KORKI RUCHOWE

Korki uliczne i przeciążenie infrastruktury stanowią problem stolicy od wielu lat. Przyczyny leżą w szybkim wzroście liczby ludności, rosnącej liczbie pojazdów osobowych, a także ograniczeniach w planowaniu i nieskoordynowanym rozwoju infrastruktury drogowej.

W ostatnich latach liczba samochodów i motocykli w Hanoi gwałtownie rośnie, znacznie przekraczając przepustowość istniejącego systemu drogowego. Podczas gdy liczba pojazdów rośnie, powierzchnia przeznaczona pod ruch drogowy praktycznie się nie powiększa, co pogłębia korki.

Trasy obwodnicowe (takie jak Obwodnica 4, Obwodnica 3.5) nie zostały jeszcze ukończone. Niektóre skrzyżowania, mimo że zostały zreorganizowane, nie osiągnęły jeszcze maksymalnej wydajności. Wdrażane są inteligentne technologie zarządzania ruchem drogowym (ITS, AI), ale nie są jeszcze powszechne. Wykroczenia drogowe, takie jak wjeżdżanie na pas ruchu, przejeżdżanie na czerwonym świetle i wjazd na drogi objęte zakazem, są nadal powszechne, a nawet drobna kolizja może spowodować długotrwałe korki.

---

PRZECIĄŻENIE SYSTEMU ODWODNIENIOWEGO

Zdjęcie: Thach Thao

Infrastruktura odwadniająca miasta nie nadąża za szybkim tempem urbanizacji, a wiele nowo zabudowanych obszarów nie ma synchronicznego systemu odwadniającego.

Ponadto, wzrost liczby robót budowlanych i dróg znacznie zmniejszył powierzchnię pustych terenów i zbiorników, które mogłyby naturalnie chłonąć wodę gruntową. Woda deszczowa nie ma gdzie szybko odpłynąć i zalega na powierzchni, powodując powodzie.

Ponadto, w wyniku zmian klimatycznych, coraz częściej zdarzają się ekstremalne zjawiska pogodowe, takie jak intensywne, intensywne opady deszczu, które występują w krótkim okresie czasu i przekraczają projektowaną przepustowość obecnego systemu odwadniającego.

---

ZANIECZYSZCZENIE POWIETRZA

Zdjęcie: Thach Thao

Zanieczyszczenie powietrza: Jakość powietrza często osiąga alarmujące poziomy, zagrażając zdrowiu publicznemu. Za główne przyczyny uznaje się ruch uliczny, strefy przemysłowe, osady rzemieślnicze i inne źródła emisji.

Według IQAir (dawniej IQAir AirVisual), szwajcarskiej firmy technologicznej zajmującej się jakością powietrza i zarządzającej platformą informacyjną o jakości powietrza, Hanoi regularnie pojawia się w pierwszej dziesiątce miast o największym zanieczyszczeniu powietrza na świecie , zajmując nawet pierwsze miejsce w okresach szczytowego zanieczyszczenia (zwykle od października do marca następnego roku).

---

ZANIECZYSZCZENIE WODY

Zdjęcie: Thach Thao

Zanieczyszczenie wody: Problem ścieków miejskich, ścieków z obszarów mieszkalnych, stref przemysłowych i osiedli rzemieślniczych, które nie zostały odpowiednio oczyszczone, zanieczyszczają rzeki, jeziora i wody gruntowe.

Typowym przykładem jest zanieczyszczenie rzeki To Lich, do której setki kanałów ściekowych odprowadzają nieoczyszczone ścieki z gospodarstw domowych i przedsiębiorstw położonych wzdłuż rzeki bezpośrednio do rzeki, co jest główną przyczyną zanieczyszczenia.

Aby ożywić rzekę To Lich, przed 2 września miasto wdroży natychmiastowe rozwiązanie polegające na uzupełnieniu jej wodą z Jeziora Zachodniego. Do początku września miasto zakończy dostawy wody do rzeki To Lich z oczyszczonych ścieków z zakładu Yen Xa o wydajności około 230 000 m3 na dobę.

---

ZARZĄDZANIE MIEJSKIE I PROBLEMY PORZĄDKU

Zdjęcie: Thach Thao

Zarządzanie miastem: Wiele długotrwałych problemów miejskich wymaga rozwiązania, w tym zarządzanie porządkiem budowy, korzystaniem z chodników i przeludnieniem obszarów miejskich.

Hanoi zorganizowało wiele kampanii mających na celu zwalczanie i eliminację wkraczania na chodniki. Największa kampania miała miejsce na początku 2017 roku. Początkowo przyniosła ona pozytywne rezultaty – wiele ulic stało się bardziej otwartych i czystszych, a chodniki zostały „odzyskane” dla pieszych. Jednak po zakończeniu kampanii, ponowne wkraczanie na chodniki nadal miało miejsce.

Zdjęcie: The Bang - Cong Huan

Zdjęcie: Cong Huan

Typowym przykładem jest sytuacja, w której turyści codziennie tłumnie gromadzą się na Railway Coffee Street. Po tym, jak media doniosły o poważnych zagrożeniach dla bezpieczeństwa ruchu kolejowego, władze lokalne wielokrotnie organizowały kampanie mające na celu zaradzenie tej sytuacji, nakazując zamknięcie kawiarni, wprowadzenie baraków i zakaz wstępu dla turystów z tego obszaru.

Jednak po krótkim czasie, gdy władze przestały działać, kawiarnie potajemnie wznowiły działalność. Turyści, zwłaszcza zagraniczni, nadal przyjeżdżali, a naruszenia wciąż się powtarzały.

Niedawno, na początku października, doszło do niebezpiecznego incydentu w okolicy Railway Coffee Street, gdzie jadący pociąg wyrzucił stoły i krzesła z kawiarni daleko w bok, a meble porozrzucane były wszędzie. Na szczęście w tym incydencie nie było ofiar.

Vietnamnet.vn

Źródło: https://vietnamnet.vn/nhung-nhuc-nhoi-kho-giai-cua-ha-noi-qua-anh-2461804.html