Obszar w obrębie Obwodnicy Hanoi nr 1 zawsze jest poddawany największej presji ze względu na wysoką gęstość zaludnienia i ciągły ruch pojazdów mechanicznych. Dlatego wprowadzenie stref niskiej emisji w tym miejscu w celu kontroli źródeł zanieczyszczeń jest uważane za niezbędne dla ochrony zdrowia publicznego, zgodnie z duchem Ustawy o Stolicy (znowelizowanej) z 2026 roku oraz uchwałami Rady Ludowej Miasta. Od 1 lipca Hanoi rozpocznie pilotażowe wprowadzenie stref niskiej emisji w kilku obszarach w obrębie Obwodnicy Hanoi nr 1, co świadczy o wyraźnej determinacji władz stolicy w dążeniu do budowy zielonego miasta.
Wyzwanie polega na osiągnięciu celów środowiskowych przy jednoczesnej stabilizacji życia ludzi. Ustanowienie stref niskiej emisji to kluczowa polityka, bezpośrednio wpływająca na transport i źródła utrzymania ludzi, a także na produkcję i działalność gospodarczą przedsiębiorstw. Pochopne wdrożenie tej polityki może łatwo przynieść odwrotny skutek. Raport dotyczący „Strefy niskiej emisji w obrębie Obwodnicy 1 w Hanoi”, niedawno złożony przez Departament Rolnictwa i Środowiska Hanoi, pokazuje, że projekt przyjmuje ostrożne podejście: nie wprowadza od razu zakazu korzystania z pojazdów benzynowych, ale kontroluje je krok po kroku w oparciu o normy emisji, godziny ruchu, klasyfikację pojazdów i alternatywne warunki infrastrukturalne. To właściwy kierunek. Ponieważ zielona transformacja nie może opierać się wyłącznie na nakazach administracyjnych; musi zacząć się od zaufania ludzi, przynosząc im korzyści, a nie dodając obciążeń.
Aby jednak strefa niskiej emisji w obrębie Obwodnicy 1 stała się rzeczywistością, Hanoi potrzebuje silnej determinacji i jednoczesnego wdrożenia wielu grup rozwiązań. Najważniejsze jest trzymanie się planu: od 1 lipca 2026 r. program pilotażowy zostanie wdrożony na kilku centralnych ulicach wokół jeziora Hoan Kiem, takich jak Trang Tien, Le Thai To, Ma May itp., priorytetowo traktując obszar dzielnicy Hoan Kiem. Od 1 stycznia 2027 r. program pilotażowy zostanie rozszerzony na 14 ulic o powierzchni około 3,6 km² ; od 1 stycznia 2028 r. obejmie całą Obwodnicę 1, w tym 9 dzielnic śródmiejskich; a od 2030 r. zostanie rozszerzony na Obwodnicę 3.
Co więcej, transport publiczny musi być o krok do przodu. Nie da się ograniczyć ruchu pojazdów prywatnych, jeśli ludzie nie mają wygodnych alternatyw. Miasto musi przyspieszyć inwestycje w autobusy elektryczne i ekologiczne, rozbudować połączenia metra, ulepszyć parkingi przesiadkowe, infrastrukturę parkingową i stacje ładowania pojazdów elektrycznych. Gdy transport publiczny będzie wystarczająco silny, ludzie dobrowolnie zmienią swoje nawyki.
Oprócz rozwoju infrastruktury, miasto potrzebuje polityki wspierającej mieszkańców i firmy w przejściu na ekologiczny transport. W rzeczywistości wielu pracowników nadal zarabia na życie, jeżdżąc motocyklami benzynowymi; wiele firm transportowych i logistycznych opiera się na tradycyjnych pojazdach. Samo żądanie zmiany bez odpowiedniego wsparcia będzie miało trudności z uzyskaniem konsensusu. Kluczem jest ugruntowanie tego w jasnych i łatwo dostępnych mechanizmach motywacyjnych.
Aby wdrożenie stref niskiej emisji nie stało się jedynie formalnością, należy wzmocnić wykorzystanie technologii w monitorowaniu i zarządzaniu. Wdrażanie stref niskiej emisji będzie nieskuteczne bez precyzyjnego systemu danych i przejrzystych narzędzi kontroli. Miasto musi zainwestować w kompleksowy system kamer rozpoznających pojazdy, platformę zarządzania danymi o emisjach oraz w międzysektorową łączność między transportem, ochroną środowiska, policją i władzami lokalnymi. Jednocześnie miasto musi publicznie ujawnić plan wdrożenia, regularnie angażować się w dialog i słuchać opinii lokalnych społeczności, aby dostosować politykę do realiów.
Ustanowienie stref niskiej emisji w obrębie Obwodnicy nr 1 to nie tylko kwestia ograniczenia zanieczyszczenia powietrza, ale także test zdolności Hanoi do zarządzania miastem i jego determinacji, by nie poświęcać środowiska dla krótkoterminowego wzrostu. Zielona, inteligentna i przyjazna do życia stolica musi zacząć od zdecydowanych polityk i skutecznych rozwiązań, aby tę determinację przekuć w rzeczywistość.
Źródło: https://hanoimoi.vn/quyet-tam-xanh-hoa-vanh-dai-1-748102.html
Komentarz (0)