Wicepremier powierzył Ministerstwu Transportu przewodnictwo i koordynację działań z Ludowym Komitetem prowincji Hai Duong w celu uzgodnienia skali inwestycji, metody inwestycji, zaproponowania konkretnych poziomów kapitału i źródeł kapitału, które następnie zostaną przesłane do Ministerstwa Planowania i Inwestycji w celu ich syntezy, a także sprawozdania właściwym organom do rozpatrzenia i podjęcia decyzji zgodnie z przepisami prawa.
Droga krajowa nr 37 stanowi oś ruchu łączącą prowincje Bac Giang, Thai Nguyen, Lang Son z portami morskimi Hai Phong i Quang Ninh i odwrotnie z prowincji Hai Duong, Quang Ninh, Hai Phong, Thai Binh do przejścia granicznego Lang Son.
Projekt modernizacji i rozbudowy drogi krajowej nr 37 przez Hai Duong ma swój punkt początkowy na skrzyżowaniu km 87+403/drogi krajowej nr 37 z drogą krajową nr 18 (km 37+750/droga krajowa nr 18); jego punkt końcowy znajduje się na km 99+680/drodze krajowej nr 37 na granicy prowincji Bac Giang.
Projekt zakłada modernizację drogi do poziomu III, 2-4 pasów ruchu, z projektowaną prędkością 80 km/h. Całkowita długość trasy budowy wynosi około 12 km i znajduje się w mieście Chi Linh w prowincji Hai Duong.
Droga krajowa nr 37, na odcinku w mieście Chi Linh w prowincji Hai Duong, ma ogromne znaczenie, ponieważ zaspokaja potrzeby transportowe prowincji w zakresie portów morskich Hai Phong i Quang Ninh oraz przejścia granicznego Lang Son. W szczególności odcinek przebiegający przez Narodowe Miejsce Historyczno-Kulturalne Con Son-Kiep Bac oraz gęsto zaludniony obszar miasta Chi Linh jest często zatłoczony podczas festiwali, co uniemożliwia zaspokojenie potrzeb transportowych.
Obecnie zmodernizowano drogę krajową nr 37 od mostu Chanh (Ninh Giang) do skrzyżowania Sao Do (Chi Linh) (km 87+050). Pozostały odcinek do końca trasy nie został zmodernizowany.
Według Wietnamskiej Administracji Dróg, inwestycja w projekt modernizacji i rozbudowy drogi krajowej nr 37 pozwoli na zmniejszenie natężenia ruchu na tej trasie, zmniejszenie korków i liczby wypadków. Ponadto przyczyni się do ograniczenia korków, a także do poprawy walorów architektonicznych Narodowego Rezerwatu Historycznego Con Son-Kiep Bac, poprawy sytuacji społeczno-gospodarczej prowincji Hai Duong, rozwoju handlu i usług oraz przyspieszenia procesu restrukturyzacji gospodarczej w regionie.
Źródło
Komentarz (0)