Samochód Mobihome wkrótce zostanie rozpoznany

Kompaktowa przestrzeń życiowa w samochodzie

W ciągu ostatnich 5 lat zapotrzebowanie na przebudowę samochodów na domy mobilne (mobihome) do dalekich podróży i kempingów stało się coraz bardziej popularne. W mediach społecznościowych pojawiło się wiele grup, takich jak: Mobihome Vietnam, Mobihome & Camping Car Association Vietnam..., które stały się miejscami wymiany doświadczeń w projektowaniu, przebudowie, a nawet wynajmie, zakupie i sprzedaży tego typu pojazdów.

Pole kempingowe rodziny pana Doana Kieu Dunga podczas 42-dniowej podróży kamperem.

Pan Doan Kieu Dung (mieszkaniec Hoang Mai w Hanoi ), wracając z 42-dniowej podróży przez cały kraj kamperem, opowiedział o swojej najdłuższej podróży w kamperze, który sam zaprojektował, zainstalował i wyposażył, o nazwie T-Love: „Obecna infrastruktura drogowa jest wystarczająco dobra dla tego typu pojazdu”.

W przebudowanym 19-miejscowym GAZ-ie sprowadzonym z Rosji, wyposażenie mieszkalne, obejmujące miejsce do spania dla 4 osób, koce, poduszki, materace, toaletę, kuchnię i zlew, garnki, patelnie, naczynia, jedzenie i składany stół jadalny... jest ułożone naukowo co do milimetra.

Samochód posiada składany płócienny dach chroniący przed słońcem i deszczem oraz składany stół i krzesła do użytku na zewnątrz. Samochód musi również posiadać akumulator o mocy 11 kW do zasilania oświetlenia, wentylatora, lodówki i klimatyzacji. Zbiorniki na czystą wodę o pojemności około 500 litrów, przeznaczone do kąpieli i spłukiwania toalety, są sprytnie rozmieszczone.

„Wszystkie udogodnienia codziennej przestrzeni życiowej zostały zawarte w 16-miejscowym pojeździe o powierzchni użytkowej około 8 metrów kwadratowych. Podczas jazdy samochodem zachowuje się jak normalny pojazd, ale po zatrzymaniu zamienia się w w pełni wyposażony dom” – powiedział pan Dung.

Koszt miliardów dongów

Pamiętnym wspomnieniem z podróży pana Dunga było to, jak utknął w grząskim piasku i nie mógł wydostać się o własnych siłach, więc musiał wezwać pomoc. Według niego, było to cenne doświadczenie podczas biwakowania na plaży, zmuszające go do sprawdzenia miejsca parkingowego i wejścia, aby upewnić się, czy nie ma ryzyka grząskiego piasku.

Łóżko znajduje się w kamperze T-Love pana Doana Kieu Dunga.

Odpady samochodowe i odpady domowe muszą być odpowiednio zbierane i utylizowane. Podczas swojej 42-dniowej podróży pan Dung często zatrzymywał się na stacjach benzynowych, aby zatankować świeżą wodę oraz pozbyć się odpadów domowych i toaletowych.

Pan Dung powiedział, że obecnie w Wietnamie w użyciu jest ponad 100 kamperów, zbudowanych głównie na platformie dwóch modeli samochodów: rosyjskiego GAZ-a (19-miejscowego) i Hyundaia Solati (16-miejscowego). Ford Transit jest rzadko wykorzystywany jako kamper ze względu na swoją wysokość i ograniczoną przestrzeń.

Koszt przekształcenia minibusa z 16-19 miejscami siedzącymi w kampera waha się od 1,5 do 1,7 miliarda VND, wliczając w to cenę pojazdu, która wynosi 1 miliard VND. Koszt samego wykończenia wnętrza kampera waha się od 500 do 700 milionów VND, w zależności od wyposażenia i materiałów użytych do wykończenia wnętrza.

Społeczność właścicieli kamperów liczy obecnie tysiące osób, w tym architektów, lekarzy i wielu artystów.

