Po połączeniu prowincja Phu Tho zyskała nową przestrzeń i możliwości rozwoju, zajmując 15. miejsce pod względem powierzchni, 8. pod względem liczby ludności i 6. pod względem skali gospodarczej w kraju.
Według profesora nadzwyczajnego, dr. Tran Dinh Thiena, byłego dyrektora Wietnamskiego Instytutu Ekonomicznego, prowincja Phu Tho ma nowy potencjał i siłę, ponieważ jej powierzchnia naturalna, liczba ludności i skala gospodarki plasują ją w czołówce w kraju, oferując jednocześnie duże możliwości rozwoju. Prowincja musi dobrze wykorzystać swoje atuty skali jako podstawę do kształtowania nowego myślenia strategicznego, odpowiedniego do nowej rzeczywistości i kontekstu.
Prowincja Phu Tho przyspiesza wdrażanie i realizację swojego planu generalnego do 2030 roku, z wizją do 2050 roku, zgodnie ze strategiami łączącymi region Północny Zachód – Hanoi – Północne Centrum – oraz korytarz gospodarczy Laos-Wietnam. Ponadto prowincja promuje rozwój wewnątrzregionalnych łańcuchów wartości, tworząc funkcjonalnie uwarstwioną sieć miejską z ośrodkami regionalnymi, takimi jak Vinh Yen – Viet Tri – Hoa Binh, łącząc centra satelitarne, takie jak Phuc Yen, Thanh Thuy, Luong Son, Yen Lac, Tan Lac…
Prowincja Phu Tho opracowuje plan rozwoju, którego celem jest stanie się jednym z wiodących ośrodków przemysłowych, usługowych, logistycznych i turystycznych w regionie i kraju w latach 2025-2030 i w kolejnych latach, charakteryzującym się wysokim tempem wzrostu gospodarczego. Prowincja będzie priorytetowo traktować naukę i technologię, innowacje, transformację cyfrową oraz sektor prywatny jako główne siły napędowe i zasoby wzrostu gospodarczego. System infrastruktury będzie budowany synchronicznie i nowocześnie, stając się centrum organizacji wydarzeń krajowych, regionalnych i międzynarodowych. Aby osiągnąć ten cel, eksperci ekonomiczni proponują szereg rozwiązań, koncentrując się na rozwoju kluczowych stref ekonomicznych i korytarzy, promowaniu powiązań regionalnych oraz efektywnym wykorzystaniu przestrzeni inwestycyjnej. Prowincja planuje wdrożyć te plany w trzech zidentyfikowanych kluczowych strefach ekonomicznych.
Pierwszą dynamiczną strefą jest obszar miejski Viet Tri-Phu Tho (dawniej), koncentrujący się na rozwoju wzdłuż autostrady Noi Bai-Lao Cai, autostrady Tuyen Quang-Phu Tho, linii kolejowej Lao Cai-Hanoi-Hai Phong, autostrady Ho Chi Minha, drogi krajowej nr 2 oraz nowego mostu łączącego Viet Tri z węzłem drogowym IC6 (autostrada Noi Bai-Lao Cai). Strefa ta odgrywa kluczową rolę w rozwoju północno-zachodniego regionu prowincji i łączy go z prowincjami Tuyen Quang i Lao Cai. Prowincja koncentruje się na przekształceniu tej strefy w centrum gospodarki, finansów, przemysłu, rozwoju miast, handlu, usług logistycznych, kultury, sportu, edukacji i szkoleń, opieki zdrowotnej oraz rozwoju wysokiej jakości zasobów ludzkich.
Drugą dynamiczną strefą jest obszar miejski Vinh Yen-Phuc Yen (dawniej), który skoncentruje się na rozwoju wzdłuż drogi ekspresowej Noi Bai-Lao Cai, linii kolejowej Lao Cai-Hanoi-Hai Phong, obwodnicy nr 5 i autostrady krajowej nr 2A. Odegra on kluczową rolę w powiązaniu rozwoju północno-wschodniego regionu prowincji z Hanoi oraz prowincjami Thai Nguyen i Bac Ninh. Prowincja dąży do przekształcenia tego regionu w krajowe centrum gospodarcze i finansowe, centrum produkcji samochodów, motocykli i elektroniki, a także do skoncentrowania się na rozwoju nauki, technologii, innowacji, zaawansowanych technologii, handlu, rozwoju miast, usług logistycznych, edukacji i szkoleń, opieki zdrowotnej oraz rozwoju wysokiej jakości zasobów ludzkich.
Trzecią dynamiczną strefą jest obszar miejski Hoa Binh (dawniej), który ma powstać w południowej części prowincji i połączyć się z Hanoi oraz prowincjami Thanh Hoa i Son La. Prowincja koncentruje się na rozwoju tego obszaru w centrum przemysłu energetycznego, kultury, turystyki, usług logistycznych i budownictwa satelitarnego.
Docent dr Ngo Doan Vinh, były dyrektor Instytutu Strategii Rozwoju, przeanalizował, że Phu Tho jest bramą wymiany handlowej między prowincjami północnymi a Hanoi i regionem Delty Rzeki Czerwonej; ma również potencjał do połączenia z rynkiem chińskim, stwarzając tym samym warunki do rozwoju logistyki na dużą skalę. Tereny rolnicze i leśne prowincji stanowią około 80% jej powierzchni naturalnej. Można to również uznać za atut, który należy efektywniej wykorzystać w przyszłości. W związku z tym prowincja Phu Tho proponuje rozwój czterech korytarzy gospodarczych połączonych z dynamicznymi regionami prowincji, aby promować wzrost gospodarczy i efekty uboczne.
Północny korytarz gospodarczy (część korytarza gospodarczego Lao Cai-Hanoi-Hai Phong-Quang Ninh) jest wiodącym korytarzem gospodarczym prowincji, połączonym z głównymi szlakami transportowymi, obszarami miejskimi – ośrodkami przemysłowymi i usługowymi, najważniejszymi strefami przemysłowymi prowincji oraz pasem przemysłowym Bac Giang-Thai Nguyen-Phu Tho. Centralny korytarz gospodarczy (część korytarza gospodarczego wzdłuż autostrady Ho Chi Minha i zachodniej drogi ekspresowej Północ-Południe w krajowym planie generalnym) jest połączony z osią transportową północ-południe w centrum prowincji i na obszarach miejskich; oraz z trasą transportową łączącą Viet Tri-Tam Nong-Thanh Thuy-Hoa Binh. Wschodni korytarz gospodarczy (połączony z autostradą krajową 2C, obwodnicą 5 i zachodnią drogą ekspresową) oraz południowy korytarz gospodarczy (część korytarza gospodarczego Dien Bien-Son La-Hoa Binh-Hanoi w krajowym planie generalnym).
Przewodniczący Prowincjonalnego Komitetu Ludowego Tran Duy Dong powiedział, że w najbliższym czasie prowincja Phu Tho przeprowadzi systematyczny, naukowy i długoterminowy przegląd, rozwój i korektę swojej ogólnej strategii i planowania w celu stworzenia nowych możliwości rozwoju i sił napędowych dla ziemi przodków oraz całego regionu Northern Midlands and Mountains.
Source: https://nhandan.vn/phat-trien-cac-vung-dong-luc-hanh-lang-kinh-te-vung-dat-to-post892472.html
Komentarz (0)