 |
| Grupa robocza Ministerstwa Budownictwa przeprowadziła bezpośrednią inspekcję transportu na dworcu autobusowym w Bien Hoa. Zdjęcie: An Nhon |
Po przeprowadzeniu inspekcji na miejscu oraz sesji roboczych z przedstawicielami prowincji Dong Nai delegacja Ministerstwa Budownictwa wysoko oceniła wysiłki władz lokalnych w zakresie zarządzania. Przedstawiła również kilka ważnych zaleceń mających na celu pokonanie trudności i zapewnienie nieprzerwanego łańcucha dostaw transportowych.
Aktywna kontrola i stabilizacja stawek przewozowych.
Niedawno delegacja Ministerstwa Budownictwa, pod przewodnictwem Do Cong Thuy, Zastępcy Dyrektora Departamentu Transportu i Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (Ministerstwo Budownictwa), pracowała w prowincji Dong Nai nad zarządzaniem i stabilizacją cen biletów w obliczu wahań cen nakładów, zwłaszcza paliwa. Oprócz wysłuchania raportów z ministerstw, agencji i przedsiębiorstw, delegacja przeprowadziła bezpośrednią inspekcję dworca autobusowego w Bien Hoa (jednego z ważnych węzłów komunikacyjnych prowincji). Kontrola koncentrowała się na deklarowaniu i publikowaniu cen biletów, warunkach prowadzenia działalności transportowej oraz faktycznej eksploatacji pojazdów.
Z obserwacji wynika, że większość firm transportowych w regionie nadal dąży do utrzymania cen lub jedynie ich dostosowania w dopuszczalnym zakresie. Pan Ha Van Thinh, przedstawiciel firmy obsługującej trasę Dworzec Autobusowy Bien Hoa – Dworzec Autobusowy Vung Tau, powiedział: „Chociaż koszty paliwa znacznie wzrosły w ostatnim czasie, firma nie zaproponowała podwyżki cen, lecz zdecydowała się na rozsądne ograniczenie liczby kursów, aby utrzymać działalność”. Odzwierciedla to realne trudności, z jakimi borykają się firmy transportowe: gwałtowny wzrost cen doprowadziłby do utraty klientów, a utrzymanie cen na dotychczasowym poziomie skutkowałoby brakiem zysków. Wyzwanie stabilizacji cen i znalezienia harmonijnej równowagi między firmami a klientami staje się coraz pilniejsze”.
Według informacji z dworca autobusowego Bien Hoa, jednostka obsługuje obecnie 19 stałych linii międzyprowincjonalnych i 7 linii autobusowych (w tym 2 dotowane linie autobusowe: linie 2 i 7). Warto zauważyć, że do początku kwietnia 2026 roku 4 firmy zaproponowały podwyżki cen biletów, wahające się od 5,8% do 27%. Jednak dotowane linie autobusowe i wszystkie linie wewnątrzprowincjonalne utrzymają swoje ceny, aby zapewnić podstawowe potrzeby transportowe mieszkańców.
Pan Trinh Hoai Vinh, zastępca dyrektora dworca autobusowego Bien Hoa, powiedział: „Korekta cen jest konieczna, ale musi być rozsądna. Jeśli podwyżka będzie zbyt wysoka, spowoduje to odwrócenie się pasażerów od transportu publicznego, co negatywnie wpłynie na dochody przedsiębiorstw”.
Z perspektywy biznesowej, pan Lam Anh Tuan, przedstawiciel spółki akcyjnej Dong Nai Bus Station and Transportation Services Joint Stock Company, skomentował: Obecne zmiany cen biletów nie nadążają za wzrostem cen benzyny i oleju napędowego. Firmy są zmuszone do cięcia kosztów i optymalizacji działalności, aby utrzymać stabilne ceny biletów, godząc się na niższe zyski, aby utrzymać klientów.
Według pana Nguyena Hong Bao, specjalisty w Departamencie Zarządzania Pojazdami i Kierowcami (Departament Budownictwa), w obliczu presji wynikającej z rosnących i nieprzewidywalnych cen paliw, jednostka proaktywnie wdrożyła wiele rozwiązań operacyjnych, aby ograniczyć negatywny wpływ tych cen na działalność transportową i życie społeczne. Koncentruje się ona na wymuszeniu na firmach transportowych przeglądu i optymalizacji planów operacyjnych, alokacji pojazdów zgodnie z rzeczywistymi potrzebami oraz minimalizacji pustych przebiegów w celu obniżenia kosztów paliwa. Jednocześnie promowane jest wdrażanie nauki i technologii oraz transformacji cyfrowej w zarządzaniu i operacjach w celu poprawy efektywności produkcji i biznesu.
Obecnie w prowincji działają 23 przedsiębiorstwa transportu pasażerskiego na stałych trasach, 16 przedsiębiorstw publicznego transportu autobusowego (w tym 4 działające w ramach wymiany z Ho Chi Minh City) oraz 10 firm taksówkarskich. Monitoring wykazał, że 11 przedsiębiorstw transportu publicznego na stałych trasach i 5 przedsiębiorstw autobusowych podniosło ceny biletów. Maksymalna podwyżka dla stałych tras wynosi 41%, a dla autobusów – 55%. Od 1 marca 2026 r. żadna firma taksówkarska nie ogłosiła jeszcze podwyżki cen biletów.
