Koncept Sharp LDK+: Elektryczny minivan przeznaczony do produkcji

Sharp zaprezentował bardziej kompletną wersję konceptu LDK+ – elektrycznego minivana opartego na platformie Foxconn – którego premiera planowana jest na Japan Mobility Show pod koniec października. Pojazd koncentruje się na łączności AIoT z urządzeniami gospodarstwa domowego (od tosterów, lodówek, po klimatyzatory i pralki), a także obsługuje V2H, zintegrowane systemy energii słonecznej i domowe systemy akumulatorowe.

W porównaniu z prototypem z 2024 roku, LDK+ jest bliższy wersji produkcyjnej: proporcje nadwozia przypominają tradycyjnego minivana, wyposażonego w szeroko rozstawione reflektory LED, przesuwane drzwi i pionowy tył. Detale, takie jak tradycyjne lusterka boczne i klamki, sugerują nastawienie na komercjalizację.

Prototyp samochodu elektrycznego LDK+ na wystawie technologicznej Sharp w Tokio, 18 września 2024 r. Zdjęcie: Automotive News

Język pragmatyczny, pasek LED o pełnej szerokości

Nowy design modelu LDK+ kładzie nacisk na praktyczność, prostotę i łatwość produkcji. Przód samochodu wyróżnia się pasem LED na całej szerokości, zintegrowanym z osłoną chłodnicy z logo Sharp. Dwukolorowe nadwozie pomaga zredukować ogólną monotonię, zachowując jednocześnie neutralny styl, odpowiedni do wielofunkcyjnego zastosowania.

Przesuwne drzwi i pionowa klapa bagażnika optymalizują dostęp i przestrzeń we wnętrzu, natomiast zachowanie tradycyjnych lusterek bocznych i klamek jest wyraźnym sygnałem wykonalności produkcji, a nie tylko eksperymentem stylistycznym.

Nowa wersja LDK+ wygląda bardziej realistycznie dzięki reflektorom LED na całej szerokości. Zdjęcie: Sharp

Kabina jako mobilny salon

W modelu LDK+ zastosowano płaską podłogę z szerokimi, pozbawionymi słupków drzwiami, co ułatwia wsiadanie i wysiadanie z kabiny. Fotel kierowcy można odchylić do tyłu, a skrzynka sterownicza ze zintegrowanym składanym stolikiem ułatwia życie i pracę, gdy pojazd jest zaparkowany.

Trzyosobowe tylne siedzenia są przesunięte do tyłu, zamieniając przestrzeń bagażową na wrażenie „salonu” z nastrojowym oświetleniem. Modernizacja, która zastąpiła pierwotną koncepcję 65-calowego ekranu, objęła projektor i chowany ekran zawieszony nad tylnymi siedzeniami, zamieniając kabinę w mobilne kino lub zdalne miejsce pracy.

Tylne drzwi otwierają się, a przednie fotele można obrócić do tyłu. Zdjęcie: Sharp

Wydajność i układ napędowy: szczegóły pozostają tajemnicą

Sharp nie opublikował jeszcze specyfikacji elektrycznego układu napędowego, silnika ani akumulatora modelu LDK+. Jedynym potwierdzeniem na razie jest to, że samochód korzysta z tej samej platformy co Foxconn Model A – platformy, która została zaprezentowana jako prototyp w 2024 roku i opiera się na modułowej, konfigurowalnej koncepcji transportu zarówno osobistego, jak i zawodowego.

Jednak modyfikacje proporcji nadwozia, konfiguracji drzwi i układu wnętrza sugerują preferencję do codziennego użytkowania, z uwzględnieniem komfortu i wszechstronności elektrycznego minivana. Wydajność, zasięg i czas ładowania będą mogły zostać określone dopiero po opublikowaniu przez producenta szczegółowych informacji technicznych.

Bezpieczeństwo i technologia: AIoT, V2H i ekosystem domowy

Sercem technologicznym LDK+ jest platforma AIoT opracowana przez firmę Sharp, która umożliwia synchronizację samochodu z urządzeniami domowymi, takimi jak klimatyzatory, pralki, a nawet tostery i lodówki. System wykorzystuje sztuczną inteligencję do uczenia się nawyków i preferencji użytkowników, aby automatyzować zadania w domu i w samochodzie.

W obszarze energetycznym, LDK+ obsługuje V2H (Vehicle-to-Home), integruje energię słoneczną i łączy się z domowym systemem akumulatorów, stając się tym samym ogniwem w domowym ekosystemie energetycznym. Funkcje zaawansowanego wspomagania kierowcy (ADAS) nie zostały jeszcze ogłoszone; jeśli model trafi na rynek, oczekuje się, że spełni obecne standardy bezpieczeństwa na rynkach docelowych.

Cena i pozycjonowanie: przewidywany plan działania

Foxconn zapowiedział, że jego minivan pojawi się w Japonii na początku 2027 roku, a następnie na rynkach ASEAN. Sharp nie potwierdził jeszcze daty ani miejsca premiery komercyjnej LDK+; dalsze szczegóły mają zostać ujawnione na targach Japan Mobility Show pod koniec października.

Dzięki elastycznej konfiguracji kabiny i głębokiemu powiązaniu z ekosystemem domowym, LDK+ jest skierowany do klientów korzystających z usług rodzinnych i mobilnych, którzy potrzebują wielofunkcyjnej przestrzeni parkingowej. Cena, konfiguracja wyposażenia i plan dystrybucji pozostają jednak nieznane.

Kluczowe informacje

Status	Koncepcja/prototyp, blisko produkcji
Fundacja	Udostępnij Foxconn Model A
Typ sylwetki	Elektryczny minivan, pionowy tył
Drzwi	Drzwi przesuwne; drzwi otwierane bez kolumn
Układ siedzeń	Fotel kierowcy obraca się do tyłu; tylna kanapa w wersji 3-osobowej odchyla się do tyłu
Doświadczenie rozrywkowe	Projektor i chowany ekran nad tylnymi siedzeniami
Łączyć	AIoT łączy urządzenia gospodarstwa domowego (klimatyzatory, pralki, tostery, lodówki)
Energia	Obsługa V2H, zintegrowanego systemu zasilania słonecznego i baterii cywilnych
Trasa	Minivan Foxconn ma pojawić się w Japonii na początku 2027 roku; Sharp nie potwierdził daty premiery

Zakończyć

Mocne strony

Praktyczna, zbliżona do seryjnej konstrukcja nadwozia i proporcje.
Elastyczna kabina, obrotowe fotele i projektor zapewniające wrażenie „salonu” podczas postoju.
Platforma AIoT łączy ekosystem domowy, obsługuje V2H.