stronach mostu znajdują się miejsca na rabaty kwiatowe, drzewa i naturalną wentylację. Kładki dla pieszych zaprojektowano w harmonii z otaczającym krajobrazem i architekturą stacji nadziemnej. Stalowa architektura łukowa kładek dla pieszych stanowi ozdobę całej linii metra. Wykonawca aktywnie pracuje nad budową stacji Thu Duc, łącznie z kładką dla pieszych. Stacja National University to obszar o dużym natężeniu ruchu ze względu na bliskość szkół i dworców autobusowych, co ułatwia podróż do innych prowincji... Zdjęcie stacji Thao Dien. To najtrudniejsze i najbardziej niekorzystne miejsce do prac związanych z układaniem belek, ponieważ znajduje się pod linią wysokiego napięcia 110 kV, u podnóża mostu w Sajgonie, gdzie natężenie ruchu jest utrudnione, a prędkość ruchu jest wysoka (80 km/h). Zakończono budowę podstawowej konstrukcji nośnej kładki dla pieszych na stacji Thao Dien, robotnicy przygotowują się do montażu dachu. Oczekuje się, że wszystkie 9 kładek dla pieszych łączących stacje linii metra 1 zostanie ukończonych do września przyszłego roku. Spośród nich, 2 kładki dla pieszych będą ostatnimi ukończonymi na stacjach Thu Duc i National University. Vietnamnet.vn Source: https://vietnamnet.vn/nhung-cay-cau-vat-ngang-duong-noi-ga-metro-ben-thanh-suoi-tien-2311527.html
Linia metra nr 1 (Ben Thanh – Suoi Tien) ma łączną długość 19,7 km i składa się z 11 stacji nadziemnych. 9 stacji (od stacji Tan Cang do stacji Uniwersytet Narodowy) posiada dodatkowe kładki dla pieszych, łączące przystanki autobusowe i osiedla mieszkaniowe po obu stronach autostrady Hanoi i ulicy Vo Nguyen Giap. 
Każda kładka dla pieszych ma długość około 80-150 m (w zależności od lokalizacji). Jest to również główna droga ewakuacyjna w razie wypadku. Na zdjęciu kładka dla pieszych łączy się ze stacją An Phu. 
Obecnie prace architektoniczne nad 6/9 kładkami dla pieszych (Tan Cang, An Phu, Rach Chiec, Phuoc Long, Binh Thai, High-Tech Park) zostały zasadniczo ukończone. Na zdjęciu kładka dla pieszych łącząca stację Rach Chiec. 
Kładka dla pieszych nad stacją High-Tech Park 9 jest pierwszą zbudowaną kładką dla pieszych. Jej prace architektoniczne, elektryczne i mechaniczne zostały ukończone… od kwietnia ubiegłego roku. 
Kładka na moście ma około 3,5 m szerokości, prześwit (wysokość od podłoża do powierzchni mostu) prawie 5 m i jest pokryta stalowym dachem. Po obu stronach mostu znajdują się miejsca na rabaty kwiatowe, drzewa i naturalną wentylację. 
Kładki dla pieszych zaprojektowano w harmonii z otaczającym krajobrazem i architekturą stacji nadziemnej. Stalowa architektura łukowa kładek dla pieszych stanowi ozdobę całej linii metra. 
Wykonawca aktywnie pracuje nad budową stacji Thu Duc, łącznie z kładką dla pieszych. 
Stacja National University to obszar o dużym natężeniu ruchu ze względu na bliskość szkół i dworców autobusowych, co ułatwia podróż do innych prowincji... 
Zdjęcie stacji Thao Dien. To najtrudniejsze i najbardziej niekorzystne miejsce do prac związanych z układaniem belek, ponieważ znajduje się pod linią wysokiego napięcia 110 kV, u podnóża mostu w Sajgonie, gdzie natężenie ruchu jest utrudnione, a prędkość ruchu jest wysoka (80 km/h). 
Zakończono budowę podstawowej konstrukcji nośnej kładki dla pieszych na stacji Thao Dien, robotnicy przygotowują się do montażu dachu. 
Oczekuje się, że wszystkie 9 kładek dla pieszych łączących stacje linii metra 1 zostanie ukończonych do września przyszłego roku. Spośród nich, 2 kładki dla pieszych będą ostatnimi ukończonymi na stacjach Thu Duc i National University. 
![[Zdjęcie] Akcja dla społeczności opowiada historie o nieustających podróżach – zarówno intymnych, jak i wspaniałych, a jednocześnie cichych i zdecydowanych](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/15/1763179022035_ai-dai-dieu-5828-jpg.webp)
Komentarz (0)