Humanoidalne roboty potrzebują baterii; marzenie o sztucznej inteligencji pozostaje odległą rzeczywistością.

Roboty humanoidalne przeżywają rozkwit dzięki sztucznej inteligencji, ale krótka żywotność baterii, wysokie koszty eksploatacji i ograniczenia fizyczne mogą cofnąć branżę o kolejną dekadę.

Humanoidalne roboty są reklamowane jako „ostatni element” wprowadzający sztuczną inteligencję do realnego świata , ale za imponującymi filmami demonstracyjnymi Tesli i Boston Dynamics kryje się o wiele poważniejszy problem: baterie stają się największą przeszkodą uniemożliwiającą tej bilionowej branży przejście do masowej komercjalizacji.

Podczas gdy świat technologii nieustannie mówi o mobilności, zręczności i ogólnej sztucznej inteligencji (AGI), żywotność baterii robotów humanoidalnych jest prawie całkowicie pomijana, chociaż to właśnie ten czynnik decyduje o tym, czy maszyna może pracować jak człowiek w warunkach rzeczywistych.

Zaawansowane roboty, takie jak Optimus czy Figure F.03, mogą przenosić baterie o pojemności około 2,3 kWh, gdyż zwiększenie masy baterii spowodowałoby utratę równowagi ciała robota, zwiększyłoby zużycie energii i utrudniłoby utrzymanie stabilnego ruchu przez dłuższy czas.

W przeciwieństwie do ludzi, którzy ewoluowali przez setki milionów lat, aby zoptymalizować ruchy biologiczne, roboty dwunożne muszą stale używać silników, aby zachować równowagę, przeciwdziałać grawitacji i wytrzymać każdy krok, co skutkuje znacznie większym zużyciem energii, niż większość ludzi sobie wyobraża.

W magazynach lub na liniach montażowych w przemyśle roboty nie tylko chodzą, ale muszą również podnosić ciężkie przedmioty, skręcać, radzić sobie z kolizjami i reagować w czasie rzeczywistym, generując szczytowe zapotrzebowanie na moc sięgające 2500–3000 W — jest to niezwykle wymagający poziom dla dzisiejszych dostępnych na rynku baterii litowych.

Niepokojące jest to, że podawane wartości czasu pracy na baterii często sprawdzają się idealnie jedynie w przypadku pracy przy niewielkim obciążeniu, podczas gdy w rzeczywistości wiele robotów musi wracać do stacji ładującej po zaledwie 30 minutach do kilku godzin pracy, aby utrzymać bezpieczny poziom naładowania baterii, co przekłada się na zwiększone koszty eksploatacji i przestoje.

Poza samą żywotnością baterii, cykle ładowania to również nowy „koszmar” dla branży robotyki. Maszyna pracująca na dwie zmiany dziennie może zużywać setki cykli ładowania baterii w ciągu zaledwie jednego roku, zmuszając firmy do ciągłej wymiany baterii, kalibracji i akceptowania tysięcy godzin przestoju w produkcji każdego roku.

Chociaż wiele firm eksperymentuje z robotami, które potrafią same wymieniać baterie, integrując je ze swoimi korpusami lub czekając na przełomowe rozwiązania w zakresie baterii ze stałym elektrolitem od Toyoty i BYD, eksperci nadal uważają, że aby roboty humanoidalne mogły faktycznie pracować pełną 8-godzinną zmianę jak ludzie, branża może potrzebować niemal kolejnej dekady, aby przezwyciężyć ograniczenia fizyczne obecnej technologii baterii.

Source: https://khoahocdoisong.vn/robot-hinh-nguoi-khat-pin-giac-mo-ai-con-xa-thuc-te-post2149100876.html