Podwójny dylemat dla wietnamskiej turystyki.

Dziesięciodniowy konflikt na Bliskim Wschodzie doprowadził do odwołania wycieczek, zakłóceń w lotach i wzrostu cen paliwa. Wietnamskie biura podróży szukają sposobów na zmianę tras wycieczek przy jednoczesnym utrzymaniu cen.

Grupa wietnamskich turystów melduje się w Szwecji podczas podróży w czasie wojny. Zdjęcie: Ami Pham .

„Ceny biletów lotniczych rosną z godziny na godzinę, a miejsca wyprzedają się błyskawicznie. Wystarczy chwila wahania, a po przebudzeniu pewnego ranka okazuje się, że biletów już nie ma, a ceny są zupełnie inne” – opowiada Pham Vo Mai Vy (Ami Pham), turystka mieszkająca w Ho Chi Minh, opisując swoją podróż powrotną do Wietnamu w czasie narastających napięć na Bliskim Wschodzie.

Podróż Ami trwała 17 dni, przemierzając Szwecję, Danię, Norwegię i zatrzymując się we Francji. Grupa liczyła 6 osób, ale gdy wybuchła wojna, podzieliła się na kilka różnych tras.

Szukając alternatywnych opcji, zauważyła, że ​​ceny biletów lotniczych gwałtownie wzrosły, sięgając czasami 94–150 milionów VND za podróż w jedną stronę z Francji do Wietnamu. Po jednodniowym monitorowaniu sytuacji grupa zdecydowała się kupić bilety od Air India za około 19 milionów VND, aby zapewnić sobie powrót do domu.

„Są chwile, kiedy czuję się bardzo zrelaksowana i szczęśliwa, ale są też takie, kiedy odczuwam strach z powodu napiętej sytuacji wojennej” – powiedziała Ami w wywiadzie dla Tri Thức - Znews.

Obróć oś

Pan Pham Anh Vu, zastępca dyrektora generalnego Viet Travel, powiedział, że ponieważ wycieczki do stref konfliktu na Bliskim Wschodzie zostały tymczasowo zawieszone na podstawie rekomendacji Narodowej Administracji Turystycznej, turyści planujący podróże do Dubaju, Jordanii, Egiptu lub Europy z tranzytem przez region Zatoki Perskiej, proaktywnie zmienili swoje trasy na Tajlandię, Singapur, Malezję, Koreę Południową, Japonię itd. Wszystkie te trasy są bezpieczniejsze i mają prostsze procedury.

Według pana Vu, wycieczki do Europy i Stanów Zjednoczonych są rezerwowane z 2-3-miesięcznym wyprzedzeniem ze względu na czas potrzebny na przygotowanie wniosków wizowych i ustalenie harmonogramu wakacji, zwłaszcza w przypadku programów trwających 9-12 dni. Są to również produkty o wysokiej wartości, dlatego często są uwzględniane w planach wielu wczesnych podróży.

Samolot linii Etihad Airways na lotnisku Noi Bai w Hanoi , grudzień 2025 r. Zdjęcie: Viet Linh.

Większość grup turystycznych latała wcześniej liniami takimi jak Emirates, Qatar czy Etihad, z przesiadką w Dubaju, Dosze lub Abu Zabi przed przylotem do Paryża, Frankfurtu, Mediolanu lub Nowego Jorku. Dlatego też, gdy konflikt na Bliskim Wschodzie trwa, harmonogramy wycieczek, godziny lotów, a nawet ceny pakietów ulegają zmianie.

„Uważnie śledzimy zalecenia dotyczące bezpieczeństwa. Jednocześnie firma planuje dywersyfikację tras lotów, zmniejszając zależność od jednego węzła przesiadkowego” – powiedział pan Vu.

Pan Nguyen Son, dyrektor Vietworld Travel Trading and Service Company Limited, poinformował, że wszystkie łączone wycieczki z Jordanii do Egiptu zostały odwołane do czasu ustabilizowania się sytuacji. Niektóre programy wycieczek po regionie Kaukazu z przesiadką w Dosze również zostały zawieszone, ponieważ lotnisko nie zostało jeszcze ponownie otwarte.

„Z powodu przedłużających się walk obecnie nie można określić, kiedy trasy turystyczne w tym rejonie zostaną przywrócone” – powiedział pan Son.

Tymczasem firma skupia się na „przeniesieniu swojej działalności” na krótkoterminowe trasy koncertowe po Azji, np. do Japonii, Korei Południowej i Chin.

Wietnamscy turyści zwiedzają Szanghaj w Chinach, grudzień 2025 r. Zdjęcie: Hong Nhung.

