 |
| Budowa obwodnicy Ho Chi Minh City nr 3, a konkretnie odcinka przebiegającego przez prowincję Dong Nai, nabiera tempa. Zdjęcie: Pham Tung |
Infrastruktura transportowa otwiera nowe możliwości rozwoju.
Zgodnie z planem, 19 grudnia 2025 r. odbędzie się pierwszy lot testowy pierwszego etapu projektu międzynarodowego lotniska Long Thanh.
Przemawiając na 22. sesji Państwowego Komitetu Sterującego ds. Kluczowych Projektów Narodowych i Projektów Sektora Transportu, 9 grudnia, pan Nguyen Tien Viet, Zastępca Dyrektora Generalnego Wietnamskiej Korporacji Portów Lotniczych (ACV), stwierdził: Obecnie ukończono budowę dwóch tras łączących z lotniskiem Long Thanh. Loty kalibracyjne na lotnisku Long Thanh zostały zakończone, a jednocześnie zainstalowano i sprawdzono cały sprzęt na pasie startowym 1, co zapewni gotowość do lotu technicznego 19 grudnia.
Oprócz pasa startowego nr 1, dróg kołowania i płyt postojowych, nad którymi zakończono prace przygotowawcze, do 15 grudnia zostanie również ukończona płyta postojowa przylegająca do terminala pasażerskiego, aby obsłużyć lot techniczny zaplanowany na 19 grudnia.
Na tym samym spotkaniu premier Pham Minh Chinh zażądał, aby ministerstwa, agencje i agencje zarządzające projektami składowymi, zwłaszcza ACV, ściśle wdrożyły wytyczne Sekretarza Generalnego To Lama, pilnie przejrzały pozostałe zadania i opracowały szczegółowy plan mający na celu zapewnienie obsługi lotów technicznych na lotnisku Long Thanh Faza 1 do 19 grudnia 2025 r. Jednocześnie powinny one kontynuować prace budowlane i organizować operacje próbne w celu zapewnienia operacji komercyjnych na początku 2026 r.
Oprócz fazy 1 projektu lotniska Long Thanh, do końca 2025 roku, kilka innych kluczowych projektów infrastruktury transportowej w prowincji, takich jak autostrada Bien Hoa – Vung Tau i obwodnica Ho Chi Minh City nr 3, zostanie w dużej mierze ukończonych i oddanych do użytku w 2026 roku. Są to kluczowe szlaki transportowe łączące Dong Nai, lotnisko Long Thanh, Ho Chi Minh City i region południowo-wschodni. To nie tylko pobudzi rozwój społeczno -gospodarczy, ale także otworzy nowe możliwości rozwoju dla prowincji Dong Nai.
Prowincjonalny Komitet Ludowy zwrócił się do właściwych agencji z prośbą o zbadanie i uzupełnienie projektu budowy drogi łączącej kraje ASEAN (Tajlandia - Laos - Kambodża) przez Międzynarodową Przejście Graniczne Hoa Lu z lotniskiem Long Thanh, portem Phuoc An i portem Cai Mep - Thi Vai.
Maksymalne wykorzystanie zalet lotniska Long Thanh.
Wcześniej, podczas wizyty na terenie projektu lotniska Long Thanh w listopadzie 2025 roku, Sekretarz Generalny To Lam stwierdził, że lotnisko Long Thanh będzie w pełni efektywne tylko wtedy, gdy transport, usługi, obszary miejskie, turystyka i logistyka zostaną zintegrowane w zsynchronizowany i nowoczesny sposób. Ministerstwa, sektory i samorządy powinny skupić się na trzech głównych grupach rozwiązań, w tym na rozwiązaniach zapewniających multimodalną łączność infrastrukturalną między podobszarami a centralnymi obszarami miejskimi Ho Chi Minh i Dong Nai. Podkreślił również potrzebę przyspieszenia postępów i jak najszybszego ukończenia dróg ekspresowych Bien Hoa – Vung Tau, Ben Luc – Long Thanh oraz obwodnic Ho Chi Minh nr 3 i 4.
Aby skonkretyzować wytyczne Sekretarza Generalnego To Lama, na początku grudnia 2025 r. Prowincjonalny Komitet Ludowy wydał plan wdrożenia tych wytycznych. W odniesieniu do zadań związanych z rozwojem kluczowej infrastruktury transportowej, Prowincjonalny Komitet Ludowy wnioskował o przyspieszenie realizacji projektów, w tym: rozbudowy autostrady Ho Chi Minh City – Long Thanh – Dau Giay, autostrady Bien Hoa – Vung Tau, autostrady Ben Luc – Long Thanh, autostrady Dau Giay – Lien Khuong, obwodnic Ho Chi Minh City nr 3 i 4, kolei dużych prędkości Północ-Południe, linii metra Suoi Tien – Centrum Administracyjne Prowincji – Lotnisko Long Thanh oraz linii kolejowej Bien Hoa – Vung Tau.
Ponadto plan obejmuje zsynchronizowany rozwój tras transportowych łączących lotnisko Long Thanh z miejscowościami w regionie południowo-wschodnim, kluczowymi strefami ekonomicznymi oraz tworzenie nowych ośrodków miejskich (model Airport City). Obejmuje on również aktualizację, uzupełnienie i dostosowanie orientacji rozwoju przestrzennego i korytarzy ekonomicznych w krajowym planie generalnym, krajowych planach sektorowych i planach regionalnych. W szczególności proponuje rozszerzenie zakresu południowej strefy ekonomicznej na obszary połączone z obwodnicą Ho Chi Minh City Ring Road 4, autostradą Moc Bai - Ho Chi Minh City, autostradą Ho Chi Minh City - Thu Dau Mot - Chon Thanh oraz autostradą Long Thanh - Ho Tram. Sugeruje również rozszerzenie południowej strefy ekonomicznej na obszary wokół jeziora Tri An w celu stworzenia orientacji rozwojowej dla ekoturystyki w prowincji Dong Nai, przyczyniając się do powstania łańcucha powiązań przemysłowo-logistyczno-turystycznych. Jednocześnie sugeruje badanie i rozwój zasobów turystycznych, takich jak lasy, rzeki, wodospady i zabytki o wysokiej wartości.
Pham Tung
Źródło: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202512/nhung-dong-lucphat-trien-moi-c2e002c/
Komentarz (0)