Toyota Century One of One concept: Niezależny początek

Toyota zaprezentowała superluksusową markę Century jako niezależny podmiot na Japan Mobility Show 2025, pozycjonując ją wyżej niż Lexus i kierując ją do grupy klientów konkurującej z Rolls-Royce'em. Główną atrakcją wystawy jest koncepcyjny dwudrzwiowy model coupé o nazwie One of One. Producent nie ogłosił jeszcze planu komercjalizacji.

Century się dzieli: ambicje superluksusowe przewyższają Lexusa

Ustanowienie marki Century jako samodzielnej marki odzwierciedla strategiczny krok Toyoty w kierunku segmentu ultraluksusowego, w którym nacisk kładzie się na kunszt wykonania i osobiste doświadczenia. Century od dawna jest symbolem luksusu w Japonii, a obecnie plasuje się wyżej niż Lexus w ekosystemie Toyoty, demonstrując ambicje marki, by wejść w orbitę tradycyjnych marek ultraluksusowych.

W tym kontekście One of One stanowi zapowiedź języka designu i kierunku produktowego modelu Century. To dwudrzwiowe coupé typu fastback, które różni się od znanego sedana czy SUV-a. Toyota nie podała szczegółowych informacji technicznych na temat One of One.

thuong hieu Century anh 8 — Wizerunek marki Century 8

Projekt i najważniejsze detale nadwozia typu fastback coupé

Podwójne reflektory, otwarta osłona chłodnicy

Przód One of One wykorzystuje podwójne reflektory, nawiązujące do stylistyki Rolls-Royce'a Spectre. Poniżej znajduje się otwarta osłona chłodnicy, co sugeruje, że Toyota może rozważyć wyposażenie modelu w silnik spalinowy w przyszłości. W ramach koncepcji firma nie potwierdziła konkretnej konfiguracji skrzyni biegów.

thuong hieu Century anh 2 — Wizerunek marki Century 2

Proporcje fastbacka, koła wieloramienne, podpis Century

Kształt fastbacka z opadającą linią dachu to główny element, który nadaje nadwoziu sportowy wygląd. Wieloramienne felgi zdobi logo Century pośrodku i czerwone zaciski hamulcowe. Tylna część samochodu wykorzystuje układ tylnych świateł, który harmonizuje z projektem przednich, zachowując stylistykę od przodu do tyłu.

thuong hieu Century anh 3 — Wizerunek marki Century 3

Drzwi bez słupków B, wersja wystawowa bez tylnej szyby i bagażnika

W samochodzie koncepcyjnym brakowało słupka B, co ułatwiało wsiadanie i wysiadanie. Jest to jednak rozwiązanie często rewidowane podczas wprowadzania na rynek, aby spełnić kryteria codziennego użytkowania. Samochód koncepcyjny prezentowany na targach nie posiadał również tylnej szyby ani klapy bagażnika; elementy te prawdopodobnie zostaną dodane do wersji produkcyjnej.

thuong hieu Century anh 4 — Wizerunek marki Century 4

Kokpit testowy: prostokątna kierownica, wiele ekranów

Kokpit One of One wyróżnia się otwartą, prostokątną kierownicą. Przed kierowcą znajduje się kilka małych ekranów wyświetlających informacje. To podejście ma charakter eksperymentu wizualnego, kładącego nacisk na orientację technologiczną i personalizację interfejsu. Toyota twierdzi, że w wersji komercyjnej wiele szczegółów można dostosować.

thuong hieu Century anh 10 — Wizerunek marki Century 10

Sugestie techniczne od koncepcji

Bez specyfikacji, szczegóły powierzchni stanowią rzadką podstawę do wizualizacji kierunku rozwoju produktu. Otwarta atrapa chłodnicy sugeruje układ napędowy z tradycyjnymi wymaganiami chłodzenia, a brak słupka B w drzwiach i tylna szyba, których nie było w samochodzie pokazowym, sugerują, że jest to prototyp skoncentrowany na formie i wstępnych wrażeniach, a nie na finalizacji konstrukcji produktu.

thuong hieu Century anh 9 — Wizerunek marki Century 9

Link do linii produktów Century

Jeszcze przed pojawieniem się modelu One of One, linia Century oferowała już superluksusowego SUV-a z godną uwagi aktualizacją tylnej szyby: elektronicznie sterowaną szybą, którą można szybko przyciemnić dla zwiększenia prywatności (informacja z 25 czerwca 2025 r.). Obecność konceptu coupé obok SUV-a pokazuje zróżnicowaną ofertę produktową, do której dąży Century w segmencie superluksusowym.

thuong hieu Century anh 1 — Wizerunek marki Century 1

Tabela podsumowująca informacje

Przedmiot	Informacja
Wydarzenie inauguracyjne	Japan Mobility Show 2025
Znak firmowy	Century (samodzielny, powyżej Lexusa w ekosystemie Toyoty)
Wyświetl nazwę modelu	Jeden z jednego (koncept)
Typ sylwetki	2-drzwiowe coupe, styl fastback
Charakterystyka lampy	Podwójne reflektory; zsynchronizowane światła tylne
Krata	Otwarta kratka
Układ drzwi	Brak kolumny B (koncept)
Kabina pilota	Otwarta, prostokątna kierownica; wiele małych ekranów
Obręcze i hamulce	Obręcze wieloramienne; logo Century na środku obręczy; czerwone zaciski hamulcowe
Tylna szyba, tylny bagażnik	Nie na wystawie koncepcyjnej
System przesyłowy	Jeszcze nieopublikowane
Plan komercjalizacji	Jeszcze nieopublikowane

Wniosek: Otwarty krok marki, zachowaj technikę w tajemnicy

One of One to deklaracja, że Century „odchodzi na własną ścieżkę” w gamie produktów Toyoty. Dwudrzwiowe coupé, podwójne reflektory, otwarta osłona chłodnicy i eksperymentalny układ wnętrza pomagają określić nową tożsamość marki superluksusowej. Na obecnym etapie specyfikacja i plany sprzedaży nie zostały jeszcze ogłoszone. Po wprowadzeniu na rynek, detale takie jak słupki B, tylna szyba i bagażnik prawdopodobnie zostaną wykonane zgodnie z codziennymi standardami eksploatacji samochodu superluksusowego.