Są to dwa kluczowe projekty infrastruktury transportowej, których celem jest stworzenie nowych możliwości rozwoju i potwierdzenie pozycji tej miejscowości w ogólnej strategii rozwoju północnego regionu środkowego i górskiego.
Pierwszy etap projektu autostrady Tuyen Quang- Ha Giang (odcinek przez byłą prowincję Ha Giang) rozpoczął się w czerwcu 2023 roku, przynosząc radość i ekscytację mieszkańcom najdalej na północ wysuniętego regionu Wietnamu. Autostrada ma ponad 27 km długości, dwa pasy ruchu, 12-metrową nawierzchnię i wysokiej jakości asfaltobeton A1. Wzdłuż trasy powstaje 11 mostów i 29 przejść podziemnych dla pieszych, a łączna wartość inwestycji przekracza 3,681 mld VND.
Projekt wymaga ogromnych nakładów pracy, przebiega przez złożony teren górzysty, a jego budowa odbywa się w latach obfitych opadów deszczu, co wpłynęło na proces i postęp prac. Jednak, dążąc do ukończenia projektu do końca 2026 roku, zgodnie z wytycznymi Premiera , lokalny komitet partyjny i rząd zintensyfikowały działania propagandowe i mobilizacyjne, aby wesprzeć projekt oraz przyspieszyć wypłaty odszkodowań i oczyszczenie terenu. W trakcie budowy odpowiednie agencje koordynowały działania z władzami lokalnymi w celu szybkiego rozwiązywania trudności i przeszkód związanych z gruntami i materiałami budowlanymi, tworząc korzystne warunki dla wykonawcy i przyspieszenia postępów prac.
Pan Nguyen Xuan Tung, dyrektor ds. pakietu 04-XL projektu, powiedział: „Pracownicy i pracownicy na placu budowy nieustannie starają się uważnie monitorować postęp prac nad każdym elementem, wykorzystując każdą sprzyjającą pogodę do prowadzenia prac budowlanych, dbając o jakość, bezpieczeństwo pracy i higienę środowiska”.
Według pana Luonga Van Doana, Dyrektora Zarządu ds. Inwestycji i Projektów Budowlanych prowincji Tuyen Quang, w trakcie realizacji projektu zarząd i wykonawcy zorganizowali elastyczną budowę, regularnie kontrolowali i analizowali postępy prac oraz sprawnie dostosowywali metody budowy do warunków pogodowych i terenowych. W okresach szczytowych wykonawcy mobilizowali tysiące pracowników i liczne maszyny, organizując budowę w systemie „3 zmiany, 4 brygady”, aby zapewnić założone postępy.
Zgodnie z planem, projekt ma zostać zasadniczo ukończony do końca 2026 roku, co zapewni spełnienie wymagań jakościowych, technicznych i estetycznych. Po zakończeniu projektu, projekt stopniowo rozwiąże problemy związane z wąskimi gardłami w transporcie międzyregionalnym i wewnątrzregionalnym, skróci czas podróży oraz stworzy korzystne warunki dla rozwoju przemysłu, rolnictwa i turystyki w regionie górskim.
Niedawno w prowincji odbyła się ceremonia wmurowania kamienia węgielnego pod budowę drogi ekspresowej Tuyen Quang-Ha Giang, fazy 2, będącej kontynuacją fazy 1 drogi ekspresowej Tuyen Quang-Ha Giang (od gminy Tan Quang do Międzynarodowego Przejścia Granicznego Thanh Thuy). Całkowity koszt inwestycji w projekt wynosi ponad 14 800 miliardów VND, a jego długość to ponad 57 km. Projekt ma być czteropasmową drogą ekspresową i ma zostać ukończony w latach 2026-2030.
Obecnie prowincja i odpowiednie agencje aktywnie i kompleksowo przygotowują się do inwestycji w ramach projektu. „Ściśle współpracujemy z odpowiednimi agencjami, władzami lokalnymi i firmami konsultingowymi, aby przygotować i ocenić studium wykonalności projektu, zapewniając pełną zgodność z przepisami prawa i spełnienie wymogów szybkiej budowy” – powiedział pan Le Thanh Son, dyrektor Departamentu Budownictwa prowincji Tuyen Quang.
Po zakończeniu projektu, międzynarodowa droga ekspresowa Phu Tho-Tuyen Quang-Thanh Thuy Border Gate połączy się z drogą ekspresową Noi Bai-Lao Cai, tworząc tym samym nowe możliwości rozwoju dla tej okolicy. Według pana Hoang A Chinha, zastępcy dyrektora zarządu ds. parków przemysłowych i stref ekonomicznych prowincji, jednoczesne ukończenie dwóch etapów projektu drogi ekspresowej Tuyen Quang-Ha Giang przełamie monopol drogi krajowej nr 2, poprawi przepustowość transportu i przepływ towarów, ułatwiając tym samym przyciągnięcie inwestycji do przygranicznej strefy ekonomicznej, promując import i eksport towarów oraz wzmacniając współpracę gospodarczą i handlową między Wietnamem a Chinami.
Droga ekspresowa przyczyni się do zwiększenia łączności między prowincją Tuyen Quang a północnymi miejscowościami w regionie delty Rzeki Czerwonej, usprawniając tym samym przepływ towarów na przejściach granicznych Thanh Thuy (Wietnam) i Tianbao (Chiny) i odwrotnie. Jednocześnie poprawi łączność między północnymi miejscowościami górskimi prowincji a autostradami krajowymi, drogami prowincjonalnymi, strefami przemysłowymi, przygranicznymi strefami ekonomicznymi i kluczowymi obszarami turystycznymi, przyczyniając się do rozwoju społeczno-gospodarczego oraz zapewnienia bezpieczeństwa narodowego i obronności.
Źródło: https://nhandan.vn/tao-dong-luc-moi-cho-vung-cuc-bac-post941791.html
Komentarz (0)