Pan Dung jest obecnie przedsiębiorcą, prezesem korporacji medialnej, ale nadal lubi podróżować po świecie z żoną i dziećmi. Powiedział, że w środowisku kamperów wiele osób nadal normalnie pracuje w czasie podróży, ponieważ samochód może dobrze sprostać potrzebom związanym z pracą przy nim.

„Uwolnij” kampera

Według pana Bui Tuan Khanha (dystrykt Duong Kinh, Hai Phong), właściciela kampera zbudowanego własnoręcznie z 12-miejscowej Toyoty Hiace, jego samochód odważył się przejechać zaledwie 20 km z domu do dystryktu Do Son, gdzie rozbił obóz i wrócił. Powodem jest to, że osoby posiadające tego typu samochody wciąż są zdenerwowane za każdym razem, gdy wyjeżdżają na drogę, ponieważ nie ma jasnych przepisów dotyczących tego typu pojazdów, przez co nie można ich zarejestrować.

Społeczność właścicieli kamperów liczy obecnie ponad 100 pojazdów poruszających się po całym kraju, a wielu z nich mieszka i pracuje w swoich pojazdach.

„Bardzo się cieszę, że nowy projekt rozporządzenia zawiera jasną definicję. Nawet zezwolenie na import używanych, odnowionych kamperów (zgodnie z dekretem 66/2024) utoruje drogę dla tego typu pojazdów do legalnego wjazdu do Wietnamu” – powiedział pan Khanh.

Pan Doan Kieu Dung skomentował, że wprowadzenie standardów dla kamperów oznacza, że ​​ten typ pojazdu jest oficjalnie uznawany, a on sam może prowadzić kampera w krajach ASEAN z ważnym dowodem rejestracyjnym pojazdu i międzynarodowym prawem jazdy. Oficjalne uznanie pojazdu będzie sprzyjać rozwojowi turystyki mobilnej.

Pod względem biznesowym rozwiną się warsztaty zajmujące się modyfikacją kamperów, a także sprzedawcy akcesoriów i sprzętu, dzięki czemu gracze będą mogli z łatwością uzyskać dostęp do najnowszego sprzętu.

Komentując nadchodzące przepisy, pan Doan Kieu Dung stwierdził, że niektóre punkty w przepisach wymagają aktualizacji, aby były kompletne. Po pierwsze, jeśli chodzi o cykl przeglądów, stosowany w zależności od wieku pojazdu, w przypadku importowanych samochodów używanych (wyprodukowanych od 2015 roku), należy stosować roczny cykl przeglądów.

Druga kwestia dotyczy opłat za utrzymanie dróg, które powinny być stosowane tak samo jak w przypadku samochodów z taką samą liczbą miejsc siedzących (w przypadku kamperów – z taką samą liczbą miejsc do spania). Trzecia kwestia dotyczy prawa jazdy – kierowcy kamperów powinni posługiwać się aktualnym prawem jazdy kategorii B2, ponieważ liczba miejsc siedzących w tym pojeździe po przebudowie jest mniejsza niż 9, zazwyczaj montuje się tylko 2 miejsca w kabinie i 4 w tylnej części.

W projekcie nowych przepisów (zmienionych na QCVN 09:2024/BGTVT) agencja zarządzająca jasno zdefiniowała: Pojazd rekreacyjny (przyczepa kempingowa; kamper lub dom mobilny) to specjalistyczny samochód osobowy zaprojektowany z przedziałem mieszkalnym i minimalnym wyposażeniem: przestrzeń do spania (która może być przekształcona z siedzeń), sprzęt kuchenny, stoły, krzesła, szafki lub inne schowki.

W projekcie jasno określono niezbędne warunki bezpieczeństwa i wyposażenia, a także minimalne standardy gwarantujące dobre warunki mieszkalne w pojeździe, takie jak minimalne rozmiary skrzyni ładunkowej, drzwi, instalacja elektryczna musi być oddzielona od instalacji elektrycznej pojazdu, wyposażenie w bezpieczniki, sprzęt kuchenny musi być stały... i wiele innych przepisów.

Źródło: https://xe.baogiaothong.vn/dan-choi-nha-di-dong-sap-duoc-thua-nhan-192240829160233822.htm