Szeroko zakrojony umysł prowadzi jasną ścieżką.

Droga to coś więcej niż tylko środek transportu. Jest ona istotną arterią łączącą rozwój gospodarczy, handel, kulturę i edukację.

Uznając znaczenie drogi międzydzielnicowej dla ułatwienia transportu, połączenia obiektów historycznych i instytucji kulturalnych, a zwłaszcza zapewnienia uczniom bezpiecznego i wygodnego dostępu do szkół, mieszkańcy Strefy 3, gminy Ban Nguyen, bez wahania rozebrali ogrodzenia, przesunęli bariery i przekazali setki metrów kwadratowych ziemi pod rozbudowę drogi. Ta solidarność i konsensus nie tylko usprawniły ruch uliczny, ale także świadczyły o hojności mieszkańców, przyczyniając się do powstania „dróg łącznikowych” dla ogólnego rozwoju miejscowości.

Gmina Ban Nguyen powstała z połączenia gmin Cao Xa, Vinh Lai i Ban Nguyen. Jest to region o bogatym potencjale, doskonałej lokalizacji, żyznych ziemiach i dogodnym systemie transportu.

Mimo że droga międzydzielnicowa łącząca strefy 2 i 3 została utwardzona, nie zaspokaja już rosnących potrzeb transportowych mieszkańców.

Jest to ważny szlak transportowy łączący zabytkowe miejsca, drzewa będące obiektami dziedzictwa kulturowego, centrum kulturalne Strefy 3 i Cmentarz Ludowy gminy. Jest to również jedna z głównych tras, którymi uczniowie Szkoły Podstawowej Ban Nguyen 1 mogą dostać się do szkoły.

Prawie 50 gospodarstw domowych w Strefie 3 dobrowolnie przeniosło swoje ogrodzenia i przekazało ziemię pod rozbudowę drogi.

Wiele murów i konstrukcji zostało rozebranych.

Nowa, szeroka droga stopniowo nabiera kształtu.

Mieszkaniec porządkuje swój ogródek po dobrowolnym przesunięciu ogrodzenia w celu zrobienia miejsca pod poszerzenie drogi.

Rozebrano ceglany mur o długości kilkudziesięciu metrów.

Solidnie skonstruowana brama, warta dziesiątki milionów dongów, została rozebrana.

Jednostka budowlana realizuje budowę rowu odwadniającego.

Etapy „przełamywania barier” wciąż trwają.

Oznaczono mur, wskazując miejsce, w którym miał zostać rozebrany.

Rów odwadniający był solidniejszy i znacznie szerszy niż obecnie.

Mieszkańcy byli obecni i bezpośrednio nadzorowali proces budowy.

Po zakończeniu budowy cała droga, o długości prawie 1 km, miała nawierzchnię o szerokości 5 m i rowy odwadniające po obu stronach.

Całkowity szacowany koszt inwestycji w renowację i rozbudowę dróg wynosi około 7 miliardów VND.

Jest to jeden z lokalnych szlaków transportowych, który przyczynia się do maksymalizacji potencjału i korzyści oraz wspiera rozwój społeczno-gospodarczy .

Le Hoang

Źródło: https://baophutho.vn/tam-rong-duong-thong-241596.htm