Wiele potencjałów
Według statystyk Departamentu Budownictwa, prowincja ma obecnie 6 obszarów portowych zarządzanych przez Zarząd Portu Morskiego Nha Trang i Zarząd Portu Morskiego Binh Thuan, obejmujących 21 nabrzeży, w tym 42 mola (w tym suche doki) o łącznej długości ponad 8700 m. Pan Chu Van An, zastępca dyrektora Departamentu Budownictwa, powiedział, że port morski Khanh Hoa jest planowany jako port morski klasy I (krajowy port ogólny, regionalny węzeł) i jest zorientowany na rozwój w specjalny port morski ze szczególnym uwzględnieniem obszaru portu Północnego Van Phong. Zgodnie z planem zatwierdzonym przez Ministerstwo Budownictwa , do 2030 r. obszar portu Północnego Van Phong będzie służył międzyregionalnemu rozwojowi społeczno-gospodarczemu, z potencjałem do rozwoju w międzynarodowy port przeładunkowy, w tym terminale kontenerowe, terminale ładunków drobnicowych i międzynarodowe terminale pasażerskie. Jednocześnie będzie stopniowo rozwijał międzynarodowe terminale turystyczne dla pasażerów i mariny, aby bezpośrednio obsługiwać turystów w zatoce Van Phong i okolicach, zgodnie z popytem.
 |
| Do portu Cam Ranh regularnie wpływają duże statki towarowe. |
Obszar portu Nam Van Phong bezpośrednio obsługuje strefę ekonomiczną Van Phong i obsługuje przeładunek ładunków płynnych, gazowych i masowych, korzystając z nabrzeży dla ładunków drobnicowych, masowych, płynnych i gazowych. Obszar portu Nha Trang będzie międzynarodowym portem pasażerskim i mariną jachtową, międzynarodowym centrum turystyki morskiej, zdolnym do przyjmowania statków pasażerskich o pojemności do 225 000 GT oraz statków wycieczkowych i jachtów. Obszar portu Cam Ranh będzie służył rozwojowi społeczno-gospodarczemu prowincji i regionu Central Highlands, oferując nabrzeża dla ładunków drobnicowych, kontenerowych, masowych, płynnych i gazowych, nabrzeża dla pasażerów oraz nabrzeża dla obrony i bezpieczeństwa narodowego. Obszary portowe Ca Na i Ninh Chu mają służyć importowi i eksportowi towarów, rozwojowi lokalnego przemysłu, a w szczególności obsłudze statków o dużej pojemności do przewozu ładunków drobnicowych, kontenerowych i płynnych.
Porty morskie mają maksymalną ładowność statków wynoszącą 400 000 ton w obszarze portu Południowego Van Phong i minimalną 2000 ton w obszarze portu Ninh Chu. Dokładniej, obszar portu Północnego Van Phong obejmuje 2 nabrzeża z 3 pirsami o łącznej długości 545 m; maksymalna ładowność statków wynosi 70 000 ton. Obszar portu Południowego Van Phong obejmuje 8 nabrzeży z 16 pirsami (w tym suche doki) o łącznej długości 3291 m; maksymalna ładowność statków wynosi 400 000 ton. Obszar portu Nha Trang obejmuje 4 nabrzeża z 6 pirsami o łącznej długości 966,5 m; maksymalna ładowność statków wynosi 40 000 ton. Obszar portu Cam Ranh obejmuje 5 nabrzeży z 15 pirsami o łącznej długości 3419 m; Maksymalna nośność statku wynosi 110 000 ton. Obszar portu Ninh Chử obejmuje jeden port z jednym molo o długości 210 m; zdolny do przyjmowania statków o wyporności do 2000 ton, obsługujący głównie statki rybackie oraz statki towarowe przewożące sól i materiały budowlane. Obszar portu Cà Ná obejmuje jeden port z jednym molo o długości 353 m; zdolny do przyjmowania statków o wyporności do 100 000 ton.
Opracowanie kompleksowej infrastruktury łączności.
Pan Chu Van An oświadczył, że Departament Budownictwa będzie doradzał Prowincjonalnemu Komitetowi Ludowemu w kilku grupach rozwiązań dotyczących rozwoju portów morskich, takich jak: tworzenie węzłów przeładunkowych i przyciąganie źródeł ładunków; stosowanie konkretnych polityk i mechanizmów oraz transformacja cyfrowa w zarządzaniu państwem... Jednocześnie opracuje on etapowy plan inwestycyjny w dwóch kluczowych etapach, koncentrując się na ukończeniu ram prawnych i budowie przełomowej infrastruktury morskiej; oraz zaproponuje plan promocji i przyciągania inwestycji wraz z przewidywanymi źródłami finansowania.
 |
| Załadunek i rozładunek towarów w porcie Cam Ranh. |
Ponadto, aby zoptymalizować funkcjonowanie sześciu głównych obszarów portowych, konieczne jest synchroniczne inwestowanie w infrastrukturę i połączenia transportowe oraz ich rozwój. W szczególności, wzdłuż szkieletu drogowego północ-południe, oprócz obecnie funkcjonującej drogi krajowej nr 1, oficjalnie otwarto na całej długości drogę ekspresową północ-południe w prowincji, przyczyniając się do usprawnienia przepływu towarów z portów morskich do prowincji północnych i południowych. W latach 2026-2030 prowincja będzie kontynuować inwestycje w modernizację dróg łączących drogę ekspresową i drogi krajowe z portami, aby zapewnić płynny przepływ ruchu.
 |
| Budowa drogi łączącej autostradę Północ-Południe poprzez autostradę krajową nr 1 z portem morskim Ca Na General Seaport jest w trybie pilnym. |
Jeśli chodzi o łączność poziomą, droga ekspresowa Khanh Hoa – Buon Ma Thuot jest obecnie w budowie i oczekuje się, że będzie w pełni gotowa do użytku na początku 2027 roku. Projekt rozbudowy drogi krajowej nr 26B jest realizowany przez Prowincjonalną Radę Zarządzania Projektami Rolniczymi i Transportowymi w celu zapewnienia płynnego połączenia między drogą ekspresową Khanh Hoa – Buon Ma Thuot a obszarem portu Nam Van Phong. Droga ekspresowa Nha Trang – Da Lat jest badana przez Prowincjonalny Komitet Ludowy, a raport zostanie przedłożony właściwym organom w celu zatwierdzenia procedur przygotowania inwestycji w 2026 roku, a inwestycja i budowa mają zostać ukończone między 2027 a 2030 rokiem. Projekt rozbudowy drogi prowincjonalnej nr 1A jest również w toku, aby zapewnić płynne połączenie i zaspokoić potrzeby transportowe stref przemysłowych objętych inwestycjami w strefie ekonomicznej Van Phong i obszarze portu Nam Van Phong. Ponadto przewiduje się, że w latach 2026–2030 inwestycje w projekt międzyregionalnej infrastruktury transportowej łączący port morski Ca Na General z prowincjami w południowej części Central Highlands zostaną zrealizowane w celu utworzenia morsko-leśnego korytarza gospodarczego oraz promowania logistyki i rozwoju społeczno-gospodarczego regionu.
KANAŁ LITERACKI
Source: https://baokhanhhoa.vn/kinh-te/202605/phat-huy-tiem-nang-he-thong-cang-bien-88c35ad/
Komentarz (0)