Pan Truong Minh Tuan, dyrektor generalny HVN Travel, firmy specjalizującej się w rynku w Dubaju, powiedział, że po 10 dniach walk wycieczki po Bliskim Wschodzie nie zostały jeszcze wznowione.

„Niektóre linie lotnicze z Bliskiego Wschodu, takie jak Emirates, nie wznowiły jeszcze w pełni swoich tras, a turyści wciąż mają wątpliwości. Bezpośrednie wycieczki, takie jak te do Dubaju, są praktycznie niemożliwe do zrealizowania” – powiedział pan Tuan.

Według niego, tylko w marcu i kwietniu firma miała zaplanowany wyjazd około 17 grup turystycznych do Dubaju, ale większość klientów poprosiła o odwołanie swoich wycieczek . Firma współpracuje z liniami lotniczymi w celu uzyskania zwrotu kosztów biletów.

Odwołanie wycieczek na kluczowe rynki wywarło znaczną presję finansową na firmę z powodu nierozwiązanych kwestii depozytów u partnerów. Aby utrzymać działalność, firma przeniosła swoją uwagę na rynki mniej dotknięte tą sytuacją , takie jak Japonia, Korea Południowa, Singapur, Malezja, Tajlandia, Tajwan (Chiny) i Chiny kontynentalne.

Ponadto firma promuje także krajowe pakiety turystyczne , łączące bilety lotnicze i hotele w Phu Quoc i Da Nang.

Wietnamscy turyści zwiedzają jeepneye na ulicach Manili na Filipinach. Zdjęcie: Linh Huynh.

Trasy krajowe są pod presją.

Rosnące ceny paliw, spowodowane napięciami geopolitycznymi, również zaczynają wywierać presję na branżę turystyczną. Według pana Pham Anh Vu, firma nie podniosła jeszcze cen wycieczek dla klientów indywidualnych. Na razie firma nadal negocjuje z dostawcami usług, aby utrzymać ustalone ceny.

Jednak wiele firm transportowych dostosowało swoje ceny do sytuacji rynkowej. W dłuższej perspektywie może to zmusić biura podróży do podniesienia cen wycieczek zorganizowanych. Dla grup, które podpisały już umowy, ceny pozostają bez zmian. W przypadku nowych grup ceny będą dostosowywane w zależności od sytuacji.

Ludzie stoją w kolejce po benzynę na ulicy Lac Trung w dzielnicy Hai Ba Trung w Hanoi, 7 marca. Zdjęcie: Dinh Ha.

W Vietworld Travel, według stanu na 11 marca, linie lotnicze nie dokonały jeszcze korekty cen biletów wstępu, a nasi zagraniczni partnerzy nie podnieśli cen wycieczek lądowych (zorganizowanych). W związku z tym ceny wycieczek zarezerwowanych i zrealizowanych w marcu nie uległy jeszcze zmianie.

„Podniesiemy ceny, jeśli nasi partnerzy, tacy jak linie lotnicze czy touroperatorzy, wprowadzą zmiany. Na razie jednak wszystkie wycieczki z wylotem w marcu pozostają w cenach katalogowych” – powiedział pan Son.

Jednak koszty transportu krajowego zaczęły rosnąć. Pan Truong Minh Tuan z HVN Travel powiedział, że ceny wynajmu samochodów turystycznych znacznie wzrosły.

Wcześniej 3-dniowa podróż kosztowała około 12 milionów VND, ale teraz wiele firm autobusowych podniosło cenę do 15-17 milionów VND. Przy równym podziale kosztów, każdy pasażer może zapłacić dodatkowo 200 000-300 000 VND.

Lotnisko Phu Quoc było przepełnione w szczycie sezonu turystycznego pod koniec 2025 roku. Zdjęcie: Linh Huynh.

„W przypadku wycieczek, które zostały już zakontraktowane, podniesienie cen jest trudne, ponieważ wpłynęłoby to na wielu klientów. Jednak w przypadku wycieczek z nowymi cenami, niemal wszystkie korekty muszą zostać dokonane zgodnie z aktualnymi kosztami transportu” – powiedział.

Pan Tuan powiedział, że w krótkiej perspektywie firmy nadal starają się utrzymać ceny dla grup, które już dokonały rezerwacji. Jeśli jednak linie lotnicze lub partnerzy międzynarodowi dokonają korekty cen, biura podróży mogą być zmuszone do podniesienia cen wycieczek w najbliższej przyszłości.

Źródło: https://znews.vn/the-kho-kep-voi-du-lich-viet-post1634067.html