Piękno zatoki Ha Long w blasku słońca. Zdjęcie: Khanh Giang
Turystyka w Zatoce Ha Long oferuje obecnie 12 kluczowych produktów: 4 produkty organizowane bezpośrednio przez Zarząd Zatoki Ha Long, w tym możliwość podziwiania walorów estetycznych krajobrazu i form geologiczno-geomorfologicznych poprzez rejsy wycieczkowe, rejsy eksploracyjne, poznawanie kultury wiosek rybackich, zwiedzanie zabytków historycznych i kulturowych oraz pływanie na plaży Ti Top; oraz 8 usług świadczonych przez firmy, w tym pamiątki, łodzie wiosłowe, kajaki, motorówki, statki transportowe, łodzie restauracyjne, pokazy hodowli pereł oraz handel i przetwórstwo owoców morza. Połączenie zarządzania państwowego i prywatnego stworzyło bogaty ekosystem turystyczny, ale jednocześnie stawia wysokie wymagania w zakresie monitorowania, koordynacji i synchronizacji działań na całym obszarze dziedzictwa.
Aby promować i rozwijać produkty turystyczne w Zatoce Ha Long, pod koniec 2020 roku Prowincjonalny Komitet Ludowy wydał decyzję nr 4686/QD-UBND „Zatwierdzającą ogólny plan zarządzania i rozwoju produktów turystyki morskiej i wyspiarskiej w Zatoce Ha Long – Zatoce Bai Tu Long – Van Don – Co To”, nakreślającą plan rozwoju produktów turystycznych do 2030 roku i w kolejnych latach. Na tej podstawie odpowiednie agencje i firmy dodały do oferty produkty wysokiej klasy, takie jak luksusowe jachty, wodnosamoloty, loty helikopterem, jachty restauracyjne z muzyką oraz lokalne atrakcje kulinarne. Celem jest dotarcie do turystów z wyższych sfer, przy jednoczesnym zachowaniu naturalnej i kulturowej tożsamości obszaru dziedzictwa.
Liczne przeszkody hamują jednak postęp w rozwoju infrastruktury i dywersyfikacji produktów turystycznych. W szczególności planowanie ochrony, odnowy i rewitalizacji malowniczych krajobrazów do 2035 roku, z wizją do 2050 roku, jest wciąż na etapie planowania i nie zostało jeszcze zatwierdzone przez rząd ; oczekuje się, że zostanie ukończone dopiero w 2027 roku. Ma to bezpośredni wpływ na projekty rozbudowy plaż, eksploracji jaskiń oraz modernizacji portów i nabrzeży. Wiele istniejących pomysłów nie może zostać wdrożonych z powodu braku jasnych podstaw prawnych.
Widok z lotu ptaka na zatokę Ha Long w Międzynarodowym Obszarze Turystycznym Tuan Chau w mieście Ha Long. Zdjęcie: Hoang Quynh
Ponadto, rozkład turystów na trasach jest nierównomierny . Dwie trasy VHL1 i VHL2, skupiające się na zwiedzaniu jaskini Thien Cung, jaskini Sung Sot i pływaniu na plaży Ti Top, są obecnie przeciążone, co powoduje zamulenie i korki w wielu atrakcjach. Z kolei VHL3 i VHL4, które mogą pochwalić się licznymi pięknymi piaszczystymi plażami, dziewiczymi jaskiniami i różnorodnymi potencjalnymi doświadczeniami, takimi jak Vong Vieng, zatoka Tung Sau i jaskinia Dau Go, otrzymują mniej uwagi. Aby rozwiązać ten problem, Zarząd Zatoki Ha Long zaprosił firmy turystyczne do zbadania i promowania tras VHL3 i VHL4, proponując połączenia z zatoką Lan Ha i Cat Ba (miasto Hai Phong) oraz tworząc dodatkowe międzyregionalne trasy do zatoki Bai Tu Long, aby zmniejszyć korki na VHL1 i VHL2 i wydłużyć czas pobytu turystów.
Wiele podmiotów korzystających z wody i powierzchni morza nie wywiązało się ze swoich zobowiązań finansowych, ale nadal świadczy usługi takie jak kajakarstwo, łodzie wiosłowe i motorówki. W 2025 roku Zarząd Zatoki Ha Long tymczasowo zawiesi podpisywanie umów na koordynację usług rekreacji wodnej, oczekując na wytyczne Ministerstwa Kultury, Sportu i Turystyki dotyczące procesu dzierżawy praw do eksploatacji aktywów publicznych.
Czerwony koral w zatoce Ha Long. Zdjęcie: Khanh Giang
Polityka lądowa i morska również należą do kwestii wymagających rozwiązania. Wiele projektów inwestycyjnych dotyczących produktów turystycznych na trasie Zatoka Ha Long – Zatoka Bai Tu Long, Obszaru Ochrony Przyrody Zatoki Ha Long na wyspie Soi Sim oraz eksploatacji jaskini Trinh Nu zostało zatwierdzonych w zasadzie w latach 2011–2016, ale obecnie napotykają one na przeszkody proceduralne, takie jak przydział obszarów morskich, dzierżawa obszarów leśnych oraz zezwolenia na budowę infrastruktury portowej.
Ponadto infrastruktura niektórych atrakcji turystycznych również boryka się z trudnościami, takimi jak: droga wodna przed Thien Cung - Dau Go nie jest konserwowana, co powoduje zatory, gdy odpływ jest niski; porty w jaskiniach Tien Ong i Me Cung nie zostały oficjalnie wyznaczone jako porty śródlądowe, mimo że zostały ukończone w 2020 r.; schody prowadzące w górę i w dół do jaskini Co są zniszczone, system energetyczny jest niewystarczający, a ścieżki są wąskie…
Aby stworzyć solidne podstawy dla Zatoki Ha Long, by pozostała atrakcyjnym i przyjaznym miejscem, odpowiednie władze muszą niezwłocznie interweniować, usuwając bariery prawne, finansowe i infrastrukturalne. Po pokonaniu tych trudności, turystyka w Zatoce Ha Long zmaksymalizuje swój potencjał, będzie się rozwijać w sposób zrównoważony i wzbogaci ofertę turystyczną.
Czwartek Nguyet
Źródło: https://baoquangninh.vn/phat-trien-ben-vung-du-lich-vinh-ha-long-3356848.html
Komentarz (0)