Sharp wprowadza udoskonaloną wersję konceptu LDK+ – elektrycznego minivana opartego na platformie Foxconn – którego premiera planowana jest na Japan Mobility Show pod koniec października. Pojazd koncentruje się na łączności AIoT z urządzeniami gospodarstwa domowego (od tosterów i lodówek po klimatyzatory i pralki), a jednocześnie obsługuje technologię V2H, integrując zasilanie słoneczne i systemy akumulatorów konsumenckich.
W porównaniu z prototypem z 2024 roku, LDK+ jest bliższy wersji produkcyjnej: proporcje nadwozia przypominają tradycyjnego minivana, posiada pełnowymiarowe reflektory LED, przesuwane drzwi i pionowy tył. Detale, takie jak tradycyjne lusterka wsteczne i klamki, sugerują kierunek komercjalizacji.
Praktyczny język projektowania, pasek LED na całej szerokości.
Nowy design LDK+ kładzie nacisk na praktyczność, prostotę i łatwość produkcji. Przód zdobi efektowny pasek LED, który rozciąga się na całej szerokości i jest zintegrowany z osłoną chłodnicy z logo Sharp. Dwukolorowa obudowa dodaje stylu, zachowując jednocześnie neutralną estetykę, dzięki czemu nadaje się do wielu zastosowań.
Przesuwne drzwi i pionowa klapa bagażnika optymalizują dostęp i przestrzeń we wnętrzu, natomiast zachowanie tradycyjnych lusterek wstecznych i klamek jest wyraźnym sygnałem wykonalności produkcji, a nie tylko eksperymentem projektowym.
Domki są czymś w rodzaju mobilnych salonów.
LDK+ charakteryzuje się płaską podłogą i szeroko otwieranymi drzwiami bez słupków, co ułatwia wsiadanie i wysiadanie z wnętrza. Fotel kierowcy można odchylić do tyłu, a zintegrowany panel sterowania ze składanym stolikiem ułatwia korzystanie z różnych funkcji życiowych i zawodowych podczas postoju.
Tylne siedzenia, pierwotnie przeznaczone dla trzech osób, zostały przesunięte do tyłu, co pozwoliło zaoszczędzić przestrzeń bagażową na rzecz efektu „salonu” z oświetleniem wnętrza. W porównaniu z pierwotną koncepcją 65-calowego ekranu, aktualizacja obejmuje projektor i chowany ekran zamontowany nad tylnymi siedzeniami, przekształcając kabinę w mobilne kino lub zdalne miejsce pracy.
Wydajność i układ napędowy: informacje objęte tajemnicą.
Sharp nie ogłosił jeszcze specyfikacji elektrycznego układu napędowego, silnika ani akumulatora modelu LDK+. Na razie potwierdzono, że pojazd współdzieli platformę z modelem Foxconn Model A – platformę zaprezentowaną wcześniej jako prototyp w 2024 roku, o modułowej konstrukcji, którą można łatwo dostosować do celów transportu osobistego i zawodowego.
Niemniej jednak modyfikacje proporcji nadwozia, opcji konfiguracji drzwi i układu wnętrza sugerują preferencję do codziennego użytkowania, podkreślając komfort i wszechstronność elektrycznego minivana. Oceny osiągów, zasięgu i czasu ładowania będą mogły być dokonane dopiero po opublikowaniu przez producenta szczegółowych specyfikacji technicznych.
Bezpieczeństwo i technologia: AIoT, V2H i ekosystem urządzeń gospodarstwa domowego.
Sercem technologii LDK+ jest platforma AIoT opracowana przez firmę Sharp, która umożliwia synchronizację pojazdu z urządzeniami gospodarstwa domowego, takimi jak klimatyzatory, pralki, a nawet tostery i lodówki. System wykorzystuje sztuczną inteligencję do uczenia się nawyków i preferencji użytkowników, aby automatyzować zadania w domu i w pojeździe.
Pod względem energetycznym, LDK+ obsługuje technologię V2H (Vehicle-to-Home), integrując energię słoneczną i łącząc się z domowymi systemami akumulatorów, stając się tym samym potencjalnym ogniwem w domowym ekosystemie energetycznym. Zaawansowane funkcje wspomagania kierowcy (ADAS) nie zostały jeszcze ogłoszone; jeśli model trafi na rynek, oczekuje się, że spełni obecne standardy bezpieczeństwa na rynkach docelowych.
Cennik i pozycjonowanie: przewidywana trasa
Foxconn poinformował, że jego minivan ma pojawić się w Japonii na początku 2027 roku, a następnie rozszerzyć swoją ofertę na rynki ASEAN. Jeśli chodzi o firmę Sharp, data i miejsce premiery komercyjnej modelu LDK+ nie zostały jeszcze potwierdzone; szczegóły mają zostać ujawnione na targach Japan Mobility Show pod koniec października.
Dzięki elastycznej konfiguracji kabiny i głębokiej integracji z ekosystemem domowym, LDK+ jest skierowany do rodzin i klientów korzystających z usług mobilnych, którzy potrzebują wszechstronnego miejsca parkingowego. Jednak ceny, konfiguracje sprzętu i plany dystrybucji pozostają nieznane.
Informacje główne
| Status | Koncepcja/prototyp, zbliża się do produkcji. |
|---|---|
| Fundacja | Udostępnij Foxconn Model A |
| Styl ciała | Elektryczny minivan, pionowy tył |
| Drzwi | Drzwi przesuwne; drzwi otwierane bez kolumn |
| Układ siedzeń | Fotel kierowcy obraca się do tyłu; tylny rząd trzech siedzeń przesuwa się do tyłu. |
| Doświadczenie rozrywkowe | Projektor i chowany ekran umieszczone nad tylnymi siedzeniami. |
| Łączyć | AIoT łączy urządzenia gospodarstwa domowego (klimatyzatory, pralki, tostery, lodówki). |
| Energia | Obsługuje technologię V2H, integrując systemy zasilania słonecznego i akumulatorów konsumenckich. |
| Trasa | Oczekuje się, że minivany Foxconn zaczną jeździć po Japonii od początku 2027 roku; Sharp nie potwierdził jeszcze daty premiery. |
Zakończyć
Mocne strony
- Konstrukcja i proporcje nadwozia są praktyczne i zbliżone do standardów produkcyjnych.
- Elastyczna kabina, obrotowe fotele i projektor tworzą wrażenie „salonu” podczas postoju.
- Platforma AIoT łączy ekosystem urządzeń gospodarstwa domowego i obsługuje V2H (transakcyjne relacje z klientami).
Limit
- Specyfikacje układu napędowego i akumulatora nie zostały jeszcze ujawnione.
- Brak daty wydania wersji Sharp.
- Wygląd zewnętrzny jest neutralny, z niewieloma wyróżniającymi się cechami estetycznymi.
Source: https://baonghean.vn/sharp-ldk-concept-minivan-dien-huong-toi-san-xuat-10309162.html
![[Infografika] Podstawowe informacje o dniu wyborów](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/03/14/1773454962599_ngay-bau-cu-095431_652-100257.webp)
Komentarz (0)