Według pana Phan Hong Quanga, zastępcy dyrektora Centrum Zarządzania Publicznym Transportem Pasażerskim (Departament Budownictwa), jednostka zaapelowała do przedsiębiorstw transportu autobusowego o ścisłe przestrzeganie przepisów dotyczących cen w przypadku wahań cen paliwa. W najbliższym czasie centrum będzie nadal monitorować i kontrolować korekty cen, jednocześnie poprawiając jakość usług, aby lepiej sprostać potrzebom podróżnych.
W odpowiedzi na tę sytuację Departament Budownictwa zintensyfikował działania mające na celu otrzymywanie i weryfikację dokumentów deklarujących ceny od firm transportowych; jednocześnie wdrożył wymagany system raportowania cen rynkowych. Zaostrzono zarządzanie cenami, szczególnie w przypadku znacznych podwyżek cen, aby zapewnić przejrzystość i dostosowanie do wahań kosztów produkcji.
W kierunku zrównoważonych rozwiązań
Grupa robocza Ministerstwa Budownictwa oceniła, że w kontekście gwałtownych wahań cen paliw, utworzenie zespołów inspekcyjnych w wielu miejscowościach jest konieczne, aby szybko ocenić sytuację i wzmocnić nadzór nad zarządzaniem opłatami za transport. Prace koncentrują się na ocenie wpływu cen paliw na działalność transportową i dostawy, sprawdzaniu zgodności z przepisami dotyczącymi deklarowania i publikowania cen, a jednocześnie na rozwiązywaniu trudności i przeszkód w celu zapewnienia płynnego transportu drogowego i zapobiegania zakłóceniom w łańcuchu dostaw.
Zaostrzyć kontrole i ukrócić nienormalne podwyżki cen.
W nadchodzącym okresie jednostka będzie nadal uważnie monitorować zmiany cen paliw, aby niezwłocznie doradzać Prowincjonalnemu Komitetowi Ludowemu w zakresie odpowiednich rozwiązań zarządczych. Jednocześnie departament wzmocni kontrole deklaracji i zestawień cenowych; zorganizuje wyspecjalizowane zespoły inspekcyjne dla jednostek, w których ceny wzrosły nietypowo; oraz będzie wymagać od przedsiębiorstw redukcji kosztów i poprawy efektywności zarządzania w celu złagodzenia presji cenowej.
Zastępca Dyrektora Departamentu Budownictwa
JASNY I INTELIGENTNY MÓZG
Podczas wizyty roboczej delegacja zauważyła, że prowincja Dong Nai aktywnie monitorowała wahania cen paliw, zapewniała dostawy benzyny i oleju napędowego oraz wdrażała środki wspierające przedsiębiorstwa w stabilizacji ich działalności. W szczególności przedsiębiorstwa transportowe w regionie współpracowały z rządem w zakresie stabilizacji cen biletów, przyczyniając się do zaspokojenia potrzeb podróżnych i utrzymania łańcucha dostaw w transporcie. Jednak w kontekście niestabilnego rynku, wzmocnienie zarządzania pozostaje pilną potrzebą. Grupa robocza zaapelowała do odpowiednich agencji o dalsze zaostrzenie procedur deklarowania i publikowania cen oraz o surowe postępowanie w przypadku naruszeń.
Aby poprawić efektywność zarządzania i zapewnić długoterminową stabilność, Zastępca Dyrektora Departamentu Transportu i Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (Ministerstwo Budownictwa) Do Cong Thuy zasugerował, aby agencje i jednostki w Dong Nai nadal zwracały uwagę na wdrażanie wytycznych Ministerstwa Budownictwa. W szczególności konieczne jest wzmocnienie komunikacji i wytycznych dla przedsiębiorstw, aby mogły one w pełni i dokładnie deklarować ceny, zgodnie z wahaniami rynkowymi. Ponadto Departament Budownictwa musi ściśle kontrolować działalność w zakresie transportu towarowego, weryfikować plany cenowe przedsiębiorstw oraz usprawnić wykorzystanie technologii informatycznych w zarządzaniu. Departament Przemysłu i Handlu ma za zadanie kontrolować dostawy benzyny i oleju napędowego oraz zapobiegać gromadzeniu zapasów. Departament Finansów powinien przeanalizować mechanizmy wsparcia podatkowego w celu zmniejszenia presji kosztowej na przedsiębiorstwa.
Z punktu widzenia biznesu, wymogiem jest ścisłe ustalanie i sprzedaż biletów po prawidłowych cenach oraz proaktywne dostosowywanie planów biznesowych do wahań cen paliw. Co istotne, przejście na pojazdy elektryczne jest postrzegane jako długoterminowy kierunek, mający na celu zmniejszenie zależności od benzyny i przyczynienie się do stabilizacji cen. „Konieczne jest zapewnienie równowagi interesów między państwem, przedsiębiorstwami i obywatelami, przyczyniając się w ten sposób do stabilności społeczno-gospodarczej” – podkreślił pan Do Cong Thuy.
An Nhon
Source: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202604/no-luc-binh-on-gia-cuoc-van-tai-4e51dbe/
Komentarz (0)