Quang Ngai inwestuje prawie 2200 miliardów VND w budowę mostu Tra Khuc 1

Ludowy Komitet Prowincji Quang Ngai właśnie zatwierdził projekt budowy mostu Tra Khuc 1 o łącznej wartości inwestycji wynoszącej prawie 2,2 mld VND.

Quang Ngai zainwestowało prawie 2200 miliardów dolarów w budowę mostu Tra Khuc 1, stopniowo uzupełniając sieć drogową w prowincji.

Komitet Ludowy Prowincji Quang Ngai właśnie wydał decyzję nr 589/QD-UB zatwierdzającą projekt budowy mostu Tra Khuc 1.

W związku z tym most Tra Khuc 1 powstaje w okręgach Nghia Lo i Truong Quang Trong w ramach projektu grupy B. Całkowita inwestycja budowlana z budżetu prowincji wyniosła 2199 miliardów VND, z czego koszt budowy przekroczył 1836 miliardów VND; postęp realizacji projektu przypada na lata 2025–2027. Projekt mostu Tra Khuc 1 jest finansowany przez Zarząd Inwestycji Budowlanych Ruchu Drogowego prowincji Quang Ngai.

Projekt obejmuje inwestycje budowlane o skali obejmującej: most klasy specjalnej, zaprojektowany ze stali, żelbetu i sprężonego betonu. Most ma ponad 577 m długości, z czego most główny (część wisząca) ma około 522 m długości; szerokość 28 m, nośność projektowa HL 93. Droga na przyczółku została zaprojektowana tak, aby zapewnić ruch na głównej ulicy, prędkość projektowa 60 km/h.

Na skrzyżowaniach na początku i na końcu trasy ruch odbywa się na rondach, a ruch jest regulowany namalowanymi liniami i znakami zgodnie z przepisami. Skrzyżowanie z ulicą Ton Duc Thang jest skrzyżowaniem bezkolizyjnym z przejściem podziemnym na ulicy Ton Duc Thang; ruch jest regulowany namalowanymi liniami i znakami zgodnie z przepisami.

Przejście podziemne pod ulicą Ton Duc Thang ma szerokość tunelu wynoszącą 11,5 m (wliczając 0,5 m ścian tunelu z każdej strony); prześwit tunelu wynosi 3,5 m; konstrukcja tunelu wykonana jest ze zbrojonego betonu.

Północny kraniec nowego mostu (dzielnica Truong Quang Trong) zostanie wybudowany 11 stopni na wschód od starego mostu, z nawierzchnią drogi o szerokości 28 m, łączącą się z nowo powstałym rondem przecinającym przedłużone trasy Tran Van Tra - Hoang Sa - Nguyen Van Linh - Te Hanh.

Cały istniejący teren hotelu My Tra zostanie udostępniony do reorganizacji ruchu drogowego i krajobrazu publicznego. Starożytny figowiec bengalski zostanie zachowany w stanie nienaruszonym, tworząc wysepkę drogową i mini ogród kwiatowy, przedłużając ulicę Te Hanh wzdłuż rzeki do nowo wybudowanego ronda, co dopełni planowania skrzyżowania.

Inwestycja w projekt mostu Tra Khuc 1 ma na celu stopniowe ukończenie synchronicznej sieci ruchu w prowincji zgodnie z zatwierdzonym planem, poprawę przepustowości transportu i połączenie ruchu od północnej bramy do centrum miejskiego prowincji Quang Ngai w obu kierunkach rzeki Tra Khuc.

Jednocześnie tworzy architektoniczne akcenty przestrzenne, buduje symbole i kreuje rozwijający się nadrzeczny obszar miejski, zmieniając w przyszłości wygląd i rangę centralnego obszaru miejskiego prowincji Quang Ngai.

Source: https://baodautu.vn/quang-ngai-dau-tu-gan-2200-ty-dong-xay-dung-cau-tra-khuc-1-d354366.html