Rolls-Royce prezentuje 12 niezwykle rzadkich modeli Wraith Black Badge Black Arrow.

Kolekcja 12 samochodów Rolls-Royce Wraith Black Badge Black Arrow oznacza również zakończenie tej ultraluksusowej linii dwudrzwiowych coupé. Wszystkie 12 samochodów zostało już dostarczonych swoim właścicielom. To dwudrzwiowe coupé wykończono ekskluzywnym lakierem Bespoke, z efektem gradientu między srebrem a czernią, zwieńczonym warstwą farby zawierającą szklany pył, co tworzy bardziej imponujący, eteryczny, poruszający efekt. Na zewnątrz znajduje się kilka złotych akcentów, takich jak obramowanie wlotu powietrza, obramowanie felg i obramowanie wokół emblematu Spirit of Ecstasy. Wnętrze Wraith Black Badge Black Arrow wyróżnia się dzięki połączeniu złota i czerni. Kilka obszarów w kabinie wykończono czarnym drewnem o otwartych porach, a zagłówki zdobią motywy strzał.

Wraith Black Badge Black Arrow naśladuje nocne niebo nad Bonneville za pomocą 2117 gwiazd światłowodowych. Dodatkowo, na drzwiach kierowcy znajduje się delikatny detal przedstawiający trzy medale przyznane Eystonowi w latach 1917, 1935 i 1938.

Wszystkie 12 modeli Rolls-Royce Wraith Black Badge Black Arrow inspirowane jest Thunderboltem kapitana George'a Eystona. Thunderbolt wyposażony jest w dwusilnikowy, turbodoładowany silnik lotniczy Rolls-Royce V12 R o pojemności 36,5 litra i mocy ponad 2000 koni mechanicznych. W 1938 roku ustanowił rekord świata na torze Bonneville, osiągając prędkość maksymalną przekraczającą 575 km/h. Zegar wewnątrz samochodu rejestruje rekord prędkości ustanowiony przez Thunderbolt. Wygrawerowano na nim szczegółową liczbę „357,477 mph” (równowartość 575,335 km/h). Rolls-Royce Wraith Black Badge Black Arrow nadal korzysta z 6,6-litrowego silnika V12 z podwójnym turbodoładowaniem, generującego moc maksymalną 624 KM i maksymalny moment obrotowy 800 Nm, połączonego z 8-biegową automatyczną skrzynią biegów ZF. Samochód przyspiesza od 0 do 100 km/h w zaledwie 4,4 sekundy. Zjechanie z linii produkcyjnej ostatnich egzemplarzy Rolls-Royce'a Wraith oznaczało również koniec serii dwudrzwiowych coupé tej brytyjskiej marki samochodów luksusowych, wyposażonych w silniki V12.

Tung Anh